Triển vọng thị trường ô tô Việt Nam năm 2023: Sự suy giảm trong tiêu thụ và tiềm năng của xe điện!

Dự báo của SSI Research về ngành ô tô và xe máy tại Việt Nam trong năm 2023. Không chỉ vậy, SSI Research còn cho rằng khủng hoảng chip ô tô và gián đoạn chuỗi cung ứng không ảnh hưởng đến thị trường trong nửa cuối năm 2023.

Dự báo thị trường ô tô Việt Nam 2023: Sự suy giảm trong tiêu thụ và tiềm năng của xe điện!

SSI Research đã công bố báo cáo cập nhật về ngành ô tô - xe máy tại thị trường Việt Nam. Họ nhấn mạnh vào sự phục hồi mạnh mẽ của ngành trong năm 2022 và đưa ra dự báo về triển vọng trong năm 2023.

Các động lực thúc đẩy ngành ô tô và xe máy trong năm 2022.

Theo SSI Research, nhu cầu bị dồn nén và sự hỗ trợ từ Chính phủ là hai yếu tố quan trọng đã giúp doanh số bán ô tô/xe máy trong năm 2022 phục hồi.

Về xe ô tô, trong năm 2022 đã có 404.635 xe (tăng 33% so với cùng kỳ) được bán ra từ các thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), con số này vượt xa so với lượng xe bán ra hàng năm trước đại dịch Covid-19. Việc giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước cũng đã đóng góp vào việc thúc đẩy nhu cầu trong 6 tháng đầu năm 2022.

Doanh số ô tô/xe máy tại thị trường Việt Nam năm 2022 so với năm 2021.

Mặc dù có sự phục hồi, nhưng tình trạng thiếu hụt nguyên liệu vẫn là yếu tố đáng chú ý. Năm 2022 là một năm khó khăn đối với các nhà sản xuất ô tô do khó khăn trong việc đảm bảo đủ lượng chip bán dẫn cho sản xuất.

Thị phần thị trường ô tô tại Việt Nam theo các thương hiệu.

Về thương hiệu, Honda vẫn giữ vị thế dẫn đầu trong lĩnh vực xe máy, chiếm gần 80% thị phần. Trong khi đó, Toyota tăng thị phần lên từ 17.5% lên 22%, trở thành thương hiệu số 1, vượt qua Hyundai và KIA. Lượng xe du lịch tăng 48%, trong khi xe thương mại và xe chuyên dụng không có tăng trưởng.

Mức tiêu thụ của xe nhập khẩu nguyên chiếc đang ngang ngửa với xe lắp ráp trong nước.

Về nguồn cung cấp xe, theo SSI Research, mức tiêu thụ xe nhập khẩu nguyên chiếc đang ngang bằng với xe lắp ráp trong nước. Theo số liệu từ VAMA, trong năm 2022, lượng xe nhập khẩu tăng 35% so với cùng kỳ, trong khi xe lắp ráp trong nước tăng 31%. Điều này là kết quả của sự gia nhập của nhiều hãng xe mới vào thị trường Việt Nam, đặc biệt là các thương hiệu từ Trung Quốc với mức giá hấp dẫn.

Dự kiến tăng trưởng chậm lại trong năm 2023

Theo SSI, sau năm 2022 tăng trưởng mạnh mẽ, dự đoán lượng xe bán ra trong năm 2023 tại thị trường Việt Nam chỉ tăng 5% so với năm 2022, vượt qua mốc 500.000 xe (theo dự báo của EIU).

Bên cạnh đó, những thách thức của thị trường như tình hình kinh tế không mấy lạc quan, việc gia đình phải siết chặt chi tiêu, lãi suất ngân hàng cao gây khó khăn trong việc trả góp và không còn được hỗ trợ từ chính phủ,… cũng làm giảm doanh số xe trong năm 2023 so với 2022.

Dù vậy, có thể kỳ vọng rằng tình trạng thiếu chip và gián đoạn chuỗi cung ứng mà nhiều hãng xe gặp phải trong năm 2022 sẽ không ảnh hưởng đến thị trường vào nửa sau của năm 2023.

Giá bán có khả năng giảm, với tiềm năng lớn cho xe điện

Trong bối cảnh kinh tế khó khăn, SSI dự đoán rằng trong tình hình kinh tế xấu đi, tiêu thụ và giá bán ô tô tại các đại lý có thể giảm xuống do người tiêu dùng giảm chi tiêu trong thời kỳ suy thoái. Đồng thời, việc mua trả góp xe mới sẽ trở nên khó khăn hơn.

SSI cho rằng một số lớn trong ngành công nghiệp xe hơi tăng sản xuất tại Việt Nam cũng sẽ giúp giảm giá bán xe. Ví dụ, Thaco đã đàm phán thành công để lắp ráp một số mẫu xe của BMW trong nước, gây áp lực lên các thương hiệu xe sang khác.

Ngoài ra, TC MMytourr, liên doanh giữa Tập đoàn Thành Công và Hyundai MMytourr, đã khánh thành giai đoạn 1 của nhà máy thứ hai tại Việt Nam, dự kiến cung cấp 100.000 xe mỗi năm khi hoàn thành vào năm 2025 với tổng vốn đầu tư 140 triệu USD.

SSI đánh giá rằng xe điện có tiềm năng lớn tạo ra sự đột phá cho ngành ô tô tại Việt Nam.

Trong năm 2023, SSI dự đoán rằng xe điện sẽ tạo ra nhiều cơ hội mới cho ngành ô tô tại Việt Nam. Audi và Mercedes-Benz đã ra mắt một số mẫu xe điện hạng sang. Trong khi đó, Hyundai và KIA đã giới thiệu các mẫu xe điện tại thị trường Việt Nam.

Tuy nhiên, SSI lưu ý rằng còn quá sớm để đánh giá tác động của xe điện đối với ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam. Họ cho biết rằng các hãng xe mới đang thử nghiệm để đánh giá sự quan tâm của người tiêu dùng và Chính phủ đối với xe điện, đặc biệt là khi Việt Nam chưa có chiến lược phát triển hạ tầng sạc xe điện. Ngoài ra, giá của các mẫu xe điện vẫn cao hơn so với các mẫu xe chạy xăng.

Xem thêm: Tình hình thị trường xe ô tô cũ năm 2022 và những thách thức cho năm 2023

Nguồn: SSI Research.