Buzz
Đà tăng trưởng doanh số của MG sẽ là yếu tố then chốt cho MG7. Tuy nhiên, nếu không khéo léo khai thác thành công của các mẫu như MG5 và ZS, mẫu xe chủ lực có thể sẽ không duy trì được đà chiến thắng của hãng xe Trung Quốc tại thị trường Việt Nam.
Dưới đây là cuộc trò chuyện giữa host Đăng Việt và chuyên gia ô tô Đoàn Anh Dũng về chủ đề “Vì sao MG thành công tại Việt Nam, liệu MG7 có thể tiếp bước các đàn em?”
MG đã công bố doanh số 10.000 xe trong 12 tháng (từ 7/2023 đến 6/2024). Theo anh Dũng, nguyên nhân nào đã giúp MG đạt được con số ấn tượng này?
Việc bán ra 10.000 xe trong vòng 12 tháng là một thành tích nổi bật. Không chỉ các hãng xe mới, ngay cả những thương hiệu đã có mặt từ lâu cũng khao khát đạt được doanh số này cho các mẫu xe chủ lực của mình.
Dựa trên kinh nghiệm nhiều năm theo dõi thị trường ô tô, tôi tin rằng MG có ba yếu tố chính dẫn đến thành công hiện tại.
Trước tiên, MG đã tiếp cận thị trường bằng cách thiết lập hệ thống đại lý đa dạng từ nhỏ đến lớn. Hãng đang mở rộng sự hiện diện bằng cách xây dựng các đại lý ở các tỉnh và thành phố nhỏ hơn. Mặc dù không tập trung vào doanh số bán hàng, những đại lý này giúp khách hàng yên tâm hơn về vấn đề bảo hành và bảo trì.
Yếu tố thứ hai là chiến lược sản phẩm. Đây là yếu tố quan trọng nhất trong việc tạo dựng doanh số. Nếu một hãng xe có sản phẩm phù hợp và được thị trường đón nhận, nó sẽ tạo đà cho doanh số tốt trong tương lai.
Thứ ba là xuất xứ xe. Trước đây, MG nhập khẩu xe từ Trung Quốc, điều này thường gây lo ngại cho khách hàng Việt Nam. Gần đây, MG đã chuyển sang nhập khẩu từ Thái Lan. Điều này mang lại hai lợi ích. Trước tiên, khách hàng Việt Nam sẽ cảm thấy yên tâm hơn với chất lượng xe và phụ tùng từ Thái Lan. Thứ hai, nhiều ngân hàng hiện nay từ chối cho vay mua xe có nguồn gốc từ Trung Quốc.
Về vấn đề này, tôi nhận thấy MG đã rất nghiêm túc và tích cực trong việc nghiên cứu thị trường. Nhà máy tại Thái Lan vốn sản xuất xe tay lái nghịch, nhưng đã bổ sung dây chuyền tay lái thuận để phù hợp với nhu cầu của thị trường Việt Nam. Điều này chứng tỏ MG đánh giá cao tiềm năng của thị trường Việt Nam.
Gần đây, MG đã hợp tác với Haxaco để mở rộng mạng lưới đại lý. Anh đánh giá thế nào về động thái này?
Việc MG hợp tác với Haxaco cho thấy sự thay đổi trong chiến lược kinh doanh của hãng.
Trước đây, MG chủ yếu tập trung vào các mẫu xe cỡ B-C với giá cả hợp lý và trang bị khá ổn. Trong khi đó, Haxaco là đơn vị nổi tiếng với việc phân phối xe sang Mercedes-Benz.
Do đó, tôi cho rằng sự hợp tác với Haxaco cho thấy MG đang hướng đến việc nâng cao giá trị thương hiệu của mình. Đây cũng là cách để MG chuẩn bị cho việc ra mắt các sản phẩm cao cấp hơn. Thông qua Haxaco, MG có thể tìm hiểu nhu cầu của khách hàng cao cấp và điều chỉnh để tiếp cận thị trường xe sang với giá trị cao hơn.
Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là MG từ chối việc cung cấp các mẫu xe giá rẻ.
MG7 mới ra mắt là một mẫu xe cao cấp hơn như anh đã đề cập. Giới truyền thông thường nói rằng đây là một mẫu xe “hút mắt”. Anh Dũng có quan điểm gì về điều này?
Theo tôi, MG7 đang tạo nên cơn sốt tích cực. Những sản phẩm hiện tại của MG đã ghi nhận doanh số rất ấn tượng. Do đó, tôi tin rằng thị trường rất háo hức chờ đợi MG7.
