Buzz
BYD và CATL sẽ ra mắt ‘siêu phẩm’ pin 6C trong năm nay, thời gian sạc đầy pin chỉ trong 10 phút.
Ảnh minh họa
BYD và CATL sẽ giới thiệu pin Blade 2.0 lithium iron phosphate (LFP) trong nửa sau năm, hỗ trợ tốc độ sạc 6C. CATL cũng sẽ ra mắt Qilin Battery 2.0 với khả năng sạc nhanh 6C. Zeekr 001 của CATL có thể sạc từ 10 đến 80% trong 11,5 phút và có phạm vi hoạt động 472 km.
CATL giới thiệu Shenxing Plus với mật độ năng lượng 205 Wh/kg, cho phép xe điện chạy 1.000 km ở mức 4C. Li Auto cũng ra mắt chiếc MPV Li Mega sử dụng pin Qilin có khả năng sạc 5C và có thể đi 500 km trong 12 phút.
Sản phẩm Shenxing Battery của CATL được cho là siêu pin sạc nhanh nhất và có giá thấp hơn dòng ắc quy Niken-Mangan-Coban (NMC). Pin 6C đang là trọng tâm trong cuộc đua xe điện hiện nay.
Hệ số sạc pin được đề cập trong đó 6C có thể sạc đầy pin trong 10 phút. Pin 5C mất 12 phút để sạc đầy.
Tuy nhiên, để có tốc độ sạc nhanh như vậy, cần có cơ sở hạ tầng trạm sạc mạnh mẽ. Huawei đã giới thiệu bộ sạc EV 600 kW vào tháng 2, và Li Auto đang xây dựng 5.000 trạm siêu sạc hỗ trợ 5C đến năm 2025.
36kr cho biết, đầu nối tăng áp 4C có thể đạt công suất 480 kW và dòng điện 615 A. Tuy nhiên, trạm sạc công suất cao như vậy vẫn còn hiếm. Việc tìm thiết bị sạc phù hợp với xe hỗ trợ sạc 4C hoặc 5C vẫn là thách thức.
Tom Bloor từ Evec cho biết: “Công nghệ pin sẽ thúc đẩy phát triển xe điện toàn cầu. Dung lượng pin là yếu tố quan trọng khi lựa chọn xe điện.
'Sạc nhanh là lợi thế quan trọng trong ngành xe điện, đặc biệt với người dùng cần tiết kiệm thời gian khi điều hành xa. Cần lưu ý nhu cầu lớn cho sản phẩm này khi ra mắt', giám đốc Tian Maowei của Yiyou Auto Service tại Thượng Hải nhận định.
Hiện nay, Trung Quốc không chỉ có BYD là hãng xe điện lớn nhất, mà còn sở hữu CATL - tập đoàn sản xuất ắc quy xe điện lớn nhất thế giới.
Theo CNC
