Buzz
Có những người đam mê xe có thể dành cả ngày để nói về một chi tiết nhỏ trên chiếc xe 4 bánh. Buổi trò chuyện của tôi với Tùng cũng không ngoại lệ... nó vừa dài vừa ngắn, giống như số lần mà các chiếc BMW đã đổi chủ trong năm qua với Tùng.
Không lâu trước đây, tôi vẫn thấy trên YouTube, Tùng điều khiển chiếc Triumph Scrambler 1200. Trên bình xăng, có một chú chó Alaska to lớn bằng nửa con người. Nhưng khi bắt đầu câu chuyện, Tùng kể từ vlog đèo “Bơ” trên bình xăng đó cho đến nay, đã có rất nhiều thay đổi trong bộ sưu tập xe của Tùng mà chính Tùng cũng ngạc nhiên khi nhìn lại.
Sau khi chuyển từ xe 2 bánh sang xe 4 bánh, cuộc sống của Tùng có những thay đổi gì?
Thực sự, đã có nhiều sự khác biệt, một phần nhẹ nhàng và một phần 'nặng' hơn ở những khía cạnh khác nhau. Người chơi xe phân khối lớn thường sở hữu thêm một chiếc xe ga như SH, Lead hay Air Blade để sử dụng trong thành phố. Tuy nhiên, với mình, mình chỉ có duy nhất một chiếc Triumph Scrambler 1200cc, khi đổ đầy xăng, nó có thể lên đến 230kg nên việc di chuyển trong thành phố cảm thấy khá nặng nề.
Kể từ khi chuyển sang xe 4 bánh, việc di chuyển trong thành phố trở nên dễ dàng hơn, nhưng lại 'nặng nề' ở một khía cạnh khác. Đó chính là, mình tự thấy mình trở thành một 'kỹ sư'.
Tại sao lại trở thành 'kỹ sư' khi mua ô tô?
Để trả lời câu hỏi này, hãy điều chỉnh thời gian một chút. Mình bắt đầu sở hữu chiếc xe đầu tiên vào tháng 11/2021. Đó là một chiếc BMW E46 sản xuất năm 2004. Từ đó đến nay, qua nhiều lần thay đổi xe BMW, mình đã học được một vài kỹ thuật như làm sao để làm mát nước nhanh chóng, thay ống dầu trợ lực trên xe ra sao, kiểm tra đáy của hộp số... Có lẽ bây giờ mình có thể vào xưởng và hỗ trợ các thợ làm việc rồi đấy. (cười)
Làm sao Tùng biết đến BMW cổ?
Hơn một năm trước, tôi tham gia vào một nhóm anh em chơi xe phân khối lớn ở Sài Gòn. Mặc dù không nhớ chính xác câu chuyện nhưng tôi và các bạn thường trêu nhau rằng mặc dù đã bỏ ra một số tiền không nhỏ để mua xe nhưng vẫn phải chịu nắng mưa vì không có mái che.
Sau đó, có một người bạn nói rằng trên thị trường bây giờ có những chiếc BMW cũ chỉ từ 150-200 triệu đồng, tức là bằng ⅓ giá của chiếc Triumph của mình vào thời điểm đó. Điều này chính là lý do khiến tôi bắt đầu quan tâm đến BMW lúc đó.
Sau thời gian dịch Covid-19, khi trở về Hà Nội và quyết định lập gia đình, tôi đứng trước vấn đề mua ô tô để phục vụ di chuyển cho cả gia đình, bao gồm cả hai chú chó. Chỉ sau một tuần, tôi đã trở thành một phần của cộng đồng yêu thích xe BMW từ các dòng E46, E60, E90, F30... Quyết định mua BMW của tôi đến khá nhanh chóng khi nhận ra rằng những chiếc xe này không chỉ là phương tiện đi lại mà còn là niềm vui thú vị.
Vì sao Tùng chọn một chiếc BMW đã gần 20 năm tuổi làm chiếc xe đầu tiên của mình?
