Buzz
Kết quả bán hàng cho thấy chính sách ưu đãi và kích cầu thị trường ô tô đã đem lại nhiều hiệu quả tích cực. Tuy nhiên, chuỗi cung ứng và tình trạng khủng hoảng thiếu chip, linh kiện đang diễn ra trên toàn cầu đang ảnh hưởng đến thị trường ô tô Việt Nam.
Nhằm hỗ trợ doanh nghiệp, kích cầu tiêu dùng và tăng tổng thu ngân sách sau đại dịch COVID-19, Nghị định 103 về giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất trong nước đã được Chính phủ ban hành, có hiệu lực từ ngày 1/12/2021 đến hết ngày 31/5/2022.
Ngay sau khi chính sách ưu đãi, hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ dành cho xe lắp ráp, sản xuất trong nước có hiệu lực, doanh số bán hàng của các dòng xe này đã tăng trưởng tốt. Tháng 12/2021, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 46.759 xe, tăng 21% so với tháng 11/2021. Tuy nhiên, doanh số thị trường ô tô vẫn sụt giảm nhẹ 2,3% so với cùng kỳ năm 2020.
Doanh số bán của xe lắp ráp trong nước đạt 25.686 xe, tăng 23% so với tháng trước, trong khi xe nhập khẩu là 21.073 xe, tăng 19% so với tháng trước. Tháng 12/2021 là tháng đầu tiên áp dụng chính sách giảm 50% phí trước bạ đối với xe lắp ráp, sản xuất trong nước, nên sản lượng bán ra của dòng xe này có sự tăng trưởng tốt. Tuy nhiên, tính đến hết tháng 12/2021, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 10%, trong khi xe nhập khẩu tăng 24% so với cùng kỳ năm trước.
Chính sách ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất trong nước sẽ tiếp tục được áp dụng trong 5 tháng đầu năm 2022. Theo VAMA, trong 5 tháng đầu năm, số lượng xe sản xuất, lắp ráp trong nước bán ra đạt 105.022 xe, tăng 47% so với cùng kỳ năm trước. Số lượng xe nhập khẩu bán ra là 71.659 xe, tăng 29%.
Tổng cộng với doanh số của tháng 12/2021, thị trường đã tiêu thụ 130.708 xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước trong 6 tháng kể từ khi chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ có hiệu lực, chưa tính doanh số của VinFast và TC Motor. Tính tổng doanh số toàn thị trường, trong 6 tháng, thị trường đã tiêu thụ 223.440 xe. Nếu tính cả doanh số của VinFast và TC Motor, tổng cộng đã có 280.618 xe được bán ra.
Chính sách ưu đãi và kích cầu thị trường ô tô đã mang lại nhiều kết quả tích cực. Tuy nhiên, những khó khăn trong chuỗi cung ứng, đặc biệt là tình trạng khủng hoảng thiếu chip, linh kiện đang ảnh hưởng đến cả thị trường ô tô Việt Nam. Trong tháng 5/2022, tháng cuối cùng chính sách kích cầu còn hiệu lực, doanh số xe lắp ráp chỉ tăng 1% so với tháng trước, trong khi doanh số xe nhập khẩu tăng 7%.
Những khó khăn trong nguồn cung đang tạo ra những biến động mới trên thị trường ô tô Việt Nam. Thị trường đang trải qua những biến động, từ việc mua xe phải chờ đợi nhiều tháng đến việc bán kèm phụ kiện để thu hút khách hàng và cắt giảm chính sách khuyến mãi đối với những mẫu xe đang thu hút thị trường.
