Buzz
Lần đầu tiên xuất hiện vào cuối năm 2019, phiên bản MT-03 hiện tại tại Việt Nam mang lại nhiều cải tiến đáng chú ý về ngoại hình và trang bị. Đây thực sự là một lựa chọn lý tưởng cho những người mới bắt đầu khám phá thế giới xe phân khối lớn...
Về tổng thể, thiết kế của xe đã được làm mới một cách táo bạo, đặc biệt là ở phần đèn trước full LED lấy cảm hứng từ người anh MT-09 với dải đèn LED vòng cung bên hông. Thiết kế này có vẻ được nâng cấp từ đàn em MT-15 nhưng được làm mạnh mẽ và ấn tượng hơn. Ngoài ra, đèn xi-nhan trước và sau cũng đã được thiết kế mới và đẹp mắt hơn rất nhiều...
Bình xăng của chiếc xe được thiết kế lại, góc cạnh và hiện đại hơn với các đường nét tạo điểm nhấn cho bên hông. Dung tích bình xăng vẫn là 14 lít, không có sự thay đổi so với thế hệ trước. Một điểm đáng lưu ý khác là mức tiêu thụ nhiên liệu của xe chỉ là 4,22 lít/100km, một con số không nhỏ đối với một chiếc mô tô có dung tích xi lanh như vậy.
Chiều cao yên xe vẫn duy trì ở mức 780mm với trọng lượng ướt là 168kg. Với kích thước như vậy, người lái có thể khá thoải mái, ngay cả khi cao 1m68 và nặng 60kg như mình. Điều khiển và điều hướng chiếc xe cũng khá dễ dàng, và người lái có thể chống chân một cách thuận tiện. Có vẻ như người lái có chiều cao khoảng 1m60 cũng có thể thoải mái sử dụng xe mà không cần quá lo lắng.
Một nâng cấp khác không thể không nhắc đến là màn hình LCD mới với hiển thị màu trắng trên nền đen. Thiết kế này giúp người dùng dễ dàng quan sát hơn. Màn hình tương tự như mẫu R3, hiển thị đầy đủ và rõ ràng các thông tin cần thiết như vòng tua, tốc độ, số hiện tại, đồng hồ đo, thông tin chuyến đi, thời gian...
Bộ công tắt trái gồm nút đèn cos/pha, còi, và xi-nhan, đều được thiết kế nhỏ gọn. Phía trên là nút đèn passing. Tay côn của xe không có ly hợp trượt Slipper Clutch như MT-15, vì vậy cảm giác bóp côn vẫn đòi hỏi một chút lực. Tuy nhiên, so với R3, cảm nhận cá nhân của tôi là côn của MT-03 nhẹ nhàng hơn. Cụm công tắt/mở động cơ và đề máy màu đỏ ở phía bên phải nổi bật, còn có một nút nhỏ cho đèn khẩn cấp hazard.
Về khả năng vận hành, MT-03 vẫn sử dụng khối động cơ 2 xy lanh thẳng hàng, DOHC, dung tích 321 phân khối với công suất cực đại 41,4 mã lực tại 10.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 29,6 Nm tại 9.000 vòng/phút. Đây là động cơ được chia sẻ từ mẫu Yamaha R3 và được truyền động qua hộp số 6 cấp côn tay.
Với mức giá 129 triệu đồng (chưa bao gồm chi phí ra biển số), Yamaha MT-03 là lựa chọn hợp lý cho những người mới bắt đầu chơi xe phân khối lớn hoặc có bằng lái A2. So với các đối thủ trong phân khúc như CB300R, BMW G310R, MT-03 không chỉ sở hữu sức mạnh tốt hơn mà còn có giá bán hấp dẫn hơn.
