Buzz
Trợ lực lái không còn xa lạ với các biker, từ những người chạy xe phân khối lớn đến những người lái xe nhỏ. Trong bài viết này, mình sẽ chia sẻ về thiết bị này và những ảnh hưởng tích cực mà nó mang lại. Nếu có điều gì thiếu sót, anh em đừng ngần ngại bổ sung dưới phần comment nhé. Hoặc có thể xem video để hiểu rõ hơn về cách hoạt động và tác dụng của trợ lực lái.Đối mặt với hiện tượng Tank-slappers (vẫy đuôi cá) trên xe máy, có lẽ không xa lạ với nhiều người lái xe. Đây là tình trạng mà tay lái lắc qua lắc lại nhanh chóng, thường gặp khi di chuyển qua các đoạn đường không bằng phẳng. Hiểu rõ nguyên nhân và cách xử lý sẽ giúp người lái xe an tâm hơn trên hành trình.
Để chiếc xe máy hoạt động ổn định nhất, điều quan trọng là 2 bánh xe luôn tiếp xúc mặt đường và nằm trên cùng một đường thẳng. Khi hai bánh không còn nằm trên đường thẳng do tác động bất kỳ, chúng sẽ tự điều chỉnh cho đến khi trở lại vị trí ban đầu. Hiện tượng này gọi là tank-slappers và có thể dẫn đến tai nạn nếu không biết cách xử lý. Xem video dưới đây để thấy rõ những vụ tank-slappers ở tốc độ cao.Như đã thấy trong video, hiện tượng này thường xảy ra với các loại xe có trục cơ sở ngắn như sportbike. Trong khi đó, xe có trục cơ sở dài như cruiser sẽ ít gặp vấn đề này hơn. Góc rake của phuộc trên sportbike thường nhỏ hơn so với cruiser, điều này ảnh hưởng đến tính ổn định của xe. Trợ lực tay lái có hai loại: chỉnh tay và điện tử. Mỗi loại đều có những ưu nhược điểm riêng và giá thành khác nhau.
Trợ lực tay lái (Steering Damper) hiện có hai loại: điều chỉnh thủ công và điện tử. Cả hai loại này đều có cơ chế hoạt động dựa trên nguyên lý dầu chảy qua lỗ dầu, giúp làm giảm lực trả lái và tăng tính ổn định cho xe. Giá thành của trợ lực tay lái dao động từ vài triệu đến khoảng mười triệu đồng tùy thuộc vào hãng và loại sản phẩm.
Trong lý thuyết, trợ lực tay lái sẽ hấp thụ một phần năng lượng để làm xoay cổ lái, làm cho việc điều khiển xe trở nên mạnh mẽ hơn, nhưng cũng đồng nghĩa với việc tăng sức mạnh cần thiết cho việc xoay cổ lái. Vậy tại sao chúng ta cần phải lắp đặt nó? Đó là để giúp cứu xe khi gặp phải hiện tượng tank-slapper. Anh em cũng có thể giảm bớt trợ lực bằng cách điều chỉnh núm xoay trên thanh trợ lực.
Với sự hỗ trợ của trợ lực tay lái, các chuyển động lắc trở nên khó xảy ra hơn, và nếu có xảy ra, thiết bị này sẽ hấp thụ một phần, làm giảm lực cản và khả năng gây cộng hưởng với tần số từ 4-10Hz. Điều này giúp cứu xe và bảo vệ an toàn cho người lái. Cá nhân tôi chưa gặp phải tình huống này, vì vậy tôi không thể mô tả cảm giác khi đối mặt với nó.
Do đó, những người lái xe nakedbike hoặc sportbike, đặc biệt là những người thích tốc độ hoặc bốc đầu, nên trang bị trợ lực tay lái. Điều này không chỉ áp dụng cho người lái xe phân khối lớn mà còn cho những người lái xe nhỏ mê tốc độ. Hãy lái xe an toàn và tôn trọng luật lệ giao thông. Đam mê tốc độ là tốt, nhưng hãy tìm kiếm sân chơi phù hợp và không nên thể hiện tốc độ trên đường. Học bốc đầu nên được thực hiện trong môi trường an toàn, và không nên thể hiện trên đường phố.
Xuất xứ: ACCEL Motorsports