MG đã làm rất tốt với MG5 và MG ZS. Giá trị mà hai mẫu xe này mang lại được đánh giá cao hơn so với mức giá hiện tại. Vì vậy, nhiều người hy vọng rằng MG7 cũng sẽ làm được điều tương tự, cung cấp giá trị cao với mức giá hợp lý.
Liệu công thức thành công của MG5 có thể được áp dụng cho MG7 không, thưa anh?
Theo tôi, công thức này có thể áp dụng nhưng cần có sự điều chỉnh. Thị trường ô tô Việt Nam rất khó tính, vì vậy cần nghiên cứu kỹ lưỡng để đáp ứng nhu cầu khách hàng.
Đối với những khách hàng đang sử dụng MG5 và MG ZS, việc truyền thông trực tiếp là cần thiết. Khách hàng nên được trải nghiệm thực tế để tự đánh giá rằng chiếc xe này có trang bị tốt hơn so với giá bán.
Đối với MG7, ngoài các chiến lược tiếp cận trực tiếp, mẫu xe này cần có những điểm nổi bật để khách hàng nhận ra sự khác biệt so với các xe trong cùng phân khúc hoặc cùng mức giá.
Thị trường ô tô Việt Nam cực kỳ khắt khe, từ giá bán đến chi phí sử dụng và dịch vụ hậu mãi. Do đó, khi giới thiệu một sản phẩm cao cấp hơn, các thương hiệu cần phải tạo ra những điểm nhấn đặc biệt, một giá trị riêng để thu hút đúng nhóm khách hàng mục tiêu.
Vậy yếu tố nào sẽ giúp MG7 thành công tại Việt Nam, thưa anh?
Theo quan điểm của tôi, điều quan trọng nhất mà MG đang làm tốt là sự tương xứng giữa giá thành và giá trị. MG7 sẽ cạnh tranh trong phân khúc sedan cỡ lớn. Nếu hãng giữ mức giá hợp lý như MG5, tôi tin MG7 sẽ đạt thành công.
Thứ hai, hãng cần chứng minh rằng MG7 mang lại nhiều giá trị khác biệt so với các xe cùng phân khúc. Ví dụ, có thể trang bị cho MG7 những tính năng đặc biệt. Mặc dù hơi khập khiễng, nhưng các mẫu xe BMW với tính năng Guest Control (điều khiển bằng cử chỉ) là một ví dụ về điểm nhấn thú vị.
Thứ ba, chính sách hậu mãi đóng vai trò quan trọng. MG đã làm rất tốt với các mẫu xe trước đây khi cung cấp bảo hành không giới hạn quãng đường và bảo dưỡng miễn phí trong 5 năm. Nếu MG7 áp dụng chính sách này hoặc một chính sách tương tự phù hợp với tâm lý khách hàng, thì sẽ thành công.
Dường như MG đang thành công ở các tỉnh khi số lượng xe MG xuất hiện trên đường khá nhiều. Liệu điều này có ảnh hưởng đến chiến lược kinh doanh của MG7 không?
Để minh họa cho điều này, tôi xin kể một câu chuyện thực tế.
Tôi có một người bạn làm tư vấn bán hàng tại một đại lý MG ở tỉnh. Khi mới mở cửa, giám đốc đại lý đã chi từ 100.000 đến 200.000 đồng mỗi ngày để đưa xe đến các quán cà phê cho khách hàng trải nghiệm. Nhiệm vụ của tư vấn bán hàng là giới thiệu và mời khách hàng tại quán thử nghiệm xe MG.
Đây là một phương pháp truyền thông trực tiếp giúp khách hàng cảm nhận giá trị thực sự của chiếc xe. Sau khi khách đã quen thuộc với sản phẩm, người bạn của tôi mới thảo luận về giá cả, và thường được khách hàng đánh giá là hợp lý.
Nhờ cách làm này, người bạn của tôi đã bán được một chiếc MG ZS cho một khách hàng muốn mua xe cho con đi học ở Hà Nội. Khách hàng này chia sẻ: “Với số tiền 500 triệu, tôi chọn một chiếc xe gầm cao để di chuyển trong Hà Nội tránh ngập nước và về quê khi cần. Quan trọng là xe được bảo dưỡng miễn phí trong 5 năm.”
Tôi đánh giá cao phương pháp của giám đốc đại lý, vì không phải kênh truyền thông nào cũng có thể tiếp cận khách hàng gần gũi và hiệu quả như vậy.
Cảm ơn anh Dũng vì những chia sẻ thú vị này.
Chương trình Trên Ghế được phối hợp thực hiện bởi Đài Truyền Hình TP Hồ Chí Minh và Công ty Cổ Phần VCCorp; hợp tác thực hiện bởi AutoPro; khai thác thương mại bởi AdWheel; đồng hành bởi Giovanni.
