Buzz
Porsche Macan điện sẽ thay thế phiên bản sử dụng động cơ đốt trong, là bước đầu tiên của Porsche trong việc chuyển đổi sang xe điện. Về thiết kế, Macan vẫn giữ nguyên DNA truyền thống nhưng đã có những thay đổi đáng kể, đặc biệt là ở phần ngoại hình.
Porsche Macan tự hào với vẻ ngoài mạnh mẽ và cỡ lớn, với mặt ca lăng to lớn và các chi tiết thiết kế tạo hình cơ bắp. Mặc dù kích thước chỉ tăng nhẹ nhưng thiết kế mới khiến Macan trở nên to lớn hơn, đặc biệt là ở bề ngang và chiều cao, với các chi tiết hốc lấy gió được thiết kế như xe đua, tạo nên sự mới mẻ đầy phấn khích.
Hệ thống đèn pha 2 tầng với phần trên là cụm đèn LED định vị với 4 dải LED ngang, nổi bật và lớn hơn so với thế hệ 95B 2nd Facelift ra mắt vào năm 2022. Phía dưới sẽ là cụm đèn chiếu sáng chính, sử dụng công nghệ chiếu sáng thông minh - đèn LED Matrix có khả năng thích ứng, cũng như có sẵn tuỳ chọn hệ thống LED Matrix kết hợp với đèn ban ngày có ốp màu xanh.
Trên hình thức, không nhiều thay đổi ở bên hông xe ngoại trừ phần mái dốc hướng xuống phía đuôi giống những chiếc SUV Coupé, tạo cảm giác phần đuôi ngắn dù kích thước thực tế đã tăng thêm 58mm (đạt 4.786mm). Bánh xe tiêu chuẩn được trang bị kích thước 20 inch, và trên thị trường có sẵn 8 lựa chọn thiết kế khác nhau với kích thước lớn nhất là 22 inch.
Porsche Macan mới cũng được trang bị tuỳ chọn hệ thống lái bánh sau chủ động, hệ thống này sẽ tự động lái bánh sau theo hướng ngược lại với bánh lái trước khi di chuyển ở tốc độ thấp và đồng bộ hóa ở tốc độ cao (trên 100km/h), góc quay tối đa là 5 độ. Đây không phải là công nghệ mới đối với các dòng xe hạng sang hiện nay, nhưng hệ thống cung cấp tính linh hoạt trong việc quay đầu, tăng độ nhạy của vô lăng, và cải thiện hiệu suất vận hành đặc biệt là ở những cung đường uốn cong.
Phần đuôi xe là điểm nổi bật nhất với những thay đổi đáng kể so với thế hệ trước của Porsche Macan. Mái dốc dường như cao hơn, các đường cong mạnh mẽ hơn và ít chi tiết hơn, tạo ra cảm giác phần đuôi ngắn hơn, ít hình khối hơn và không có sự 'mượt mà' như trước đây.
Trong nội thất, sự thay đổi mạnh mẽ được thể hiện rõ nhất ở khu vực người lái. Có thể trang bị tối đa 3 màn hình, trong đó màn hình thứ 3 ở khu vực người lái sẽ cần phải mua thêm.
Khu vực điều khiển trung tâm đã được giảm thiểu đáng kể, để tạo ra không gian trống cho khay đồ và khay ly nước.
Dưới vô-lăng là cần chuyển số, có thiết kế tương tự như dải sản phẩm mới của Porsche trong tương lai, với cần điều khiển điện tử nhỏ, ngắn và không có nhiều chi tiết nổi bật.
Ở bên trái vô-lăng là nơi đặt nút khởi động xe, nếu chủ sở hữu Porsche cũ đã quen với việc sử dụng chìa khóa hoặc khởi động xe bằng tay trái (với vô-lăng ở bên trái) thì điều này sẽ quen thuộc, là một phần của DNA lịch sử của Porsche không thể bỏ qua.
Mặc dù chiều dài cơ sở tăng thêm 86mm nhưng không gian ở hàng ghế thứ 2 của Porsche không có sự cải thiện đáng kể so với thế hệ trước. Khu vực tựa lưng ghế được điều chỉnh để ôm sát hơn, tạo cảm giác thoải mái hơn, nhưng độ ngả vẫn không được cải thiện. Đây là những sự đánh đổi cho phần mái cong và kích thước trên nền tảng của Macan, điều này cũng được nhiều mẫu xe theo đuổi, tạo ra cảm giác vận hành được chia sẻ từ mọi người trên xe chứ không chỉ riêng người lái.
Porsche Macan được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh - 2 động cơ điện là tiêu chuẩn. Xe được xây dựng trên nền tảng điện 800V thế hệ mới, có khả năng tự điều chỉnh để hoạt động ở cấp điện áp 400V hoặc 800V tùy theo điều kiện. Nhờ điều này, khả năng sạc pin của xe trở nên linh hoạt hơn với nhiều cấu hình sạc khác nhau, với dòng điện tối đa có thể lên đến 270kW khi sạc từ trụ DC (từ 10% đến 80% trong 21 phút).
Cả hai phiên bản Porsche Macan 4 và Macan Turbo đều được trang bị pin dung lượng 100kWh, mang lại khả năng di chuyển với quãng đường tối đa lên đến 613km và tối thiểu là 516km (tùy phiên bản và theo tiêu chuẩn WLTP).
Porsche Macan điện 2024 đang được cập nhật trên trang web của Porsche Việt Nam, tuy nhiên giá bán vẫn chưa được tiết lộ. Tại thị trường Mỹ, giá của Porsche Macan phiên bản điện khác biệt khoảng 18.000 USD so với phiên bản động cơ đốt trong. Điều này có thể là một khoản chi phí đánh đổi cho sự tiện ích và hiệu suất tốt hơn.