Tôi không muốn sở hữu một chiếc xe trông giống như mọi người hay gọi là 'xe zin'. Khi tìm hiểu trong cộng đồng yêu thích xe, tôi nhận thấy rằng những người đi BMW thường độ xe của họ thành những phiên bản độc đáo, phản ánh cá nhân chủ sở hữu. Sự đam mê với xe phân khối lớn của tôi đã bùng cháy, và chỉ cần tìm kiếm từ khóa 'BMW E46' trên YouTube là có thể tìm thấy hàng tá video về việc độ chiếc xe này thành một 'quái vật' đua xe.
Nhiều người đã cảnh báo rằng việc sở hữu một chiếc BMW có thể đắt đỏ về chi phí bảo dưỡng, đôi khi cần phải trả nhiều tiền hơn cho việc sửa chữa hơn cả việc mua xe mới, và có thể gặp phải vấn đề ngoài đường. Nhưng tính cách của tôi cứng đầu, nếu tôi thích một điều gì đó, tôi sẽ muốn tự mình trải nghiệm, dù có khó khăn đến đâu. Và vì vậy, tôi đã quyết định chọn BMW là chiếc xe đầu tiên của mình.
Có phải chi phí sửa chữa là một rào cản với những người chơi BMW?
Nhiều người đã nghe nói rằng việc sửa chữa BMW tốn kém và mất thời gian, điều này là đúng. Tuy nhiên, nếu bạn kiên nhẫn tìm hiểu sâu hơn, bạn sẽ nhận ra rằng hiện nay việc bảo dưỡng BMW cổ không còn tốn kém như trước.
Thị trường thương mại điện tử ngày nay đã làm cho việc mua hàng, đặc biệt là từ 'người hàng xóm' của Việt Nam, trở nên dễ dàng hơn bao giờ hết. Các phụ tùng từ các nhà sản xuất thứ ba cũng đã trở nên phong phú, không còn phụ thuộc quá nhiều vào hãng xe. Ví dụ, một bơm nước trên xe có giá khoảng 5-6 triệu đồng, nhưng khi bạn đến hãng, họ sẽ yêu cầu bạn thay cả bộ từ bơm đến ống dẫn với giá hàng chục triệu đồng.
Trong năm qua, Tùng đã sử dụng những mẫu BMW nào?
Tôi bắt đầu với chiếc E46, sau đó chỉ sau vài tháng là chiếc E60. E60 của tôi phải ở xưởng một thời gian vì cần bảo dưỡng nhiều, vì vậy tôi mua thêm một chiếc E90 để sử dụng hàng ngày. Sau đó, khi các chiếc xe trên không thỏa mãn nữa, tôi quyết định thử một chiếc BMW 'đời mới' hơn là BMW F30. Nhưng đó chỉ là chiếc F30 đầu tiên, sau đó một người bạn muốn mua lại nên tôi đã tìm đến chiếc F30 hiện tại mà tôi đang sử dụng.
Trong năm qua, Tùng chỉ mua BMW hay còn có chiếc xe nào của hãng khác không?
Giữa những chiếc BMW, tôi đã thử nghiệm C 300 W204. Tuy nhiên, chiếc xe này không đáp ứng được mong đợi của tôi như những chiếc BMW tôi đã sử dụng. Ví dụ, vô lăng cảm giác nhẹ, hộp số không phản ứng nhanh nhạy như ý của người lái. Mặc dù Mercedes-Benz hướng tới sự sang trọng và tiện nghi, nhưng tiêu chí này dường như không phù hợp với tôi lắm, vì vậy tôi quyết định quay lại BMW.
Khi nhắc đến chiếc C 300 của mình, đó là một trải nghiệm đắng lòng khi phát hiện ra rằng người chủ trước đã không bảo dưỡng xe đúng cách. Chiếc xe có vấn đề về dầu máy do chủ cũ không thay dầu, gây ra tình trạng hụt ở tốc độ thấp. Cuối cùng, chiếc xe phải phục hồi lại với nhiều công đoạn và tốn nhiều thời gian.
