Buzz
Sở hữu chiếc xe máy điện Zeeho AE8 S+, một sản phẩm đến từ Trung Quốc. Zeeho là thương hiệu của CFMoto, công ty sản xuất xe phân khối lớn. Zeeho AE8 S+ được nhập khẩu bởi TT-Moto, giá cao nhất lên đến 145 triệu đồng, bao gồm 2 viên pin dưới yên.Zeeho AE8 có 3 phiên bản, Zeeho AE8 S+ là bản cao cấp nhất với giá lên tới 145 triệu đồng. Với mức giá này, đây là chiếc xe máy điện phổ thông có giá cao nhất tại Việt Nam hiện nay.
Theo nghiên cứu của tôi, mẫu xe điện Zeeho AE8 S+ tại thị trường Trung Quốc chỉ có giá khoảng 75 triệu đồng. Tuy nhiên, sau khi tính thêm chi phí vận chuyển, nhập khẩu và thuế, giá của nó khi nhập khẩu vào Việt Nam sẽ cao hơn đáng kể. Điều này cũng phần nào làm tăng giá thành của sản phẩm. Hơn nữa, một số lý do khác khiến cho Zeeho AE8 S+ có giá cao như vậy là vì trên xe được trang bị nhiều tính năng cao cấp và công nghệ tiên tiến, cùng với công suất mạnh mẽ.
Về thông số kỹ thuật, Zeeho AE8 S+ được trang bị pin lithium-ion dung lượng 69 V 27 Ah, cho phép xe đi được khoảng 100 km sau mỗi lần sạc đầy. Tuy nhiên, điểm yếu của xe là phạm vi hoạt động không được rộng lớn, do nhà sản xuất chú trọng nhiều vào công suất. Động cơ điện trên Zeeho AE8 S+ có công suất 12.5 kW, tương đương với khoảng 16,7 mã lực.
Mặc dù công suất của Zeeho AE8 S+ không thể nói là ấn tượng, nhưng mô men xoắn cực đại lên đến 218 Nm chắc chắn sẽ khiến người dùng cảm thấy hài lòng khi sử dụng. Xe có tốc độ tối đa 100 km/h, và có thể tăng tốc từ 0 lên 50 km/h chỉ trong 2,6 giây. Tôi đã trải nghiệm lái thử và cảm nhận rằng sức mạnh của nó thực sự ấn tượng, vượt trội hơn hẳn so với các loại xe điện khác mà tôi từng lái trước đây.
Zeeho AE8 S+ đang là một trong những chiếc xe hiếm hoi trên thị trường vẫn sử dụng pin có thể tháo rời. Mặc dù khá nặng, lên tới khoảng 10kg mỗi viên pin, nhưng việc tháo pin giúp cho những người sống trong chung cư mà không có chỗ sạc có thể mang pin lên sạc tại nhà. Thời gian sạc của xe khoảng 6 tiếng, nhưng nếu sử dụng bộ sạc nhanh thì thời gian này sẽ rút ngắn hơn nữa. Theo thông số của nhà sản xuất, pin sạc đầy 80% trong vòng 2 tiếng khi sử dụng bộ sạc công suất 1.900W.
Về công nghệ trên xe, có một số điểm đáng chú ý như 3 chế độ chạy khác nhau để tối ưu công suất hoặc phạm vi tùy thuộc vào nhu cầu, màn hình TFT màu hiển thị đầy đủ thông tin, kết nối với điện thoại, mở cửa xe bằng thẻ từ hoặc ứng dụng, tính năng hỗ trợ lùi xe, điều khiển hành trình,...Ngoài ra, xe còn có một tính năng mà tôi thấy khá phiền, đó là cảm biến dưới yên xe.
Dưới yên xe có lắp cảm biến, chỉ khi có người ngồi lên thì hệ thống điện của xe mới hoạt động, nếu không chỉ trong vài chục giây không có người ngồi, hệ thống sẽ tự động tắt. Tôi không biết liệu tính năng này có thể tắt thông qua ứng dụng hay không, nhưng trong thời gian sử dụng thì tôi thấy khá phiền, không tiện chút nào.
