Buzz
Xe điện đang chiếm ưu thế trên thị trường từ phân khúc cao cấp đến phân khúc bình dân tại quốc gia có dân số đông nhất thế giới.
Khi xe ô tô điện trở nên phổ biến hơn ở nhiều quốc gia, cạnh tranh giữa các nhà sản xuất cũng ngày càng gay gắt. Ở một số quốc gia, các công ty chủ yếu tập trung vào phân khúc cao cấp và đang cố gắng cạnh tranh về giá cả. Trong khi đó, các nhà sản xuất khác đang tập trung vào cả phân khúc bình dân và phân khúc hạng sang.
Ví dụ như ở Mỹ và Trung Quốc. Các nhà sản xuất, dẫn đầu bởi Tesla, đã thành công ở Mỹ bằng cách giới thiệu các mẫu xe điện cao cấp trước và sau đó mở rộng sang các phân khúc giá trung bình với số lượng lớn hơn. Năm 2019, đã có 322.000 xe plug-in (kết hợp giữa xe điện và hybrid) được bán ở Mỹ. Năm nay, Bloomberg dự đoán con số này sẽ tăng lên 1,4 triệu.
Ở Trung Quốc, xe điện đang chiếm lĩnh thị trường từ phân khúc cao cấp đến phân khúc bình dân. Chỉ trong tháng 7 vừa qua, đã có khoảng 567.000 xe chở khách plug-in được bán ra, tăng 120% so với cùng kỳ năm trước. Bloomberg dự đoán sẽ có tổng cộng 6 triệu chiếc được giao trong năm nay.
Thị phần của xe điện có thể tiếp tục tăng cao trong vài năm tới, khi sự quan tâm của người tiêu dùng tăng lên, dẫn đến việc giảm doanh số bán xe chạy bằng động cơ đốt trong.
Đó là cái nhìn tổng quan, nhưng câu chuyện về các phân khúc xe ở Trung Quốc còn thú vị hơn nhiều. Những chiếc xe nhỏ nhất (phân khúc mini) như Hongguang Mini điện, có giá chỉ từ 5.000 USD, đã thu hút sự chú ý đông đảo của người tiêu dùng. Đây là mẫu xe điện bán chạy nhất tại Trung Quốc cho đến thời điểm hiện tại trong năm nay.
Xe ô tô lớn và xe thể thao đa dụng điện cũng chiếm tỷ lệ cao, với doanh số lần lượt là 29% và 32%. Hai phân khúc này được dẫn đầu bởi các mẫu xe như BYD Han và Volkswagen ID.6.
Xe hạng nhỏ và SUV chiếm một nửa thị trường ô tô của Trung Quốc. Tuy nhiên, tỷ lệ chuyển đổi sang xe điện ở hai phân khúc này chỉ chiếm 16% tổng doanh số. Nissan, Toyota và Volkswagen là những nhà sản xuất dẫn đầu ở hai phân khúc này.
Ảnh minh họa: Internet.
Bloomberg nhận định rằng các nhà sản xuất ô tô điện đã và đang thành công với các mẫu xe mini, lớn và SUV tại Trung Quốc. Thành công tiếp theo có thể nằm ở các phân khúc xe nhỏ và cỡ trung bình.
Theo Bloomberg, cuộc cạnh tranh giành thị phần xe điện tại Trung Quốc có thể trở nên khốc liệt hơn trong tương lai. Việc ra mắt các mẫu mới cũng như cải thiện hệ thống sạc có thể giúp các nhà sản xuất nâng cao tính cạnh tranh của mình.
Tỷ suất lợi nhuận cao trong các phân khúc xe lớn đang làm cho đây trở thành điểm đến hấp dẫn cho các nhà sản xuất ô tô giới thiệu xe điện. Với sự tiến bộ không ngừng, người tiêu dùng có thể tiếp cận công nghệ số mới nhất như cập nhật phần mềm qua Internet và nhiều tính năng hỗ trợ lái xe khác.
Một điều cần nhớ là Trung Quốc đang thúc đẩy xe điện chủ yếu để giảm nhập khẩu dầu và cải thiện chất lượng không khí đô thị. Đất nước tỷ dân đang mở rộng hệ thống trạm sạc trong nỗ lực đến năm 2030, khi xe điện sẽ chiếm 40% tổng số lượng ô tô mới được bán.
