Buzz
Triumph Motorcycles giới thiệu Speed 400 và Scrambler 400 X vào giữa năm ngoái, một quyết định khá bất ngờ khi lần đầu tiên thương hiệu mô tô nổi tiếng Anh Quốc gia nhập phân khúc xe có giá và dung tích xi-lanh thấp như vậy. Ngay sau đó, thông tin về việc hai mẫu xe này sẽ có mặt tại thị trường Việt Nam cũng được lan truyền. Vào cuối năm, website và fanpage của nhà phân phối Triumph tại Việt Nam đã công bố giá bán chính thức của hai mẫu xe này, với giá lần lượt là 169.900.000 VNĐ cho Speed 400 và 189.900.000 VNĐ cho Scrambler 400 X. Dù cao hơn mức giá dự tính ban đầu, nhưng điều này cũng đã xóa bỏ danh hiệu “xe Triumph rẻ nhất” của Trident 660 tại thị trường Việt Nam. Vậy, điều gì đã khiến giá của Speed 400 và Scrambler 400 X trở nên dễ tiếp cận, liệu đây có phải là một món hời?Giá bán hợp lý cho một thương hiệu danh tiếng
Speed 400 và Scrambler 400 X là thành quả hợp tác giữa Triumph Motorcycles và Bajaj, một trong những tên tuổi lớn trong ngành sản xuất mô tô đến từ Ấn Độ. Bajaj Auto, nhà sản xuất xe máy lớn thứ ba thế giới và lớn thứ hai tại Ấn Độ, đã được thành lập từ năm 1945. Đây là một trong những ông lớn trong ngành sản xuất xe không chỉ tại Ấn Độ mà còn trên toàn cầu. Thực tế, đây không phải lần đầu Triumph hợp tác với Bajaj. Vào năm 2017, hai công ty đã ký kết thỏa thuận hợp tác để sản xuất xe mô tô phân khúc tầm trung, mặc dù vào thời điểm đó chưa có sản phẩm nào được phát triển chung.
Bên cạnh việc hợp tác với nhiều thương hiệu để lắp ráp xe tại Ấn Độ, Bajaj cũng nắm giữ 48% cổ phần của KTM, lý giải vì sao nhiều người nhầm tưởng KTM là hãng xe đến từ Ấn Độ. Mặc dù không hoàn toàn chính xác, nhưng ý kiến này cũng có phần hợp lý. Với kinh nghiệm sản xuất lâu dài và quan hệ hợp tác với nhiều thương hiệu lớn, việc Triumph bắt tay với Bajaj để phát triển dòng xe mới cho phân khúc thị trường bình dân là điều không quá bất ngờ. Một trong những lợi thế lớn nhất của các sản phẩm hợp tác này chính là giá bán dễ chịu hơn rất nhiều.
Mình dùng từ “dễ chịu” vì mức giá của Speed 400 và Scrambler 400 X từ 170 - 190 triệu chưa bao gồm chi phí đăng ký biển số không phải là rẻ, nhưng chắc chắn thấp hơn nhiều so với các dòng xe khác của Triumph. Trước khi Trident 660 được ra mắt với giá 275 triệu, mẫu xe rẻ nhất của Triumph có thể là Speed Twin 900 (trước là Street Twin 900) với giá từ 360 triệu, tức là đắt gấp gần hai lần so với Speed 400. Chính vì thế, không khó để nhận thấy rằng phần lớn yếu tố quyết định mức giá này chính là thương hiệu.
So với các thị trường khác trong khu vực, Triumph Speed 400 và Scrambler 400 X có giá bán cao hơn ở Việt Nam. Cụ thể, tại Thái Lan, giá xe lần lượt là 157.900 baht và 179.900 baht, tương đương khoảng 108 triệu đến 124 triệu VND. Trong khi đó, tại Philippines, giá bán dao động từ 132 triệu đến 176 triệu VND. Với mức giá cao nhất khu vực, việc Triumph vẫn khẳng định mẫu xe này là “giá rẻ” tại Việt Nam sẽ trở nên khó thuyết phục. Điều này có thể trở thành một rào cản trong việc thành công của Speed 400 và Scrambler 400 X tại thị trường Việt Nam trong tương lai.
