Buzz
Trước đó, mình đã thực hiện chụp và quay video về chiếc xe này nhưng chủ yếu là màu xám Grey Titanio. Chỉ có vài tấm hình về màu Beige Sabbia, lại chụp trong nhà nên mình nghĩ nó không thể hiện đúng màu sắc của chiếc xe. Vậy là tranh thủ khi có xe tại chỗ anh Thomas Doan, mình đã nhờ mod Hải chụp thêm một số hình ảnh để mọi người có thể nhìn thấy chiếc xe bên ngoài như thế nào.
Đối với cái tên của chiếc xe, nếu ai đó cảm thấy thắc mắc, dòng xe GTS là viết tắt của Granturismo Sport, nhằm nhấn mạnh vào giá trị thể thao, trong khi GTV là viết tắt của Granturismo Vintage, mang ý nghĩa là hướng dẫn dòng xe này về phong cách cổ điển và tôn vinh những thành tựu đã đạt được trong quá khứ. Vespa GTV còn được biết đến với cái tên khác là Vespa Sei Giorni.
Sei Giorni là sự kiện quan trọng trong thế giới đua xe, nơi mà Piaggio Squadra Corse đã ghi danh với 9 huy chương vàng. Điều này đã thúc đẩy việc ra đời của Vespa 'Sei Giorni” vào năm 2006 để tôn vinh thành tích đó.
Vespa 'Sei Giorni” không chỉ là một chiếc xe máy, mà còn là biểu tượng của sức mạnh và tinh thần đua đòi. Với kiểu thiết kế đặc trưng và những cải tiến vượt bậc, nó tiếp tục là lựa chọn hàng đầu của những người yêu thích tốc độ và phong cách.
Vespa GTV 2023 là sự kết hợp hoàn hảo giữa phong cách cổ điển và công nghệ hiện đại. Với các tính năng an toàn và tiện ích tiên tiến, nó không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là biểu tượng của sự sang trọng và cá tính.
Với đèn LED 2 tầng, GTV 2023 không chỉ nổi bật mà còn mang lại hiệu quả chiếu sáng tốt hơn. Việc này không chỉ làm đẹp cho chiếc xe mà còn tăng thêm tính tiện nghi và an toàn cho người lái.
Khu vực đầu xe của GTV 2023 được chăm chút đặc biệt với tấm ốp bầu bĩnh và các khe gió tinh tế. Sự tương phản mà tấm ốp màu cam tạo ra khiến cho chiếc xe trở nên độc đáo và cuốn hút hơn bao giờ hết.
Cà vạt trước của GTV 2023 không chỉ là điểm nhấn về thiết kế mà còn là nơi tích hợp đèn xi-nhan LED định vị ban ngày. Sự phối màu tinh tế giữa màu be và màu cam làm cho chiếc xe trở nên lịch lãm và sang trọng hơn bao giờ hết.
Vespa GTV 2023 thực sự nổi bật với phuộc trước lò xo trụ đơn được đặt lệch bên trái và sơn đen. Tuy nhiên, một sơn cam sẽ làm cho chiếc xe trở nên cuốn hút hơn nữa. Dàn chân phía trước không khác biệt nhiều so với phiên bản GTS mới.
Mâm xe được thiết kế mới với cấu trúc mạnh mẽ và hút mắt hơn, đặc biệt là khi được sơn đen bóng. Mâm cũng có các mảng tem màu cam làm điểm nhấn. Lốp Maxxis theo xe có thể cảm thấy hơi trơn khi chạy gắt, việc thay lốp mới sẽ cải thiện tốt hơn.
Ngang hông, Vespa GTV 2023 gây ấn tượng với mảng tem màu cam nổi bật. Chi tiết này khiến người ta liên tưởng đến Kratos - nhân vật chính trong God of War. Ống pô xe có mảng ốp kim loại bên ngoài được sơn đen, tạo ra vẻ mạnh mẽ hơn. Thân phải của xe là các khe gió và huy hiệu tên xe.
Gác chân cho người ngồi sau của Vespa GTV 2023 có cấu trúc tương tự như GTS SuperTech, cần thao tác bằng tay để mở ra. Điểm đặc biệt là gác chân này được sơn đen, hòa nhập hoàn hảo với thân xe.
Phần yên của xe có thể kế nhô lên ở phía sau để tạo nét thể thao, nhưng vẫn đủ chỗ cho 2 người ngồi. Tại một số thị trường khác, yên màu Beige Avvolgente Opaco rất đẹp, nhưng ở Việt Nam, hiện chỉ có yên màu đen. Hy vọng sẽ có thêm tùy chọn yên 2 màu để làm đẹp chiếc xe.
Đuôi của Vespa GTV 2023 không khác gì so với SuperTech 2023. Đèn hậu LED với kiểu dáng hình chữ nhật tạo sự khác biệt và tăng tính nhận diện của GTV và dòng GTS mới nói chung.
Đèn xi-nhan phía sau của Vespa GTV 2023 cũng được trang bị công nghệ LED, mang lại vẻ hiện đại và độ sáng cao hơn so với đèn halogen trước đó.
Ghi đông trần của Vespa GTV 2023 tương tự như phiên bản trước. Mặc dù chưa thử nghiệm, nhưng cảm giác khi ngồi lên đã cho thấy sự khác biệt so với GTS SuperTech. Ghi đông trần giúp việc gắn thêm giá đỡ điện thoại hoặc phụ kiện trở nên dễ dàng hơn.
Kính chiếu hậu tròn của Vespa GTV 2023 với ốp ngoài và thân kính sơn đen. Mình thấy kính tròn này cung cấp tầm quan sát tốt hơn so với kiểu gương theo dạng hột xoài trước đó.
Thay thế cho đồng hồ cơ trên phiên bản trước là một đồng hồ LCD tròn khá lớn. Khu vực giữ đồng hồ và đồng hồ được hoàn thiện với màu đen, tạo nên vẻ cứng cáp. Mặt đồng hồ tròn với logo Vespa nổi bật ở dưới.
Màn hình hiển thị có kích thước lớn nhờ viền mỏng, cho phép Vespa hiển thị nhiều thông tin hơn. Phía dưới màn hình dành cho việc tinh chỉnh các cài đặt, như đổi ngôn ngữ hoặc đơn vị, có thể thực hiện thông qua nút MODE ở dưới yếm hoặc nút bên phải ghi đông.
Màn hình này có thể tích hợp hệ thống MIA để kết nối với điện thoại, nhận thông báo và quản lý các thông tin của xe như odo hay trạng thái bảo dưỡng. Tính năng dẫn đường không được trang bị trên GTV, nhưng đây là công nghệ đặc trưng của bản SuperTech.
Ngoài việc trang bị hệ thống ABS cho cả phanh trước và sau giống như trên phiên bản trước, một cải tiến an toàn khác trên Vespa GTV 2023 là việc thêm công nghệ ASR - Anti Slip Regulator, giúp ngăn chặn tình trạng bánh sau trượt do mất độ bám.
Về cơ bản, nguyên tắc hoạt động của hệ thống này khá đơn giản, dù mỗi hãng có thể gọi nó bằng tên khác nhau. Thông thường, hệ thống kiểm soát lực kéo sử dụng các thiết bị điện tử, bao gồm cảm biến ABS hoặc cảm biến tốc độ để so sánh liên tục tốc độ quay của 2 bánh xe.
Chìa khoá thông minh thay thế cho chìa khoá từ, đã làm nên thương hiệu của Piaggio về độ bảo mật. Trên Vespa GTS, hệ thống này bao gồm 1 chiếc remote khá to, với 2 nút: 1 nút mở cốp từ xa và 1 nút tìm xe trong bãi.
Trên Vespa GTV 2023, ổ khóa đã được thay thế bằng một núm xoay, hoạt động tương tự như Smartkey của Yamaha. Bạn chỉ cần ấn vào remote gần xe, sau đó xoay theo chiều kim đồng hồ để kích hoạt và khởi động xe. Khi vặn hết sang trái, cùng lúc cả cổ lái sẽ bị khóa, và ấn vào núm xoay sẽ mở cốp trước, tương tự như cách sử dụng chìa khoá ấn vào trên phiên bản GTS cũ.
Với việc có màn hình LCD và smartkey, các phím chức năng trên xe cũng có một số thay đổi. Bây giờ có thêm nút MODE để điều chỉnh chức năng của màn hình. Một điều thú vị là xe có tới 2 nút này, một ở trên cùm nút bên phải và một nằm dưới yếm trước, nhưng chức năng của cả hai nút là giống nhau.
Vespa GTV 2023 vẫn sử dụng động cơ HPE 278cc từ phiên bản trước, sản sinh công suất tối đa 23,8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 26 Nm. Không có thay đổi về hệ thống truyền động. Động cơ HPE đã được Piaggio trang bị cho dòng GTS và GTV trong gần 4 năm qua và vẫn cho hiệu suất ổn định.
Việc ra mắt Vespa GTV 2023 tại thị trường Việt Nam đã làm cho phân khúc xe ga phân khối lớn thêm sự đa dạng. So với các đối thủ như Yamaha XMAX 300 hay Kymco Xciting S350, GTV và dòng GTS HPE không chỉ đẹp mắt mà còn đáp ứng được cả nhu cầu di chuyển trong thành phố lẫn trên đường trường.
