Buzz
Cả Harley-Davidson và Triumph Motorcycles lựa chọn hợp tác với các nhà sản xuất xe Ấn Độ khi chạm vào thị trường xe mô tô cỡ nhỏ lần đầu tiên. Harley-Davidson đã đóng cửa nhà máy ở Ấn Độ vào năm 2020 sau nhiều năm gặp khó khăn về doanh số. Thực tế, tình hình kinh doanh của Harley-Davidson không mấy khả quan trong vài năm gần đây, khi nhóm khách hàng chính của họ thuộc thế hệ baby boomer đang ngày càng già đi và mất đi sự quan tâm đối với việc sử dụng xe máy.
Trong khi đó, Triumph Motorcycles mặc dù có doanh số ổn định hơn hàng năm, nhưng thương hiệu Anh Quốc cũng muốn mở rộng thị trường bằng cách hợp tác với các nhà sản xuất Ấn Độ. Tuy nhiên, liệu những chiếc xe hợp tác này có đảm bảo chất lượng như những chiếc xe sản xuất từ các nhà máy chính của Triumph và Harley không, và quan trọng hơn, chúng có thu hút người tiêu dùng bên cạnh giá bán phải chăng không?Thiết kế 'ít' đặc biệt hơn
Chiếc Harley-Davidson X440 có vẻ ngoài độc đáo hơn, không giống bất kỳ mẫu xe Harley nào trước đó. Dường như xe này đã bước ra từ một thế giới khác, mang đến một cái nhìn mới mẻ và thu hút. Dù cố gắng làm cho nó giống với Sportster S, nhưng X440 lại có sự phá cách hơn và trông mạnh mẽ hơn. Việc hợp tác với các công ty Ấn Độ thường mang lại những ý tưởng mới mẻ và độc đáo, điều này thật sự thú vị trong việc phát triển các mẫu xe classic. Một chiếc xe classic với giá cả phải chăng chắc chắn sẽ thu hút nhiều người hơn so với một mẫu xe hiện đại.Harley-Davidson đã hợp tác với Hero MotoCorp - một thương hiệu nổi tiếng tại Ấn Độ, đã có mặt trên thị trường từ những năm 1984.Sức mạnh không đủ để gây ấn tượng
So với các đối thủ trong cùng phân khúc, sức mạnh của các mẫu xe mới từ Triumph và Harley vẫn chưa đủ để khiến người ta phải trầm trồ.Động cơ trên Speed 400 và Scrambler 400 X được gọi là TR-Series, có dung tích 398cc, DOHC, được thiết kế với thanh cân bằng giảm rung và tối ưu hóa cho việc chạy ở dải tua máy thấp. Các chi tiết máy cũng được trang bị lớp phủ carbon giống như kim cương (Diamond-Like Carbon) để giảm ma sát. Cung cấp công suất lên đến 39 mã lực và mô men xoắn 37,5 Nm.
Trang bị đủ dùng, không thiếu không thừa
Cả hai mẫu xe của Triumph đều sử dụng cùng bộ khung, nhưng hệ thống phuộc lại có sự khác biệt. Speed 400 được trang bị phuộc upside-down piston lớn 41mm ở phía trước và phuộc monoshock ở phía sau kèm bình ga. Về công nghệ, xe được trang bị đèn LED, đồng hồ kết hợp giữa analogue và LED, hệ thống kiểm soát lực kéo, bộ nồi trượt và hệ thống ABS.
Harley-Davidson X440 cũng được trang bị đèn LED, hệ thống phuộc hành trình ngược, màn hình TFT có khả năng kết nối với điện thoại, hệ thống ABS, nhưng không có hệ thống nồi trượt chống bó bánh khi dồn số.Chất lượng - Một điều khiến người ta phải suy nghĩ
Những chiếc xe sản xuất tại Ấn Độ đều đặt ra nhiều câu hỏi về chất lượng, không chỉ là về việc hoàn thiện của xe mà còn là về các vấn đề liên quan đến hiệu suất vận hành. Điều này làm cho người tiêu dùng phải suy nghĩ kỹ lưỡng hơn, vì nếu gặp phải vấn đề trong quá trình sử dụng, việc sửa chữa có thể sẽ gây khó khăn và tốn kém. Họ cũng phải đối mặt với việc trả giá cao hơn cho việc sửa chữa, bởi dù sao thì đây cũng là các sản phẩm của các thương hiệu lớn.
Harley-Davidson và Triumph Motorcycles không phải là những thương hiệu đầu tiên chọn lựa để sản xuất các mẫu xe giá rẻ, điều này chỉ đơn giản là so sánh với những sản phẩm mà họ đã tung ra trước đó. BMW Motorrad đã phát triển dòng xe G310R và G310GS với mức giá phải chăng nhất trong phân khúc, với giá khoảng hơn 200 triệu đồng.Đây là những dòng xe đầu tiên nhằm mục tiêu thị trường Ấn Độ và các thị trường mới nổi như Việt Nam. Tuy nhiên, không có gì đặc biệt ngoài logo BMW trên bình xăng và giá bán gần bằng những dòng xe có dung tích xy lanh lớn hơn, điều này có lẽ là lý do khiến các dòng xe này không thành công tại Việt Nam.
Harley-Davidson chưa công bố kế hoạch về việc mang X440 về Việt Nam, trong khi Triumph đã bắt đầu nhận đặt cọc ngay sau khi ra mắt quốc tế, với mức giá dự kiến dưới 200 triệu. Liệu những mẫu xe hợp tác với Ấn Độ, giá cả phải chăng và mang thương hiệu uy tín có thành công hay không? Đó là câu hỏi đáng quan tâm.