Thiết kế và trang bị đáp ứng nhu cầu cơ bản
Speed 400 và Scrambler 400 X vẫn giữ lại phong cách thiết kế đặc trưng của những dòng xe cùng tên như Speed Twin hay Scrambler của Triumph, dù không hoàn toàn đầy đặn và tinh xảo như các mẫu xe cao cấp hơn. Cả hai đều mang đậm phong cách cổ điển, classic và rất chất. Mới đây, Triumph đã tổ chức sự kiện ra mắt và lái thử xe tại Thái Lan, và dòng xe này cũng đã xuất hiện tại một số quốc gia châu Á. Sau khi xem qua nhiều video đánh giá từ các reviewer quốc tế, có thể thấy, đa phần đều khá hài lòng với những gì mà xe mang lại, đặc biệt là về mặt thiết kế ngoại hình.
Speed 400 và Scrambler 400 X được trang bị động cơ TR-Series, dung tích 398cc, DOHC, với thanh cân bằng giúp giảm rung và tối ưu hiệu suất khi chạy ở tốc độ thấp. Đặc biệt, động cơ của cả hai xe đều được phủ lớp Diamond-Like Carbon (DLC), giúp giảm ma sát và tăng độ bền. Với công suất 39 mã lực và mô-men xoắn 37,5 Nm, đây là các thông số vừa phải, phù hợp với dung tích động cơ. Tuy nhiên, nếu bạn không có yêu cầu quá cao về sức mạnh, thì đây vẫn là lựa chọn hợp lý.
Cả Speed 400 và Scrambler 400 X đều sử dụng chung khung sườn, nhưng dàn phuộc của hai mẫu xe này lại có sự khác biệt. Speed 400 trang bị phuộc upside-down 41mm ở phía trước và phuộc monoshock ở phía sau, có bình gas. Về mặt công nghệ, xe được trang bị đèn LED, đồng hồ kết hợp analogue và LED, cùng các tính năng như kiểm soát lực kéo, nồi trượt và ABS. Tổng thể, trang bị trên xe đủ dùng, đáp ứng tốt các tiêu chí về tính thẩm mỹ, sự thoải mái và độ an toàn cho mọi hành trình.
Thiết kế dễ dàng sử dụng hàng ngày
Speed 400 và Scrambler 400 X thuộc phân khúc xe mô tô 300-400cc, nơi mà các dòng xe như Honda CB300R, Kawasaki Z400, Yamaha MT-03, KTM Duke 390 và bộ đôi Husqvarna Svartpilen 401 và Vitpilen 401 đang cạnh tranh. Những mẫu xe này đều được thiết kế dành cho người mới bắt đầu, với khả năng sử dụng hàng ngày và cung cấp sự an toàn nhờ vào các công nghệ hiện đại, đồng thời vẫn đủ mạnh mẽ để mang đến trải nghiệm lái thú vị.
Một yếu tố khiến cho Speed 400 và Scrambler 400 X trở thành những lựa chọn đáng tin cậy cho việc di chuyển hàng ngày là sự nhẹ nhàng, ít nóng và linh hoạt hơn so với các dòng xe có động cơ lớn. Tuy nhiên, với chiều cao yên và trọng lượng của cả hai mẫu xe này, chúng không phải là lựa chọn nhẹ nhất. Scrambler 400 X có chiều cao yên 835 mm và trọng lượng ướt 179 kg, điều này đòi hỏi người sử dụng phải có thể trạng tốt để điều khiển một cách tự tin.
Speed 400 nhẹ hơn một chút với chiều cao yên 790 mm và trọng lượng ướt chỉ 170 kg. Theo tôi, đây là hai thông số rất quan trọng khi chọn xe cho mục đích di chuyển hàng ngày, đặc biệt trong điều kiện lái xe chủ yếu trong thành phố. Việc dễ dàng kiểm soát, dắt xe hoặc đơn giản là chống chân một cách thoải mái sẽ giúp bạn tự tin hơn và đối phó tốt hơn với các tình huống khi sử dụng xe.
