Buzz
Hệ thống đường sắt mới của Trung Quốc không chỉ giảm thời gian di chuyển giữa các thành phố mà còn tạo ra cơ hội du lịch và đầu tư mới.
Cuối tháng 5 vừa qua, hai tuyến đường sắt liên tỉnh mới Quảng Châu – Phật Sơn và Phật Sơn - Đông Hoản đã đi vào hoạt động. Sự kiện này đánh dấu việc kết nối 4 tuyến đường sắt liên tỉnh, hình thành một mạng lưới giao thông đường sắt dài 258 km liên kết 5 thành phố: Huệ Châu, Đông Hoản, Quảng Châu, Phật Sơn và Triệu Khánh. Với hệ thống đường sắt hiện đại này, người dân có thể di chuyển giữa các thành phố ven biển chỉ với một vé duy nhất.
Trên các mạng xã hội, nhiều người đã thể hiện sự hứng thú với hệ thống đường sắt mới. Một người dùng hào hứng bình luận: 'Ước mơ du lịch 5 thành phố trong một ngày cuối cùng đã trở thành hiện thực!'
Một người khác chia sẻ: “Sáng thưởng thức trà tại Thuận Đức, trưa ghé qua núi Liên Hoa ở Quảng Châu, chiều thưởng thức món mì ngỗng quay nổi tiếng ở Đông Hoản và chiêm ngưỡng hoàng hôn trên biển ở Huệ Châu, thật tuyệt vời!'
Với tốc độ tối đa lên đến 200 km/h, hệ thống đường sắt liên tỉnh mới giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa 5 thành phố. Từ quận Phiên Ngu (Quảng Châu), hành khách chỉ mất 30 phút để đến Phật Sơn hoặc Đông Hoản và 60 phút để đến Triệu Khánh hoặc Huệ Châu. Các chuyên gia đánh giá, hệ thống đường sắt mới sẽ giúp Quảng Châu kết nối dễ dàng hơn với các vùng lân cận, thúc đẩy phát triển kinh tế và du lịch cho toàn khu vực.
Điểm đặc biệt nhất của “siêu tàu điện ngầm” này là mô hình vận hành giống như xe buýt, mang lại sự tiện lợi tối đa cho hành khách. Theo đại diện của công ty quản lý vận hành đường sắt liên tỉnh Quảng Đông, hệ thống kiểm tra an ninh tại các ga đường sắt liên tỉnh được kết nối với các ga tàu quốc gia và tàu điện ngầm, giúp hành khách di chuyển dễ dàng và nhanh chóng.
Để mua vé, hành khách có thể sử dụng ứng dụng hoặc thẻ giao thông công cộng, mã QR trên ứng dụng tàu điện ngầm Quảng Châu. Với các phương thức thanh toán đa dạng và tiện lợi, hành khách có thể lên tàu ngay lập tức mà không cần mua vé trước. 'Siêu tàu điện ngầm' hoạt động theo mô hình 'dừng ở mọi ga + tàu nhanh tại các ga chính', đáp ứng nhu cầu đa dạng của hành khách.
'Xây dựng mạng lưới đường sắt vùng vịnh' là một trong những mục tiêu quan trọng trong chiến lược phát triển kết nối vùng vịnh Quảng Đông - Hồng Kông - Ma Cao. Theo quy hoạch được Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc phê duyệt vào năm 2020, mạng lưới đường sắt vùng vịnh sẽ có tổng chiều dài 4.700 km trong vòng 5 năm, bao gồm toàn bộ các thành phố trung tâm, các điểm nút giao thông quan trọng và các đô thị lớn như Quảng Châu và Thâm Quyến.
Việc đưa vào hoạt động hệ thống 4 tuyến đường sắt liên tỉnh kết nối 5 thành phố đã đóng góp quan trọng vào tiến trình hiện thực hóa mục tiêu này. Các chuyên gia nhận định, hệ thống đường sắt mới không chỉ là các tuyến đường giao thông mà còn là động lực thúc đẩy du lịch và kinh tế cho toàn khu vực.
Nhân dịp khánh thành tuyến đường sắt mới, hàng loạt hoạt động quảng bá du lịch đã được tổ chức trên khắp vùng vịnh. Tại một số ga tàu, hành khách còn được nhận miễn phí bản đồ du lịch và tham gia các trò chơi tương tác thú vị.
Giáo sư Hu Gang (Đại học Tế Nam) cho biết, hệ thống đường sắt liên tỉnh đóng vai trò quan trọng như xương sống trong mạng lưới giao thông vùng vịnh. 'Siêu tàu điện ngầm' giúp kết nối dễ dàng hơn giữa các thành phố, từ đó thúc đẩy hợp tác kinh tế và giúp các thành phố như Triệu Khánh và Huệ Châu hội nhập nhanh chóng vào chuỗi giá trị của Quảng Châu và Thâm Quyến.
Theo Sina
