Buzz
Quá trình xây dựng sẽ sử dụng máy đào, xe tải tự động, máy ủi, máy trải đường và xe lu không người lái, được điều khiển bởi Trí Tuệ Nhân Tạo. Đồng thời, quy trình bồi đắp đập sẽ áp dụng công nghệ in 3D. Dự kiến, dự án này sẽ hoàn thiện vào năm 2024.
Trung Quốc là một quốc gia nổi tiếng với những đổi mới và công nghệ tiên tiến. Năm ngoái, họ đã công bố việc sử dụng Trí Tuệ Nhân Tạo để xây dựng một đập tại Cao nguyên Tây Tạng. Thú vị ở đây là dự án này không cần đến lao động thủ công và dự kiến sẽ hoàn thành trong hơn 1 năm tới với việc sử dụng robot in 3D quy mô lớn nhất thế giới.
Các nhà khoa học tại Trung Quốc cho biết, nhà máy thuỷ điện Yangqu cao 180m sẽ được xây dựng theo từng giai đoạn. Quá trình này sẽ sử dụng máy đào, xe tải tự động, máy ủi, máy trải đường và xe lu không người lái, tất cả đều được điều khiển bởi Trí Tuệ Nhân Tạo. Đồng thời, quy trình bồi đắp đập sẽ sử dụng công nghệ in 3D.
Sau khi hoàn thành vào năm 2024, đập Yangqu sẽ cung cấp gần 5 tỷ kWh điện mỗi năm, từ thượng nguồn sông Hoàng Hà đến Hà Nam - nơi cư trú của khoảng 100 triệu người. Điện sẽ được truyền qua đường dây điện cao thế dài 1.500 km, được thiết kế đặc biệt cho việc truyền tải năng lượng xanh.
Theo Giám đốc dự án, ông Liu Tianyun, quá trình xây dựng đập và sử dụng công nghệ in 3D đều có những điểm tương đồng quan trọng. Sau nhiều năm thử nghiệm và phát triển, công nghệ in 3D dành cho cơ sở hạ tầng lớn đã đạt tới mức độ hiện đại đủ để áp dụng vào các công trình công cộng. Ông Liu nhấn mạnh rằng công nghệ này sẽ giúp giải phóng lao động khỏi những công việc vất vả, lặp đi lặp lại và nguy hiểm.
Liu và nhóm nghiên cứu tại Đại học Thanh Hoa đã đưa ra ý tưởng 'in' các dự án quy mô lớn từ khoảng 10 năm trước. Họ tin rằng, toàn bộ công trình xây dựng có thể biến thành một chiếc máy in khổng lồ, với các máy móc hoạt động tự động như các bộ phận khác nhau.
Ban đầu, công nghệ in 3D được áp dụng để sản xuất các bộ phận từ vật liệu quý ít gây ra lãng phí. Việc in vật liệu này tạo ra ít chất thải hơn so với cách cắt và mài truyền thống. Ngày nay, nhiều kiến trúc sư bắt đầu áp dụng công nghệ này vào các dự án xây dựng, mặc dù quy mô vẫn còn nhỏ. Toà nhà văn phòng in 3D đầu tiên cao 6 m chỉ là một ví dụ.
Kỹ sư dân sự Trung Quốc đã quen thuộc với công nghệ Trí Tuệ Nhân Tạo, đã được áp dụng để xây dựng đập lớn thứ hai thế giới, Bạch Hạc Than, chỉ trong 4 năm. Tuy nhiên, cho đến nay, AI vẫn chủ yếu đóng vai trò điều phối trong các dự án.
Liu và nhóm nghiên cứu cho biết, việc thử nghiệm công nghệ trong các dự án xây dựng trước đây đã chứng minh rằng máy móc thông minh có thể làm việc hiệu quả hơn con người, đặc biệt là trong môi trường khắc nghiệt và nguy hiểm.
Theo thông tin từ Trung Quốc, dự án đập in 3D đã được khởi công vào cuối năm 2021 tại tỉnh Thanh Hải, quận tự trị Tây Tạng Hải Nam.
Sau khi 'cắt' mô hình máy tính của đập thành nhiều lớp, AI sẽ chỉ định một nhóm robot lắp đặt từng lớp một. Máy đào không người điều khiển có thể xác định và đưa vật liệu đến đội xe tải tự động.
Theo lộ trình được tối ưu hoá bởi AI, các xe tải này sẽ vận chuyển vật liệu đúng địa điểm, đúng thời điểm, được định vị bằng máy ủi và máy trải đá robot để hoàn thiện một lớp của cấu trúc đập.
Trong quá trình xây dựng, các máy lăn tự động sẽ áp dụng các lớp cắt liên tục để đảm bảo độ chắc chắn và kết nối vững chắc, được trang bị cả cảm biến. Trí Tuệ Nhân Tạo sẽ sử dụng hệ thống cảm biến để theo dõi chất lượng công trình bằng cách phân tích rung đất và các dữ liệu khác.
Nhóm nghiên cứu nhấn mạnh rằng, những tiến bộ trong lĩnh vực Trí Tuệ Nhân Tạo, bao gồm cả reinforcement learning (học tăng cường), sẽ giúp quá trình xây dựng có khả năng đối phó với biến động môi trường và thực hiện các nhiệm vụ linh hoạt.
Không những vậy, Trí Tuệ Nhân Tạo còn không gặp những sai lầm như con người. Theo Liu, các tài xế thường mắc phải lỗi đưa vật liệu đến đúng vị trí, trong khi các sự cố rung lắc có thể khiến xe mất đường. Đồng thời, hầu hết công nhân cũng không thể đọc chính xác các tài liệu kỹ thuật.
Theo nhóm nghiên cứu, một trong những điểm mạnh của máy móc là khả năng làm việc trong môi trường nguy hiểm mà không cần nghỉ ngơi, sau khi làm việc liên tục trong 24 giờ.
Tuy nhiên, không phải tất cả công việc xây dựng sẽ được tự động hóa. Nhóm nghiên cứu giải thích rằng việc lấy đá lấp từ các ngọn núi gần đó vẫn cần sự can thiệp của con người do đây là công việc phức tạp.
Đội của Liu cũng nhấn mạnh rằng công nghệ này có thể áp dụng trong nhiều dự án cơ sở hạ tầng khác nhau như sân bay và xây dựng đường bộ.
Tham khảo SCMP
