Trong khi Tesla giảm giá, các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc phải mua cả đội tàu vận tải biển để vận chuyển ô tô đi bán

Sự bùng nổ trong xuất khẩu xe hơi của Trung Quốc đã kéo dài suốt 2 năm qua, trong khi Tesla lại đang gặp phải nhiều khó khăn.

Theo thông tin từ tờ Quartz (QZ), BYD - một trong những nhà sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc, đã mua toàn bộ một đội tàu biển và có kế hoạch mở rộng dịch vụ vận chuyển hàng hải để hỗ trợ kinh doanh ô tô. Điều này đối lập với tình hình của Tesla khi hãng xe Mỹ này đang phải giảm giá sản phẩm tại Trung Quốc do số lượng xe bán ra trong tháng 12/2022 giảm sút.

Cụ thể, BYD đã mua ít nhất 6 tàu chở hàng lớn, mỗi tàu có thể chứa hàng nghìn xe hơi. Trong 2 năm qua, do tình hình dịch bệnh và sự đứt gãy chuỗi cung ứng, tình trạng tắc nghẽn và thiếu tàu chở hàng đã xảy ra, buộc BYD phải thực hiện các biện pháp mạnh mẽ.

Tờ QZ cho rằng việc mua tàu biển của BYD không chỉ để vận chuyển ô tô bán ra mà còn có thể cung cấp dịch vụ vận chuyển cho các nhà sản xuất xe khác có nhu cầu tương tự.

Tình hình trái ngược

Theo báo Wall Street Journal (WSJ), Tesla đã phải giảm giá từ 6 đến 13% giá bán của 2 dòng xe Model 3 và Model Y tại Trung Quốc, khiến cho Model 3 giờ đây rẻ hơn đến 30% so với giá ở Mỹ.

Trong khi Tesla đang phải giảm giá, điều hiếm thấy với hãng này, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang đối mặt với vấn đề thiếu tàu vận chuyển hàng xuất khẩu. Hành động của BYD mua đội tàu chỉ là một ví dụ trong số nhiều.

Vào tháng 7/2022, tập đoàn công nghiệp ô tô nhà nước SAIAC Motor của Trung Quốc đã phải hợp tác với hãng tàu COSCO và Tập đoàn cảng biển quốc tế Thượng Hải (SIPG) để thành lập Công ty vận tải ô tô GYCCT.

Theo tờ Quartz (QZ), với các doanh nghiệp ô tô Trung Quốc, việc mở rộng khả năng vận chuyển từ nước nội là một phần quan trọng trong chiến lược mở rộng ra thế giới, đặc biệt là trong bối cảnh xuất khẩu xe hơi của Trung Quốc đã tăng mạnh trong 2 năm qua.

Con số từ Tổng cục Hải quan Trung Quốc cho thấy tổng kim ngạch xuất khẩu xe hơi của nước này trong quý III/2022 đạt 12,7 tỷ USD, tăng gấp năm lần so với cùng kỳ năm 2020.

Tuy vậy, báo cáo từ công ty dịch vụ vận tải biển Claksons cho thấy rằng trong cùng thời kỳ, năng lực vận tải biển trên toàn cầu lại giảm sút đáng kể.

Hãng Changjiu Logistics thông tin rằng trong số 750 công ty vận tải biển trên thế giới, Trung Quốc chỉ sở hữu 1 công ty với 10 tàu chở hàng đủ sức vận chuyển từ Thái Bình Dương sang Mỹ.

Hậu quả là các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc gặp khó khăn khi muốn xuất khẩu hàng ra thị trường quốc tế, đặc biệt là Mỹ và châu Âu.

“Với sự tăng trưởng xuất khẩu ô tô như hiện nay, việc tìm kiếm một tàu chở hàng để xuất khẩu gặp nhiều khó khăn”, Xinhua, cơ quan thông tấn của nhà nước, cho biết.

Các công ty vận tải hàng hóa gặp khó khăn với giá cả cao do lạm phát và thiếu nguồn cung, dẫn đến việc các tập đoàn lớn như BYD quyết định tự mình thành lập đội tàu.

Sự nổi lên

Mặc dù không có tuyên bố công khai nào, nhưng công ty con BYD Auto Industry đã mở rộng hoạt động kinh doanh sang lĩnh vực vận tải biển, dịch vụ vận tải hàng hải quốc tế và hoạt động tại cảng...

Sự phát triển của BYD đã làm cho nhiều người ngạc nhiên vì tập đoàn này ban đầu nổi tiếng với việc sản xuất pin cho điện thoại thông minh, sau đó mở rộng sang các thiết bị điện tử khác và cuối cùng là ô tô điện. Mặc dù không đứng đầu trong lĩnh vực ô tô điện như Tesla nhưng việc phát triển hệ sinh thái xung quanh sản phẩm của BYD được đánh giá cao vì không phụ thuộc vào các nhà cung ứng khác.

“BYD đã chuyên nghiệp hóa các công nghệ cốt lõi nhất trong ngành ô tô điện, như hệ thống pin hay điện tử bên trong”, Chủ tịch Wang Chuanfu của BYD chia sẻ với tạp chí Forbes.

Hiện tại, BYD đang tiến hành tìm mua các mỏ Lithium ở Châu Phi, đồng thời ký kết các hợp đồng cung ứng Lithium dài hạn với Chile, vì đây là nguyên liệu chính cho pin ô tô điện.

Thực tế, BYD đã trở thành nhà sản xuất hàng đầu thế giới về pin ô tô điện, cung cấp sản phẩm cho cả những đối thủ như Tesla hay Toyota. Theo kế hoạch, BYD sẽ mở rộng sản lượng sản xuất pin ô tô điện từ 285 GWH năm 2022 lên 445 GWH vào cuối năm nay.

“BYD có lẽ là tập đoàn phát triển hệ sinh thái cho ô tô điện mạnh nhất thế giới. Không có công ty nào khác trên thế giới lại đủ mạnh mẽ để mua cả đội tàu để vận chuyển ô tô đi bán như...Từ ví dụ về pin điện, chúng ta có thể thấy rằng sớm muộn BYD sẽ trở thành nhà cung cấp dịch vụ vận tải biển cho các đối thủ trong ngành ô tô”, chuyên gia phân tích Lei Xing, cư dân tại Mỹ, nói trong chương trình “China EVs and More”.

*Nguồn: Quartz