Một lời khuyên quan trọng cho mọi người là hãy kiểm tra kỹ xe trước khi mua, đừng ngần ngại bỏ một ít tiền để kiểm tra tại gara. Điều này giúp tránh việc mua phải xe lỗi.
Còn những kỷ niệm đáng nhớ nào khác với các chiếc BMW của Tùng không?
Có, đó là khi tôi còn mới lái xe và phải đưa chiếc xe vào gara lạ để sửa chữa. Trong hóa đơn, tôi phát hiện ra một khoản phí khá lớn cho việc thay vòng cao su. Khi tôi quay lại với máy quay, chủ gara đã phải thừa nhận họ đã tính nhầm giá và chi phí này không thuộc vào dịch vụ tôi đã yêu cầu.
Tôi đã quyết định không quay trở lại gara đó lần sau và học được bài học quý giá rằng việc chọn gara uy tín là cực kỳ quan trọng.
Mình đặt câu hỏi cho Tùng về suy nghĩ đầu tiên khi mua chiếc E46.
BMW cổ thật là độc đáo. Chủ cũ thường coi nó như một gánh nặng, chỉ muốn tống khứ đi nhanh chóng, nhưng với chủ mới, đó lại là một món quà đáng trân trọng. Thường thì khi bắt đầu một sở thích mới, người ta sẽ tiếp cận từ những điều cơ bản, nhỏ nhặt nhất. Nhưng đối với mình, khi bắt đầu chơi xe tay côn, mình đã bắt đầu với một chiếc Triumph. Điều này đã không cho mình trải nghiệm từ nhỏ đến lớn để hiểu rõ hơn về sự ưu việt của chiếc xe của mình so với những chiếc xe nhỏ hơn, cũng như sự khác biệt giữa xe 2 máy và 3 máy, 4 máy…
Khi chuyển sang ô tô, mình quyết định bắt đầu từ những 'level' thấp nhất để hiểu rõ hơn về cách mà một chiếc xe hoạt động, trải nghiệm như thế nào. Nếu không phù hợp, có thể bán ngay bởi vì một chiếc xe đã có hơn 10 năm tuổi sẽ không giữ giá được nữa. Nhưng nhờ vào đó, mình nhận ra rằng từ khoảng 20-30 năm trước, người ta đã mê mẩn cảm giác lái của BMW từ khi trợ lực dầu xuất hiện, với độ chính xác và phản hồi trực tiếp đến tay lái trên đường, không gặp sự cố như sôi nước làm mát hay rò rỉ ống dầu trợ lực tay lái…
Nếu phải mô tả chiếc xe hiện tại của mình bằng 3 từ, Tùng sẽ nghĩ ngay đến 3 từ nào?
Thứ nhất là 'Láo' vì đôi khi khiến mình tự cảm thấy chiếc xe của mình có vẻ hầm hố khi đi xuống hầm, với bộ pô to, ngoại hình mạnh mẽ và một chút 'ngông'.
'Vui' vì cảm giác lái luôn đem lại sự hứng khởi, đặc biệt là trong những pha tăng tốc hoặc chuyển làn. Còn có cơ hội gặp gỡ bạn bè, trải nghiệm và tự tay làm đẹp chiếc xe của mình.
'Đủ' vì hiện tại với gia đình nhỏ của mình, bao gồm 2 vợ chồng, 2 chú chó và 1 chú mèo, một chiếc sedan như F30 là đủ để chở tất cả mọi người đi du lịch. Mình còn đang lên kế hoạch trước khi có em bé sẽ thử nghiệm một chiếc Sedan 2 cửa để trải nghiệm cảm giác mới lạ.
Xin cảm ơn Tùng đã tham gia cuộc trò chuyện. Chúc Tùng một năm mới tràn đầy thành công trong mọi dự định cá nhân và luôn an toàn trên các hành trình của mình trên đường phố.
