Buzz
Mình sử dụng chiếc xe VFe34 và đúng là đang thuê viên pin của Vinfast lắp trên xe. Quan điểm của mình như sau:
Gọi là thuê pin cho đơn giản, nhưng thực chất là quá trình mua trả góp viên pin. Vay tiền không cần thẩm định, không lo về nợ xấu. Bảo hành xe kéo dài 10 năm, có thể tính thuê pin tối đa là 10 năm. Nếu chọn gói đầy đủ, giá viên pin sẽ như sau:
Chi phí thuê pin cho xe VFe34 là 1.800.000 đ/tháng x 12 tháng x 10 năm = 216.000.000 VNĐ, hoặc nếu sử dụng ít thì chỉ là:
500.000 đ/tháng x 12 tháng x 10 năm = 60.000.000 VNĐ
Tổng chi phí để sở hữu chiếc xe VFe34 sẽ là 495 triệu + 216 triệu + 20 triệu (lăn bánh SG, HN) = 731 triệu. Có thể đắt hay rẻ tùy thuộc vào túi tiền, nhưng so với xe ô tô động cơ đốt trong có mức giá tương đương, thì thế này:
Với tình hình tài chính hiện tại, mình không có sẵn tiền, chính vì vậy mình đã chọn thuê viên pin và mua chiếc xe với giá 515 triệu đồng, bao gồm cả chi phí lăn bánh. Sau 2 tháng sử dụng, trải nghiệm của mình như sau:
Chi phí thuê pin được tổng hợp vào cuối tháng, hạn thanh toán là từ ngày 1-15 của tháng tiếp theo. Trong thời hạn thanh toán, hàng ngày sẽ có thông báo từ ứng dụng quản lý xe. Quá hạn thanh toán theo thông báo, xe sẽ bị khoá và không sạc pin được, dẫn đến không thể di chuyển. Tình trạng này giống như việc không thanh toán cước điện thoại, tiền điện, nước, internet... Không thanh toán, sẽ bị cắt, điều đó là điều dễ hiểu.
Quản lý viên pin dựa trên số kilomet đi được, tính trên ODO của xe và được cập nhật hàng ngày trên hệ thống của Vinfast. Có người nói rằng Vinfast quản lý bằng GPS, theo dõi mọi hoạt động của xe. Cái này có vẻ hài hước vì GPS không bao giờ chính xác tuyệt đối. Người dùng có thể sử dụng thiết bị đo sóng GPS và vô hiệu hóa nó, điều này thường được thực hiện bởi những người cho thuê xe tự lái :D. Hơn nữa, trong thời đại Internet này, chúng ta sử dụng smartphone, tham gia mạng xã hội, sử dụng các dịch vụ chia sẻ, thậm chí chạy bộ hoặc đặt đồ ăn... tất cả đều là việc cung cấp thông tin cá nhân cho các tổ chức theo dõi. Vì vậy, nếu nói Vinfast theo dõi mình, thì đó chỉ là nói đùa, vì người bình thường không bao giờ quan tâm đến điều đó :D
Sau 2 tháng sử dụng, thử nghiệm gói linh hoạt giá 675k đi 500km, vượt tính 1315đ/km. Lặng lẽ đi tận 1606km :D Mất 2.111.890đ phí thuê pin. Tháng đầu, trạm sạc VF free tiền sạc, nên 1606km chỉ tốn 2tr1 thôi. Tháng 2/2022, đi được 2.534km, dự kiến cuối tháng sẽ đi thêm 1500km. Chọn gói 1800k/tháng thoải mái sau 2 tháng.
Mua bảo hiểm thân vỏ xe và viên pin của PVI, phí 1,3% trên 730tr. Lo lắng xe va chạm hỏng pin? Quên đi. Chưa bao giờ tiết kiệm chi phí bảo hiểm cho gia đình, bản thân và xe ô tô. Xứng đáng nên bỏ qua hỏng pin.
Kết luận: Mỗi chiếc xe đều có điểm mạnh và yếu. Xuất sắc khi phù hợp với nhu cầu và khả năng của chủ xe, ngược lại là thất bại. Chỉ mua khi tin tưởng thương hiệu, không phù hợp thì làm gì? Cá nhân mình, bỏ tiền để trải nghiệm sản phẩm mới, VFe34 như chiếc điện thoại, vì đã có ô tô trước đó, hoàn toàn hài lòng. Người khác tính toán thế nào, có hài lòng hay không... không liên quan. Chia sẻ dựa trên trải nghiệm, khả năng và suy nghĩ cá nhân. Đề nghị không so sánh hoàn cảnh cá nhân với trải nghiệm của mình rồi không vui :D
