Buzz
Dự án phát triển nền tảng xe máy điện đầu tiên của Triumph bắt đầu từ tháng 2/2019, khi nhà sản xuất nổi tiếng Anh Quốc tiến hành khảo sát ý kiến khách hàng về việc có nên sản xuất xe máy điện hay không. 46.7% trong số người chạy xe máy ở Anh Quốc cho biết họ muốn sở hữu một chiếc mô tô điện, trong khi 50.3% dự định chuyển từ xe xăng sang xe điện trong tương lai.Dự án TE-1 của Triumph, tạo ra chiếc xe mô tô điện đầu tiên, đã khởi động. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, chi tiết về thiết kế, công nghệ và kỹ thuật của dự án vẫn còn là một bí mật.
Dự án TE-1 của Triumph không thể hoàn thành mà không có sự hợp tác của các đối tác. Williams Advanced Engineering, một phần của đội đua F1 Williams, đảm nhận việc phát triển hệ thống pin cho động cơ điện. Integral Powertrain Ltd hỗ trợ trong việc phát triển động cơ điện 174hp với thiết kế điều khiển mô tơ. WMG thuộc đại học Warwick phát triển phần mềm mô phỏng để đánh giá hiệu suất của mẫu xe thử nghiệm.
Triumph cùng Integral Powertrain Ltd giới thiệu bộ động cơ điện 174hp với thiết kế điều khiển mô tơ. Thiết kế này giúp giảm trọng lượng và tối ưu hóa hiệu suất, cũng như tạo ra sức mạnh vượt trội so với các đối thủ. Platform TE-1 cho phép Triumph tùy chỉnh kích thước động cơ để phù hợp với các mẫu xe khác nhau.
Phòng nghiên cứu WMG của đại học Warwick thú vị với việc phát triển phần mềm mô phỏng để nghiên cứu và đánh giá hiệu suất của xe. Phần mềm này giúp đảm bảo lựa chọn linh kiện phù hợp và tối ưu hóa trải nghiệm lái xe.Triumph có thể quyết định sử dụng bản thiết kế TE-1 này để phát triển một nền tảng cho các mẫu xe máy điện khác, hoặc biến nó thành sản phẩm thương mại. Quyết định này vẫn chưa được công bố.Triumph đã bắt đầu muộn hơn so với Zero Motorcycles 10 năm và Harley-Davidson 5 năm trong việc phát triển xe máy điện. Tuy nhiên, với tiềm năng của mình, Triumph vẫn có cơ hội cạnh tranh trên thị trường.Theo Electrek
