Trong Khi Thành Phố Hạn Chế Giám Sát, Cảnh Sát Baltimore Lên Không Gian

Vào tháng 8 năm 2016, một báo cáo của Bloomberg tiết lộ chương trình giám sát từ không gian bí mật tại Baltimore do bộ phận cảnh sát của thành phố dẫn đầu. Trong vòng tám tháng, các máy bay trang bị camera thu thập hơn 300 giờ hình ảnh, được cảnh sát sử dụng để điều tra các tội phạm được cho là đã xảy ra. Ít ai ngoài lãnh đạo của bộ phận cảnh sát và nhà cung cấp, Persistent Surveillance Systems, biết về điều này.

Người đứng đầu cảnh sát Baltimore vào thời điểm đó, Kevin Davis, đã bảo vệ cả máy bay và sự bí mật. Tỉ lệ giết người của thành phố đang tăng, bộ phận cảnh sát căng thẳng đang phản ứng với hàng ngàn cuộc gọi mỗi ngày, và hình ảnh từ các máy bay đang giúp cảnh sát tìm ra các nghi phạm.

Các máy bay đã bị ngưng hoạt động sau khi bị dư luận và các nhóm tự do dân sự phản đối, họ kêu gọi ngay lập tức đình chỉ chương trình và yêu cầu thông tin về dữ liệu mà thành phố đã thu thập. Thượng tá Davis cuối cùng đã bị sa thải sau khi không kiểm soát được tỉ lệ giết người của thành phố. Người kế nhiệm của ông, Darryl De Sousa, từ chức sau một vụ bê bối trốn thuế. Năm sau đó, Thị trưởng Catherine Pugh từ chức sau một vụ bê bối tài chính khác.

Bốn năm sau, những chiếc máy bay lại trở lại không gian, nhưng trong hoàn cảnh khác. Năm 2019, Giám đốc điều hành của Persistent Surveillance Systems, Ross McNutt, đã đề xuất cho thành phố khởi động lại chương trình. Bằng cách bay qua một phần diện tích 32 dặm vuông của thành phố, các máy bay có thể giám sát các khu vực gây rối loạn nhất của thành phố, nơi diễn ra 80% các vụ giết người bằng súng. Được tài trợ hoàn toàn bởi các nhà hảo tâm, McNutt đã đề xuất việc sử dụng máy bay như một công cụ giảm tỷ lệ giết người đang tăng mà không tốn kém nhiều chi phí.

Chương trình mới, được đặt tên là Aerial Investigation Research (AIR), đã trải qua ý kiến ​​công chúng và nhận được sự ủng hộ mạnh mẽ từ cộng đồng da màu và tôn giáo của thành phố. Ban ước tính của thành phố đã phê duyệt nó vào tháng 4 với tỉ lệ 3 đồng ý và 2 phản đối. Các máy bay bắt đầu bay vào tháng 5 trong một chương trình thử nghiệm kéo dài 6 tháng kết thúc vào tháng 10.

Người chỉ huy cảnh sát hiện tại, Michael Harrison, ủng hộ chương trình. “Nếu nó không hiệu quả, tôi cam kết rằng chúng ta sẽ ngừng hoạt động các máy bay,” Harrison nói tại cuộc họp Ban ước tính tháng 4.

Một số nhà hoạt động, bao gồm ACLU, vẫn phản đối chương trình này. Họ cho rằng sự minh bạch không quan trọng khi máy bay gây xâm phạm và vi phạm Hiến pháp. “Vấn đề với những gì đã xảy ra vào năm 2016 không phải là nó được thực hiện một cách bí mật, mà là nó đã được thực hiện,” nói David Rocah, luật sư cấp cao tại ACLU Maryland.

Sự tái xuất hiện của chương trình giám sát không gian ở Baltimore đến vào thời điểm người ta ngày càng quan tâm đến hoạt động cảnh sát. Các chính quyền địa phương đang hạn chế công nghệ cảnh sát. Các nhà lãnh đạo thành phố San Francisco, Oakland và Boston đã phê duyệt các hạn chế về việc cảnh sát sử dụng nhận dạng khuôn mặt khi các nhà cung cấp lớn như Amazon và Microsoft tạm ngừng bán công nghệ này cho cảnh sát. California đã thông qua hai luật về quyền riêng tư trong hai năm qua, trong khi cử tri Michigan đã ủng hộ các quy định mới về việc cảnh sát tiếp cận dữ liệu nghi phạm.

Tuy nhiên, tăng tỷ lệ giết người tại Baltimore đánh dấu thành phố này là một điểm ngoại lệ. Cư dân đã than phiền từ lâu về chu kỳ phức tạp của bạo lực trong thành phố. Phản ứng mạnh mẽ của cảnh sát có thể gây ra phản ứng bạo lực, trong khi các phương pháp thụ động làm phiền cư dân, họ cảm thấy bị bỏ qua. Sự thay phiên của người chỉ huy cảnh sát đã góp phần tạo ra sự thiếu tin cậy vào cảnh sát, làm mất lòng tin của cơ quan chức năng, họ than phiền rằng họ không thể giải quyết các vụ án mà không có sự giúp đỡ từ các nhân chứng tiềm năng. Những nhân chứng này cảm thấy cảnh sát không thể bảo vệ họ khỏi sự trả thù. Trong khi đó, tỷ lệ giết người tiếp tục tăng lên.

