Trong mùa hè nắng nóng, cách xử lý khi ô tô quá nhiệt là gì?

1. Nguyên nhân gây ra tình trạng ô tô quá nhiệt

Các nguyên nhân gây ra tình trạng ô tô quá nhiệt có thể bao gồm:

Thời tiết khắc nghiệt

Trong mùa hè nắng nóng, tình trạng động cơ ô tô quá nhiệt thường xảy ra phổ biến hơn do nhiệt độ bên ngoài luôn tăng cao, khiến cho các bộ phận máy móc dễ bị nóng hơn, đặc biệt là trên những chiếc xe đã cũ, hệ thống làm mát đã 'cũ'.

Hệ thống làm mát

Vấn đề phổ biến nhất gây ra sự quá nóng của động cơ là hỏng hệ thống làm mát. Khi xe hoạt động, dung dịch làm mát lưu thông trong động cơ. Nếu có rò rỉ trong hệ thống, nước làm mát có thể biến mất và động cơ sẽ không được làm mát, dẫn đến tình trạng quá nhiệt. 

Cũng có trường hợp động cơ nóng mà không phát hiện thấy rò rỉ dung dịch làm mát. Nguyên nhân có thể là hệ thống làm mát bị tắc nghẽn do cặn bẩn.

Nếu có các chi tiết hỏng trong hệ thống làm mát, động cơ cũng có thể trở nên quá nóng. Ví dụ, nếu máy bơm nước làm mát hỏng, dung dịch không lưu thông đúng cách. Quạt làm mát hỏng cũng gây ra vấn đề tương tự. Do đó, cần kiểm tra định kỳ hệ thống làm mát.

Mức dầu máy thấp

Nếu nguyên nhân khiến động cơ quá nhiệt không phải từ hệ thống làm mát, thì có thể dầu động cơ là thủ phạm chính.

Dầu động cơ chủ yếu làm nhiệm vụ bôi trơn. Khi dầu mất, sẽ tạo ra ma sát trong quá trình hoạt động, làm động cơ nóng lên. Đây là lý do tại sao cần kiểm tra dầu máy thường xuyên, đặc biệt với các động cơ xe cũ.

Ngoài những nguyên nhân phổ biến như đã liệt kê, tình trạng quá nhiệt của ô tô cũng có thể do:

2. Tác động của việc động cơ quá nhiệt

Khi ô tô quá nhiệt, kim nhiệt kế động cơ sẽ gần chạm tới vị trí H (viết tắt của 'hot') để cảnh báo nhiệt độ nước quá cao, có vấn đề với hệ thống làm mát hoặc quá tải.

Trong trường hợp này, nếu không chú ý hoặc tiếp tục lái xe, có thể gây cong tay biến, thủng nắp máy, ảnh hưởng nghiêm trọng đến động cơ, bể nước, hỏng ống dẫn nước làm mát, thậm chí gây cháy nổ.

3. Cách xử lý khi ô tô quá nhiệt

Bước 1: Ngay khi thấy báo hiệu quá nhiệt trên bảng đồng hồ, cần tìm nơi an toàn để đỗ xe vào lề. Đừng quên bật đèn cảnh báo cho xe phía sau.

Lưu ý, không nên ngay lập tức tắt máy khi nhận báo hiệu động cơ quá nhiệt. Tùy thuộc vào tình hình đang lái xe trước khi đèn báo hiệu sáng để quyết định phù hợp.

Nếu đang điều khiển xe ở tốc độ thấp, có thể đưa xe vào lề và tắt máy, sau đó mở nắp ca-pô để giúp động cơ làm mát và gọi xe cứu hộ.

Nếu trước đó bạn đã lái xe với tốc độ cao, hãy tránh tắt máy ngay khi dừng xe. Điều này sẽ làm nước làm mát không lưu thông trong bộ tản nhiệt, làm tăng nhiệt độ. Đợi cho đến khi nhiệt độ giảm trước khi tắt máy.

Bước 2: Thường xuyên gọi dịch vụ cứu hộ là phương pháp tốt nhất. Nếu bạn muốn tự kiểm tra và sửa chữa, hãy chờ khoảng 30-60 phút để nhiệt độ giảm xuống trước khi bắt đầu kiểm tra.

Sau khi nhiệt độ giảm xuống, bạn có thể kiểm tra xem xe có thiếu nước làm mát không. Nếu nước trong bình làm mát quá thấp, hãy bổ sung thêm.

Lưu ý, không nên dùng nước máy thay thế nếu không quá gấp. Nước máy chứa nhiều khoáng chất, sau khi bốc hơi có thể tạo cặn, ảnh hưởng đến hiệu suất tản nhiệt và gây quá nhiệt.

Trong trường hợp phải sử dụng nước máy, sau khi sử dụng cần súc rửa bình làm mát và đổ dung dịch chuyên dụng để tránh tắc nghẽn hệ thống làm mát.

Để tránh tình trạng quá nhiệt, hãy thường xuyên thay nước làm mát, đặc biệt sau một thời gian dài sử dụng.

Nếu mực nước làm mát đủ, hãy kiểm tra quạt làm mát xem có hoạt động bình thường không. Bật quạt lên, nếu quạt quay bình thường thì không vấn đề gì. Nếu không, cần mang xe tới gara gần nhất để sửa.

Nếu tự tin, bạn có thể kiểm tra két nước tản nhiệt xem có bám bụi, lá cây hay vật thể lạ không. Két nước bẩn có thể làm giảm hiệu suất tản nhiệt.

4. Những điều cần lưu ý khi động cơ quá nhiệt

- Tránh đổ nước lạnh khi động cơ đang sôi. Hành động này có thể làm hỏng piston, xi lanh hoặc gioăng quy-lat.

- Tránh đổ nước vào két nhanh chóng vì có thể gây bỏng do hơi nước từ két phun ra. Thay vào đó, hãy rót từ từ để tránh làm hỏng các bộ phận khác.