Buzz
- Rocket 3 là biểu tượng của sức mạnh với dung tích xy lanh lớn nhất thế giới và mô-men xoắn cực đại. Xe có sẵn tại thị trường Việt Nam với 2 phiên bản: bản R từ 869 triệu và bản GT từ 899 triệu
- Cả hai phiên bản đều trang bị động cơ DOHC 3 xi lanh thẳng hàng dung tích 2458 cc, công suất lên đến 165 mã lực @ 6,000rpm và mô-men xoắn 221 Nm @ 4,000rpm
- Xe được trang bị hệ thống dẫn động trục các đăng, cùng với nhiều công nghệ lái tiên tiến, không thua kém một chiếc xe hơi.
- Xin gửi lời cảm ơn đến showroom Triumph Sài Gòn đã đồng hành và hỗ trợ nhóm Xe Mytour trong quá trình thực hiện bài viết.
Về tổng thể, Triumph Rocket 3 có thiết kế mạnh mẽ, cơ bắp và thực sự như một quả tên lửa trên mặt đất. Phiên bản Rocket 3 R mang phong cách Roadster, trong khi bản GT hướng đến phong cách Cruiser. Mặc dù có chút khác biệt về thiết kế và trang bị, nhưng cả hai đều sử dụng nền tảng động cơ và khung sườn tương tự.
Từ góc nhìn phía trước, điểm nổi bật nhất chắc chắn là bộ đèn LED tròn đôi, với dải ánh sáng ban ngày rực rỡ. Ở giữa hai chóa đèn là biểu tượng của thương hiệu. Thiết kế này không chỉ thể hiện sự mạnh mẽ mà còn mang đến sự cá nhân hóa, giống như cặp mắt của một chú robot, khiến người ta liên tưởng đến nhân vật Wall-E. Hệ thống chiếu sáng được phân chia thành 2 tầng, phần trên là đèn cốt và phía dưới là đèn pha. Phần trên của đèn có một mảng kim loại tạo điểm nhấn mạnh mẽ.
Phuộc trước hành trình ngược của Showa có đường kính lên đến 47mm, hành trình phuộc 120mm. Mâm trước 17 inch với 20 chấu thiết kế đẹp mắt, lốp trước kích thước 150/80 R17 V. Lốp trước được chọn là loại Avon Cobra Chrome được phát triển đặc biệt cho dòng Rocket 3, với bề ngang lớn hứa hẹn mang lại khả năng bám đường tốt khi tăng tốc. Hệ thống phanh trước sử dụng Brembo M4.30 Stylema®️️️️️️️️️️️️️️️️ với đĩa phanh 320mm, cùm phanh 4 piston và được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh trong cua Cornering ABS.
Đáng chú ý, đây là hệ thống phanh Brembo cao cấp nhất hiện nay, được thiết kế gọn nhẹ nhưng vẫn đảm bảo hiệu suất phanh tốt nhất. Với thiết kế có nhiều khe hở, không khí có thể dễ dàng đi vào má phanh giúp tản nhiệt hiệu quả hơn.
Ghi-đông của xe có đường kính lớn, chiều ngang rộng rãi. Phiên bản Rocket 3 R có tay lái thể thao, phong cách roadster, trong khi Rocket 3 GT có tay lái thoải mái hơn, dành cho hành trình xa. Ở bên trái của ghi-đông, có một dãy nút bấm đa chức năng, bao gồm cả nút điều hướng để thao tác trên màn hình. Bên trên là nút chuyển đổi đèn cốt/đèn pha. Ở phía bên phải, có nút khởi động/mở động cơ, nút khóa cửa điện tử và nút đèn cảnh báo khẩn cấp.
Ở trung tâm của ghi-đông là một màn hình TFT màu lớn hiển thị đầy đủ thông tin, bao gồm số cốt, tốc độ, vòng tua, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình, nhiệt độ môi trường, và chế độ lái (Rain / Road / Sport / Rider)... Nếu bạn mua gói Hệ thống kết nối My Triumph, bạn còn có thể mở rộng thêm các tính năng của màn hình này, bao gồm kết nối điện thoại để nhận cuộc gọi và điều khiển nhạc, cùng với chức năng dẫn đường bằng Google Maps và điều khiển camera hành trình GoPro Control System.