“Tôi hiểu những nỗi sợ của người dân sống ở Baltimore vì tôi cũng sống ở Baltimore,” Rocah nói. Nhưng, ông thêm, “nếu điều đó là lý do đủ để chấp nhận điều này, thì Hiến pháp thứ Tư hoàn toàn không còn ý nghĩa.”

Vào tháng 4, ACLU đã nộp đơn khiếu nại chống lại BPD, lập luận rằng tính liên tục và không cần quyền của chương trình vi phạm các bảo vệ trong Hiến pháp Thứ Tư chống lại các cuộc tìm kiếm không công bằng. Ba lần kể từ đó, các thẩm phán đã ra phán quyết chống lại ACLU và cho phép chương trình tiếp tục.

Trong một ý kiến ​​đa số được ban hành vào tháng 11, Thẩm phán Tòa án Phúc thẩm Liên bang thứ Tư Hoa Kỳ Harvie Wilkinson nói rằng các hạn chế mới được giới thiệu trong chương trình 2020, cùng với các hạn chế kỹ thuật, có nghĩa là AIR không vi phạm các quy định Hiến pháp chống lại các cuộc tìm kiếm không hợp lý.

Trong chương trình hiện tại, các máy bay chỉ có thể bay vào ban ngày và BPD chỉ có thể lấy hình ảnh từ chúng liên quan đến một số tội phạm nhất định: cướp xe, cướp ngân hàng có vũ trang và giết người.

Hình ảnh được lấy từ máy ảnh AIR biến người đi bộ thành các chấm trên bản đồ. BPD phải tương quan những “chấm” này với thông tin khác để xác định người. Ví dụ, các nhà phân tích có thể chú ý đến một “chấm” ở khu vực tội phạm vào lúc 3:30 chiều. Họ có thể đánh dấu và theo dõi chấm đó cả về phía trước và ngược lại trong thời gian, ghi nhận khi người đó có thể đã gặp camera giám sát tầm thấp hoặc đã đi trong một chiếc ô tô đã vượt qua bộ đọc biển số xe. Cảnh sát Baltimore có quyền truy cập vào khoảng 800 camera được sở hữu bởi thành phố.

Thẩm phán Roger Gregory không đồng tình trong quyết định 2-1, lập luận rằng AIR kết hợp với các công nghệ khác mới là mối đe dọa thực sự đối với quyền riêng tư. “Tòa án này không nên sử dụng những bi kịch từ vụ bạo lực bằng súng ở Baltimore để biện minh cho việc cấp cho BPD quyền lực giám sát toàn diện,” Gregory viết. “Chương trình AIR thực sự là việc giám sát dài hạn ghi chép ‘một hồ sơ chi tiết và toàn diện’ về quá khứ di chuyển của một người.”

Rocah, luật sư của ACLU, nói rằng công nghệ này “được triển khai với một mục đích duy nhất - để xác định người.”

BPD chưa nói liệu họ muốn tiếp tục các chuyến bay hay không, nhưng trỏ đến một “báo cáo kỳ trung hạn” vào tháng 9 về chương trình. Cảnh sát đã sử dụng bằng chứng từ chương trình AIR 81 lần từ ngày 1 tháng 5 đến ngày 31 tháng 7. Trong số các trường hợp đó, 21% kết thúc bằng việc bắt giữ một nghi can. Trong cùng thời kỳ, chỉ xét về các loại tội phạm mà AIR có thể đã được sử dụng, chỉ có 16% trường hợp kết thúc bằng việc bắt giữ. Trong một tuyên bố, cảnh sát Baltimore nói rằng quá sớm để rút ra kết luận về chương trình.

Tuần trước, ACLU yêu cầu tái tranh luận vụ án trước một bộ thẩm phán lớn hơn của tòa phúc thẩm. Thắng hay thua, Rocah nói rằng tương lai của chương trình phụ thuộc vào thị trưởng đắc cử của thành phố, Brandon Scott. Scott bỏ phiếu phản đối chương trình AIR trong cuộc họp Ban đầu Giá cả vào mùa xuân và có thể là yếu tố quyết định trong tương lai. Ông không phản hồi yêu cầu bình luận.

Những Câu Chuyện Tuyệt Vời Hơn Từ MYTOUR

• 📩 Muốn nhận thông tin mới nhất về công nghệ, khoa học và nhiều hơn nữa? Đăng ký nhận bản tin của chúng tôi!
• Chết, tình yêu và sự an ủi từ triệu chi tiết xe máy
• Kẻ lừa đảo muốn cứu vớt đất nước của mình
• Far Cry 5 giúp tôi trốn thoát khỏi cuộc sống thực, cho đến khi không còn
• Việc viết bản tin về Covid đã cho tôi thấy về nước Mỹ
• Để cứu mạng, đại dịch này phải được nhìn nhận
• 🎮 MYTOUR Games: Nhận các mẹo mới nhất, đánh giá và nhiều hơn nữa
• ✨ Tối ưu cuộc sống tại nhà với những lựa chọn tốt nhất của đội ngũ Gear của chúng tôi, từ máy hút bụi tự động đến nệm giá phải chăng và loa thông minh