Chi phí sử dụng có thể cao
Lý do khiến chi phí sử dụng có thể cao phần lớn là do ảnh hưởng từ thương hiệu. Mặc dù Speed 400 và Scrambler 400 X chỉ sở hữu động cơ đơn xi-lanh, điều này giúp tiết kiệm chi phí vận hành như xăng dầu hay thay nhớt, nhưng việc mang danh Triumph lại có thể khiến giá sửa chữa và thay thế phụ tùng cao hơn. Đây có thể là một yếu tố mà anh em cần lưu ý trước khi quyết định mua xe.
Chất lượng xe hợp tác với Ấn Độ?
Theo thông tin mình nhận được, Triumph Speed 400 và Scrambler 400 X sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, nơi Triumph đã thiết lập dây chuyền sản xuất từ năm 2020. Những chiếc xe được lắp ráp tại Thái Lan thường được đánh giá cao về chất lượng so với xe lắp ráp tại Ấn Độ. Thực tế, yếu tố xuất xứ Ấn Độ luôn là chủ đề gây tranh cãi trong giới mê xe. Cá nhân mình, dù đang sử dụng KTM Duke 390 – một mẫu xe sản xuất tại Ấn Độ, nhưng mình không thực sự hài lòng với độ hoàn thiện và một số vấn đề nhỏ trong quá trình sử dụng.
Triumph không phải là thương hiệu đầu tiên trong phân khúc xe giá rẻ. BMW Motorrad cũng đã giới thiệu các mẫu G310R và G310GS, với mức giá chỉ khoảng trên 200 triệu, dễ tiếp cận hơn rất nhiều so với các sản phẩm trước đây của họ. Những dòng xe này được phát triển chủ yếu cho thị trường Ấn Độ và các quốc gia đang phát triển như Việt Nam. Tuy nhiên, mặc dù có logo BMW, nhưng giá bán lại gần ngang các dòng xe phân khối lớn hơn khiến chúng không còn giữ được sức hút tại Việt Nam và đã ngừng kinh doanh.
Các lựa chọn khác “hấp dẫn hơn”
Chi phí gần 200 triệu cho một chiếc xe 400cc là điều đáng để suy nghĩ, và chắc hẳn có nhiều người cảm thấy băn khoăn về mức giá của một chiếc xe phân khối không quá lớn. Tuy nhiên, điều quan trọng là bạn phải tự hỏi mình đang tìm kiếm điều gì khi chọn một chiếc mô tô phân khối lớn. Nếu mục tiêu của bạn là một chiếc xe có thiết kế bắt mắt, trang bị an toàn đủ dùng và đặc biệt là xe của thương hiệu Triumph, thì Speed 400 và Scrambler 400 X có thể là lựa chọn không thể bỏ qua.
Tuy nhiên, nếu yếu tố sức mạnh, âm thanh mạnh mẽ và sự vững chãi khi chạy trên đường trường là điều bạn ưu tiên, thì có lẽ bạn nên cân nhắc kỹ trước khi quyết định. Với mức giá 200 triệu, bạn có thể lựa chọn nhiều mẫu xe khác, cả mới và cũ, nhưng lại có thể đem lại cảm giác mạnh mẽ hơn so với một chiếc xe 400cc. Tùy theo góc nhìn, bạn sẽ nhận thấy được vấn đề ở đâu và lựa chọn nào thực sự phù hợp. So với những mẫu xe như BMW G310R hay G310GS, Triumph Speed 400 và Scrambler 400 X có vẻ được kỳ vọng hơn nhờ thiết kế cổ điển.
Dù vậy, liệu Speed 400 và Scrambler 400 X có trở thành “con gà đẻ trứng vàng” cho Triumph, giúp họ mở rộng thị trường và tiếp cận được nhiều đối tượng khách hàng mới hay không, đó vẫn là câu hỏi mà chỉ có thời gian mới trả lời được. Các bạn nghĩ sao về hai mẫu xe này?
Một vài video mình đã xem, anh em có thể tham khảo qua các link dưới đây nhé.
