Buzz
Kawasaki Ninja ZX-25R SE đã được nhập về Việt Nam vào cuối năm 2020 với giá bán 189 triệu đồng. Đây là một trong những mẫu xe 250cc đặc biệt, với động cơ 4 xy-lanh. Hãy cùng khám phá qua bài viết và video trải nghiệm này...Đã có trải nghiệm thực tế với mẫu ZX-25R SE này. Anh em muốn xem chi tiết có thể truy cập link: . Đối với những ai muốn tóm tắt nhanh gọn thì mình sẽ trình bày ngắn gọn sau đây...Ngoại hình
Kawasaki Ninja ZX-25R SE mang đậm dấu ấn của hai người anh lớn ZX-10R và ZX-6R. Với phiên bản 2022 của ZX-10R trải qua nhiều thay đổi về mặt ngoại hình, hy vọng ZX-25R cũng sẽ có sự cải tiến tương tự. Chiếc xe nổi bật với khung sườn màu đỏ kết hợp với màu sắc trắng-đỏ-đen.
Mặt trước của xe được thiết kế giống với ZX-6R, với đèn LED phía dưới và một khe hút gió lớn phía trên. Đèn xi-nhan được đặt dưới phần yếm sử dụng đèn halogen. Phần đèn sau giống với ZX-10R, tạo điểm nhấn thể thao hơn. Đèn xi-nhan sau cũng sử dụng đèn halogen và được đặt ở hai bên của biển số xe.Động cơ và trang bị
ZX-25R 2020 được trang bị động cơ 4 thì, 4 xy-lanh thẳng hàng dung tích 250cc và hệ thống làm mát bằng dung dịch. Công suất tối đa của động cơ này đạt 50 mã lực tại 15.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 21,2 Nm tại 13.000 vòng/phút, một thành tích đáng nể đối với một chiếc xe 250cc. Xe được trang bị hộp số côn tay 6 cấp và có hỗ trợ sang số nhanh Quickshift.
Trang bị trên xe bao gồm quickshift 2 chiều, hệ thống kiểm soát traction 3 mức độ, 2 chế độ chạy Full/Low, ABS,…Trải nghiệm nhanh
Xe có trọng lượng khoảng 180kg, dễ dàng điều khiển và di chuyển. Chiều cao yên 785mm phù hợp với người có chiều cao khoảng 1,6m.
Đây là loại xe thích hợp cho việc di chuyển trong thành phố hàng ngày. Tuy nhiên, với tôi, việc ngồi trên một chiếc sportbike trong thời gian dài cũng gây mệt mỏi. Xe phù hợp cho việc đi chơi cafe hoặc dạo phố, nhưng không thích hợp cho các chuyến đi xa.
Việc tiêu thụ nhiên liệu trên chiếc xe này khiến mình phải suy nghĩ nhiều. Mức tiêu hao xăng tương đương với những chiếc xe 800 - 1000 cc. Trên nhãn năng lượng ghi 6,1 lít/100 km, tức là 1 lít xăng đi được hơn 16 km. Tuy nhiên, trên đồng hồ báo mức tiêu hao trung bình khoảng 17 km cho 1 lít xăng, khá là bất ngờ đúng không anh em?😁
Sự tiêu thụ nhiên liệu của ZX-25R không khó hiểu, với động cơ 4 xy-lanh 250 cc, vòng tua cao. Xe có dung tích nhỏ nhưng lại vận hành ở vòng tua cao, do đó việc tiêu thụ nhiên liệu sẽ cao hơn. Chiếc Honda CB650F của mình, sau 3 năm sử dụng, tiêu thụ khoảng 20-22km/lít xăng.
Việc trang bị 2 chế độ chạy trên xe không cần thiết lắm, vì xe không đến mức mạnh mẽ để sử dụng những chế độ này. Ở chế độ Full, xe hoạt động chậm chạp, khi thả côn ra, cần phải lên ga khá nhiều để xe bắt đầu di chuyển. Động cơ 4 xy-lanh thường không mạnh mẽ ở vòng tua thấp như các đối thủ sử dụng động cơ 3 hoặc 2 xy-lanh. Để cải thiện khả năng khởi động, ZX-25R được trang bị dĩa tải sau kích thước lớn.
Tôi không kỳ vọng quá nhiều về sức mạnh của ZX-25R này, nhưng nó vẫn đáp ứng tốt ở dải vòng tua cao. Khi đạt từ 8.000 - 12.000 vòng/phút, chiếc xe hú lên mạnh mẽ và có thể đạt tốc độ hơn 100 km/h.
Hệ thống phuộc trước upside-down được xem là một điểm cộng đáng giá trên chiếc sportbike này. Không chỉ mang lại cảm giác êm ái mà nó còn tăng thêm sự thẩm mĩ cho chiếc xe.
Một điểm trừ là việc xe được trang bị thêm pô SC, khiến cho xe trở nên quá thoáng và thiếu sức mạnh. Tiếng pô cũng nghe quá to so với tốc độ của xe. Nếu làm bài pô-xăng-lửa thì có lẽ sẽ tốt hơn. Tuy nhiên, phải công nhận rằng tiếng pô của ZX-25R không kém cạnh các chiếc xe 800 - 1.000 cc.
Tóm lại, Kawasaki Ninja ZX-25R là lựa chọn phù hợp cho những người mới chơi xe phân khối lớn và yêu thích kiểu dáng sportbike. Mặc dù không mạnh mẽ nhưng vẫn mang lại cảm giác hứng khởi với động cơ 250cc 4 xy-lanh và âm thanh pô uy lực. Những trang bị theo xe cũng rất đáng giá trong phân khúc này.