Xe điện Zeeho AE8 S+ không chỉ ấn tượng với công suất và công nghệ tiên tiến mà còn khiến người ta say mê bởi thiết kế ngoại hình độc đáo và hoàn thiện tinh tế. Chiếc xe này mang lại cảm giác mạnh mẽ và hiện đại với đường nét thiết kế sắc sảo, kết hợp harmoniously giữa sự góc cạnh và những đường cong tinh tế.
Phần đầu của Zeeho AE8 S+ được trang bị đèn LED dài kéo dài từ trên xuống dưới, tạo điểm nhấn vô cùng ấn tượng. Hệ thống chiếu sáng chính giữa của xe luôn sáng rực khi xe hoạt động, còn đèn chiếu xa ở phía dưới mang lại ánh sáng mạnh mẽ. Phuộc trước dạng ống lồng, cùng mâm 12 inch trước và sau tạo nên vẻ mạnh mẽ và thể thao cho chiếc xe.
Hệ thống phanh trước của Zeeho AE8 S+ sử dụng đĩa đơn kết hợp với heo phanh Brembo 2 piston, một trang bị hiếm thấy trên các dòng xe điện. Được trang bị ABS cho cả bánh trước và sau, chiếc xe mang lại cảm giác phanh chắc chắn và an toàn hơn trong mọi tình huống. Mâm trước của chiếc xe đã được thay đổi, tạo nên sự khác biệt so với mâm sau.
Một lần đi ngang qua, anh em có thể dễ dàng nhận ra phần thân trước và sau của chiếc xe, được phân chia rõ ràng bởi những tấm nhựa, tạo nên một diện mạo vô cùng hiện đại. Sàn xe rộng rãi, đủ để đặt balo và có các móc treo. Mình rất ấn tượng với sự mở rộng của sàn xe, giống như trên các mẫu xe maxi scooter, giúp những người lái chân dài có thể thư giãn hơn khi ngồi lâu, không gây ra cảm giác mỏi hoặc tê chân.
Phần ghế ngồi được làm từ chất liệu vải màu bạc sáng, tạo điểm nhấn sang trọng cho chiếc xe. Mình đã chạm vào và cảm thấy đó là loại vải chống nước, nên khi đi dưới trời mưa cũng không phải lo lắng về việc ẩm ướt, gây khó chịu cho anh em. Phần đuôi xe được thiết kế riêng biệt phía dưới ghế, tạo nên một phong cách cá tính. Đèn xi nhan LED dài, được tách rời khỏi thân xe, là một điểm nhấn độc đáo trên Zeeho AE8 S+.
Bộ chắn bùn sau tích hợp với biển số được đặt ở phía dưới giúp cho phần đuôi xe trở nên thể thao hơn khi nhìn từ phía sau, thiết kế này giống như trên các mẫu xe phân khối lớn. Vì sử dụng động cơ ở giữa, cần có hệ thống truyền động ra bánh sau, và Zeeho đã chọn sử dụng dây curoa để thực hiện điều này. Nhờ việc truyền động bằng dây curoa, khi vận hành xe không tạo ra quá nhiều tiếng ồn, chỉ có âm thanh nhẹ nhàng phát ra từ động cơ điện.
Zeeho AE8 S+ mang đến cho người dùng đam mê xe điện một sự lựa chọn mới mẻ, mọi chi tiết trên chiếc xe được chăm chút kỹ lưỡng, công suất mạnh mẽ và trải nghiệm lái xe thú vị. Vấn đề còn lại chỉ là giá cả và thương hiệu, nếu có điều kiện, đây chắc chắn là một chiếc xe mà người dùng nên trải nghiệm trước khi quyết định mua một chiếc xe điện cao cấp cho việc di chuyển hàng ngày của mình.