Triumph Rocket 3 R có trọng lượng khô là 291 kg (294kg đối với bản GT), và chiều cao yên là 773mm (hoặc 750mm đối với bản GT), yêu cầu người lái phải có thể trạng cực kỳ tốt để điều khiển chiếc xe này. Bình xăng của xe làm từ kim loại với dung tích lên đến 18 lít. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình theo nhà sản xuất Anh Quốc là 6,82 lít/100km. Thiết kế của bình xăng rất đẹp mắt, với dải nhôm ở giữa và nắp bình xăng được xử lý tỉ mỉ.
Khung sườn được chế tạo từ nhôm, giúp xe nhẹ hơn đến 40kg so với phiên bản trước đó. Yên xe làm từ da mềm mại và có những đường may trắng tinh tế. Về phần gác chân, trên bản R có thể điều chỉnh được 2 vị trí, còn bản GT có thể điều chỉnh 3 vị trí, từ phía trước đến phía sau, nhằm tạo ra tư thế ngồi thoải mái nhất cho người lái.
Ở phía sau, phuộc sau dạng lò xo đơn có hành trình 107mm. Hệ thống treo này có thể điều chỉnh từ xa thông qua remote của các kỹ sư tại Triumph khi cần thiết. Mâm sau có kích thước 16 inch, lốp 240/50 R16 V. Phanh sau sử dụng đĩa đơn 300mm, cùm phanh Brembo M4.32 4-piston, cũng hỗ trợ Cornering ABS.
Đèn hậu LED có thiết kế đẹp mắt và ấn tượng. Gắp sau được làm từ nhôm đúc, là một phần của hệ thống dẫn động.
Một điều mình rất ấn tượng là phần gác chân cho người ngồi sau có thể gập gọn và ẩn vào bên trong thân xe khi không cần thiết.
Cả bản R và GT đều được trang bị động cơ DOHC 3 xi lanh thẳng hàng làm mát bằng dung dịch, dung tích 2458 cc, sản sinh công suất lên đến 165 mã lực @ 6,000rpm và mô-men xoắn đỉnh cao 221 Nm @ 4,000rpm. Đây là chiếc mô tô thương mại sở hữu động cơ lớn nhất với mô-men xoắn cao nhất. Đi kèm với động cơ là hộp số 6 cấp.
Điều đặc biệt ở Rocket 3 chính là việc sử dụng hệ thống dẫn động trục các đăng. Kiểu dẫn động này thường thấy trên ô tô và chỉ được áp dụng trên những mẫu mô tô cao cấp. Ưu điểm của hệ thống này là rất bền bỉ, giúp tăng tính ổn định của khung xe. Tuy nhiên, nhược điểm là trọng lượng lớn và cồng kềnh, ảnh hưởng đến việc bố trí động cơ và khả năng kiểm soát xe khi di chuyển. Mặc dù hệ thống này ít gặp sự cố hỏng, nhưng nếu có thì chi phí sửa chữa cực kỳ cao.
Hệ thống ống xả của chiếc xe được thiết kế tinh tế và sang trọng, với 2 ống pô bố trí ở bên phải và 1 ống pô chạy xuống phía bên trái. Hệ thống xả này được sản xuất và thiết kế bằng phương pháp hydroformed, cho phép các kỹ sư tạo ra những hình dạng phức tạp và tinh tế bên trong, từ đó tối ưu hóa hiệu suất cũng như âm thanh đặc trưng.
Ngoài sức mạnh và tính năng an toàn, chiếc xe còn được trang bị hàng loạt các công nghệ tiên tiến khác như Hệ thống Kiểm soát Lực kéo Traction Control, Hỗ trợ Khởi động Ngang dốc, Hệ thống điều khiển hành trình, Chìa khóa Thông minh, Hệ thống Sưởi tay lái trên bản GT, Cổng Sạc USB và Hỗ trợ Sang số Triumph Shift Assist.
