Buzz
Xe điện thường nặng hơn đáng kể so với xe chạy động cơ cùng phân khúc kích cỡ vì hệ thống pin của chúng.
Xe điện như Ford Mustang Mach-E thường có trọng lượng lớn hơn xe xăng cùng loại - Hình: Drive
Trọng lượng trung bình của ô tô trên thế giới đang tăng lên trong vài năm gần đây khi SUV thay thế sedan là phân khúc bán chạy nhất ở nhiều quốc gia. Tuy nhiên, con số này có thể tăng cao hơn trong tương lai với sự phổ biến của SUV hoặc bán tải điện, thường có trọng lượng lên đến hàng tấn.
Theo Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ, họ đang nghiên cứu về nguy cơ tiềm ẩn từ xe điện nặng khi gặp tai nạn, khi trọng lượng xe tại Mỹ thường vượt quá 4 tấn do một số dòng SUV hoặc bán tải điện.
Vào tháng 12 năm trước, tổ chức thử nghiệm va chạm an toàn tại Bắc Mỹ là IIHS đã đánh giá cao về an toàn của dòng bán tải điện Rivian R1T, gần như đạt điểm tối đa cho Top Safety Pick.
Tuy nhiên, các kiểm tra trên mẫu xe này, hoặc trước đó với Ford F-150 Lightning, đã yêu cầu phải cải thiện quy trình kiểm tra một chút để đảm bảo an toàn trong các va chạm mạnh do trọng lượng lớn của những loại xe này.
Với trọng lượng lớn và trọng tâm thấp nhờ pin đặt dưới sàn, xe điện mang lại sự an toàn hơn cho người sử dụng nhưng là một 'ám ảnh' đối với những người hoặc phương tiện bị va chạm - Hình: IIHS
So với Ford F-150 thông thường, F-150 Lightning nặng hơn từ 900kg đến 1,35 tấn tùy vào cấu hình. Ford Mustang Mach-E hoặc Volvo EX40 cũng nặng hơn so với các loại xe cùng kích thước.
Bất kỳ quy luật vật lý đơn giản nào cũng cho thấy rằng các mẫu xe điện sẽ tạo ra lực va đập lớn hơn đối với vật bị va chạm.
Thêm vào đó, cần nhớ rằng xe điện có khả năng tăng tốc mạnh mẽ. Tốc độ tối đa cao càng làm tăng lực va chạm lên cao hơn nữa.
Một vấn đề khác nảy sinh khi công nghệ pin điện chưa đạt tới tầm cao mới, các hãng xe phải tăng dung lượng pin để cải thiện hiệu suất của xe điện, nhưng điều này lại làm tăng thêm trọng lượng của loại xe này.
