Buzz
- Yamaha YZF-R3 2020 có thiết kế đẳng cấp như R1 và R6, tạo nên vẻ đẹp hiện đại và cuốn hút
Hệ thống treo nâng cấp với phuộc trước USD, phuộc sau lò xo đơn đàn hồi tốt hơn 70%
ABS 2 kênh trước / sau là điểm nhấn nổi bật...
Mức giá niêm yết 129 triệu (chưa bao gồm phí ra biển số)
Cảm ơn Thưởng Motor (Thuongmotor.com) đã hỗ trợ hoàn thành bài viết và video.
Điểm khác biệt lớn nhất ở đầu xe của Yamaha YZF-R3 2020 so với thế hệ trước. Thiết kế mũi lướt gió theo dạng đường con parabol, bổ sung hốc hút gió giống R1 và R6.
Thiết kế này tăng tính thẩm mỹ và khí động học cho R3 mới. Hốc hút gió là hệ thống ram-air, đẩy gió xuống tản nhiệt động cơ thay vì tăng công suất như trên R1.
Hệ thống chiếu sáng mỏng và hiện đại hơn, nâng cấp lên LED thay cho halogen. Đèn định vị ban ngày LED, đèn cos và đèn pha đều được thiết kế đối xứng và sắc sảo.
Dàn chân màu vàng chắc chắn là điểm nổi bật trước đầu đèn của Yamaha YZF-R3 2020. Hệ thống phuộc USD 37mm KYB với hành trình 130mm là cải tiến đáng kể, đem lại khả năng nảy và nén tốt hơn.
Lốp trước kích thước 110/70-17M/C 54H (Lốp không săm), đi kèm bộ mâm 17 inch. Yamaha đã chú ý đến chi tiết này khi trang bị lốp Dunlop Sportmax GPR 300 - loại lốp bố tỏa tròn, giúp tăng độ bám đường và thoải mái khi vận hành.
Lốp Dunlop Sportmax GPR 300 trên Yamaha R3 mới giúp tăng khả năng bám đường và thoải mái khi vận hành. Cấu trúc bố tỏa tròn của lốp giảm mài mòn và cung cấp độ ổn định khi vào cua.
Phanh trước của xe là đĩa đơn 298mm, được trang bị hệ thống ABS chống bó cứng phanh.
Ghi đông dạng clip-on, hạ thấp 22mm so với đời cũ, mang lại sự thoải mái cho từ thế ngồi.
Cụm công tắt có kích thước nhỏ gọn, bao gồm các nút đèn cos/pha, còi, xi-nhan và đèn passing. Tay côn đòi hỏi lực bóp nhiều, nhưng có thể thay tay côn đồ chơi để giảm lực bóp. Cùm bên phải có nút tắt/mở động cơ và đề máy màu đỏ, cùng nút đèn khẩn cấp.
Màn hình LCD đơn sắc nổi bật ở trung tâm, hiển thị đầy đủ thông tin như vòng tua, tốc độ, số đang gài, odo, trip, thời gian... Khả năng hiển thị ngoài nắng tốt và rõ ràng.
Yamaha R3 2020 có chiều cao yên 780mm và trọng lượng ướt 169kg, phù hợp với người cao 1 mét 68. Xe vẫn kiểm soát được mặc dù có kích thước không quá khổ lớn.
Bình xăng góc cạnh với logo Yamaha là điểm nhấn của R3 2020. Bình xăng rộng và thấp hơn đời trước, dung tích 14 lít và dễ thay thế nếu hỏng hóc.
Khung sườn xe được thiết kế kim cương, yếm xe có đường chạy tạo điểm nhấn và tăng tính thể thao. Cánh lướt gió trên lốc máy giúp cải thiện tính khí động học của xe.
Yên người lái rộng và êm ái, yên sau cao nhưng không chúi về trước, giúp giảm mệt mỏi trên hành trình dài.
Phuộc sau lò xo đơn hành trình 125mm, có thể điều chỉnh trước tải 7 cấp. Hệ thống treo trên R3 mới được nâng cấp đáng kể, tăng khả năng đàn hồi và hứa hẹn trải nghiệm tốt.
Thông số lốp sau là 140/70-17M/C 66H (Lốp không săm), mâm 17 inch, tích hợp ABS. Phanh sau đĩa đơn đường kính 220 mm.
Đuôi xe giống R3 cũ, đèn hậu LED, đèn xi nhan halogen, đèn soi biển số và phản quang.
Động cơ 4 thì, 2 xy lanh, dung tích 321 cc, công suất cực đại 41 mã lực và mô-men xoắn tối đa 29,6 Nm.
Dưới đây là một số hình ảnh khác:
