Buzz
Các thương hiệu Mỹ đang mất dần sức mạnh tại quốc gia có dân số hàng tỷ người.
Sau nhiều năm ghi nhận doanh số bán hàng khổng lồ tại Trung Quốc, cả Apple và Tesla đều đang phải đối mặt với khó khăn. Nhiều yếu tố đang ảnh hưởng, trong đó có sự giảm sút quan tâm từ người tiêu dùng Trung Quốc đối với các thương hiệu công nghệ lớn của Mỹ.
Doanh số bán hàng của Apple tại Trung Quốc đã giảm lần đầu tiên trong quý, từ mức 24 tỷ USD vào năm 2022 xuống chỉ còn chưa đầy 21 tỷ USD vào năm 2023. Dù con số 3 tỷ USD không lớn lắm nhưng đủ để tạo ra sự lo ngại vì Trung Quốc được xem là thị trường tiềm năng lớn cho Apple.
Tesla cũng đang phải đối mặt với nhiều vấn đề tương tự. Báo cáo từ Hiệp hội ô tô Trung Quốc tiết lộ doanh số bán hàng tháng 2 của hãng đã giảm 19% so với năm trước. Nhiều lí do đã khiến doanh số bán hàng của Tesla giảm sút, thậm chí vượt xa sự thất vọng của Elon Musk.
Hiện nay, tình trạng dư cung trên thị trường ô tô điện đang ảnh hưởng đến các nhà sản xuất ô tô ở Detroit. Trong khi đó, Trung Quốc cũng đang trải qua thời kỳ suy thoái, điều này khiến việc bán các dòng ô tô cao cấp trở nên khó khăn hơn.
Tuy nhiên, có một giải thích đơn giản hơn: Apple và Tesla đã trở nên chủ quan.
Huawei là một minh chứng điển hình.
Sau khi bị đưa vào danh sách đen vào năm 2019, Huawei không thể sử dụng các thành phần hoặc phần mềm từ Mỹ. Thiếu YouTube, Gmail và cửa hàng Google Play, điện thoại di động của Huawei tại Mỹ và châu Âu đã gặp khó khăn.
Tuy vậy, tại Trung Quốc, Huawei vẫn tiếp tục phát triển thành một trong những thương hiệu điện thoại thông minh hàng đầu và chiếm lĩnh thị trường từ Apple, Oppo đến Vivo. Động lực chính đến từ chính phủ, khi một mạng lưới các doanh nghiệp nhận vốn từ quỹ đầu tư nhà nước tập trung vào việc hỗ trợ Huawei xây dựng mạng lưới tự sản xuất chip.
Trải qua nhiều năm, các công ty Trung Quốc đã bị ‘dính mác’ sao chép công nghệ từ các công ty phương Tây. Tuy nhiên, chiếc smartphone Mate 60 Pro của Huawei đã thay đổi định kiến này, cho thấy người tiêu dùng Trung Quốc đã có một sản phẩm chất lượng.
“Hiện nay, Huawei đang trở thành trung tâm của sự phát triển. Các biện pháp kiểm soát xuất khẩu đã thúc đẩy Trung Quốc và ngành công nghiệp lại gần nhau một cách mạnh mẽ, điều mà trước đây chúng tôi chưa từng thấy”, Kendra Schaefer, đối tác tại công ty tư vấn Trivium China có trụ sở tại Bắc Kinh, chia sẻ.
Trong khi đó, Tesla đối mặt với cùng một vấn đề với các thương hiệu xe điện Trung Quốc như Nio, Li Auto và BYD. Elon Musk cũng đã nhắc đến sự tôn trọng và kính trọng đối với các thương hiệu Trung Quốc.
“Bối cảnh cạnh tranh trong ngành công nghiệp ô tô đã thay đổi. Vấn đề không còn nằm ở quy mô của các công ty mà là tốc độ. BYD đã chuẩn bị từ lâu để tăng tốc nhanh hơn mọi người tưởng và hiện nay, các đối thủ còn lại đang phải đua nhau để bắt kịp”, Bridget McCarthy, đại diện quỹ phòng hộ Snow Bull Capital có trụ sở tại Thâm Quyến, quỹ đã đầu tư vào cả BYD và Tesla, chia sẻ.
Theo Bloomberg, thành tích vượt qua Tesla đã phản ánh sự thay đổi trong động lực cạnh tranh giữa Elon Musk và nhà sáng lập tỷ phú BYD Wang Chuanfu. Trong khi Musk cảnh báo về số lượng người dùng đủ khả năng mua xe điện với lãi suất cao, ông Wang nước rút tung ra một loạt các mẫu xe số lượng lớn với giá rất thấp để ‘thu phục’ khách hàng trong thời kỳ kinh tế suy thoái. Nhiều dòng có giá ưu đãi hơn nhiều nếu so với mẫu sedan Model 3 rẻ nhất tại Trung Quốc.
“BYD là một điều kỳ diệu”, ông Munger nói với podcast Acquired và gọi Wang là thiên tài. “Ông ấy giỏi tạo ra mọi thứ hơn Elon”.
Theo Business Insider, sự trượt dốc của cả 2 ông lớn công nghệ Mỹ chính là dấu hiệu cho thấy cuộc chiến Trung Quốc-Mỹ trong việc giành quyền thống trị công nghệ đang ngày càng trở nên khốc liệt. Các công ty Mỹ không lường trước được diễn biến hiện tại bởi khi khảo sát thị trường, rất khó để thấy ai đó sử dụng Huawei Mate 60 hay Nio ES6. Thậm chí, ngay cả khi họ phát hiện ra, vẫn rất khó để dự đoán người tiêu dùng Trung Quốc thực sự muốn gì ở những công ty đặt trụ sở tại đại lục.
Theo số liệu thống kê được trích dẫn từ Business Insider, Apple đang phải vật lộn thuyết phục người dùng Trung Quốc mua iPhone mới. Nghiên cứu của Counterpoint Research cho thấy doanh số bán hàng đã giảm mạnh 24% trong 6 tuần đầu năm 2024.
Nhận định về điều này, Gene Munster, đối tác quản lý tại Deepwater Asset Management, cho rằng sự sụt giảm liên quan đến việc “các sản phẩm của Mỹ không còn được ưa chuộng ở Trung Quốc”.
Trong khi đó, lô hàng từ siêu nhà máy của Tesla tại Thượng Hải sụt giảm mạnh vào tháng trước khi chỉ có 60.365 xe được xuất xưởng, thấp hơn 16% so với số lô hàng của hãng trong tháng 1, theo dữ liệu từ Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc.
Theo: Rest of World, Business Insider
