Buzz
Trong thập kỷ qua, Dự án Titan của Apple vẫn là một bí ẩn to lớn, nhưng Sony và Honda đã nhanh chóng đưa mình vào cuộc đua.Nhưng như người ta thường nói, 'đến muộn còn hơn không bao giờ', và Sony đã chứng minh điều đó. Trong thế giới công nghệ, họ đã trở thành nhà tiên phong trong lĩnh vực ô tô một cách nhanh chóng và quyết đoán.Dưới thương hiệu mới mang tên “Afeela”, tập đoàn truyền thông và điện tử của Nhật đang cùng Honda hợp tác sản xuất những chiếc xe điện đầu tiên dự kiến ra mắt vào năm 2026. Những chiếc xe này sẽ được trang bị đầy đủ công nghệ từ phần mềm đến giải trí, game,... mảng mà Sony đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm. Các tính năng này được cho là rất hữu ích trong thời đại mà việc sạc pin xe có thể mất khoảng 20-30 phút thay vì chỉ 3-5 phút như hiện nay. Giải trí trong khi chờ đợi trên xe đang trở thành nhu cầu quan trọng.
CEO của Sony Honda Mobility, Yasuhide Mizuno, tại CES 2023 mới đây đã chia sẻ kế hoạch dài hạn của họ với dự án này, không chỉ xem nó như một thử nghiệm. Ông Mizuno nói rằng họ đang xem xét việc mở rộng thời gian hỗ trợ cập nhật phần mềm cho xe lên đến 10 năm, cao hơn nhiều so với các hãng sản xuất xe hiện nay. “Nếu chúng tôi bán chiếc xe, chúng tôi sẽ phải hỗ trợ trong 10 năm, một thời gian rất dài để cung cấp dịch vụ”, ông Izumi Kawanishi, COO của Sony Honda Mobility, chia sẻ.
Afeela - mẫu xe điện đầu tiên do Sony và Honda phát triển có thiết kế hiện đại với nhiều yếu tố công nghệ cao. Với màn hình lớn trên bảng điều khiển, 45 cảm biến và camera hỗ trợ cho tính năng tự lái, hệ dẫn động 4 bánh và nhiều tính năng thực tế tăng cường khác, Afeela được hình thành để cạnh tranh trực tiếp với các hãng xe sang như Mercedes-Benz, BMW, Volvo và Audi, là một chiếc xe thông minh, tiện nghi với những công nghệ hiện đại.“Afeela” không phải là một cái tên dễ nhớ. Sony cần phải làm cho cái tên này trở nên đáng nhớ hơn nếu muốn thu hút khách hàng mới. Liên doanh Sony Honda Mobility sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức trong ít nhất 3 năm tới khi thị trường xe điện đang phát triển nhanh chóng. Tuy nhiên, sự xuất hiện của Afeela cũng là một dấu hiệu cho thấy sự trưởng thành của xe điện, khi các công ty đầu tư đủ và có kinh nghiệm muốn kiểm soát công nghệ của chiếc xe trong tương lai, với việc thuê bao, dữ liệu và các tính năng phần mềm trở thành yếu tố then chốt.
Nhờ vào kinh nghiệm sản xuất ô tô của Honda, liên doanh này sẽ tạo ra những sản phẩm mới mẻ, làm mới lại thị trường xe điện. “Tất cả sẽ thú vị. Đây là những thương hiệu rất nổi tiếng trong lĩnh vực của họ và tôi tin rằng điều này sẽ rất quan trọng để khiến khách hàng tin tưởng vào những chiếc xe này, khi có nhiều tính năng tự lái hơn được thêm vào”, Jessica Caldwell, một nhà phân tích ngành và giám đốc điều hành của trang web mua bán xe hơi Edmunds cho biết.Nhìn vào các công ty khởi nghiệp liên quan đến ô tô hoặc xe điện, Tesla nổi lên như một ngoại lệ. Việc sản xuất ô tô là một thách thức lớn. Trong suốt một thập kỷ qua, người tiêu dùng cũng như các chuyên gia trong ngành hầu như đều cho rằng các vấn đề về sản xuất, các tuyên bố kỳ lạ từ các nhà sáng lập và các vấn đề gian lận là điều bình thường trong thế giới khởi nghiệp ô tô. Tuy nhiên, khi các nhà sản xuất ô tô truyền thống như General Motors và BMW bắt đầu chú trọng hơn vào xe điện với những động thái cụ thể, các dự án về xe điện mới dần trở nên rõ ràng hơn.Sony và Honda không bao giờ đi theo lối mòn.
Sony, một tên lớn trong ngành công nghiệp điện tử của Nhật Bản, đứng đầu trong thị trường máy chơi trò chơi console và là một trong những đại lực toàn cầu trong sản xuất âm nhạc, TV và điện ảnh. Trái lại, Honda là một trong những hãng xe hơi hàng đầu thế giới, nổi tiếng về chất lượng và độ tin cậy. Tại CES, sự kiện ra mắt Afeela dường như là của Sony hơn là của Honda. Mặc dù vậy, đây vẫn là một liên doanh 50-50, với Yasuhide Mizuno, người từng là giám đốc điều hành cấp cao của Honda, ngồi vào ghế CEO.Honda cũng sẽ thu được nhiều lợi ích từ mối hợp tác này. Rất hiếm khi thấy các công ty Nhật Bản tham gia thị trường xe điện một cách nghiêm túc. Các thương hiệu như Honda, Toyota, Mazda và Nissan đang tụt lại phía sau so với các đối thủ cạnh tranh từ Mỹ, châu Âu và Hàn Quốc về xe điện chạy bằng pin. Mẫu xe điện mới nhất của Honda là Prologue sẽ được ra mắt vào năm tới, nhưng sẽ sử dụng nền tảng Ultium EV của General Motors thay vì sử dụng khung gầm tự phát triển.
Đối với Honda, Afeela mang lại cơ hội để đẩy mạnh và cạnh tranh với các thương hiệu khác. Các xe của Sony Honda Mobility sẽ được phát triển trên nền tảng e: Architecture của Honda, mang lại sự đáng tin cậy và sự hiện diện của Sony tại Mỹ cũng là điều có thể khai thác. Ưu đãi về thuế cũng sẽ hỗ trợ cho việc lắp ráp xe tại Mỹ. Hiện Honda cũng đang xây dựng một nhà máy pin trị giá 4,4 tỷ USD ở bang Ohio.Tại sao Sony muốn tham gia vào ngành ô tô?
Dù Sony và Honda đều là những tên tuổi lớn trong lĩnh vực của họ, nhưng làm ô tô không phải là điều dễ dàng. Lợi nhuận thấp, chi phí cao, sản xuất phức tạp và chiến lược bán hàng khác nhau giữa các quốc gia là những thách thức cần được tính toán cẩn thận. Điều họ muốn làm khác biệt: biến phương tiện của họ thành không gian giải trí trong tương lai với phim ảnh, âm nhạc và trò chơi điện tử.“Chúng tôi nhận ra rằng có thể tạo ra một không gian giải trí di động, giống như một phòng khách di động, trong một chiếc xe. Chúng tôi đã mang đến PlayStation, Walkman và không gian di động. Đó là một thị trường mới mà chúng tôi muốn khám phá”, Kawanishi giải thích. Ngoài ra, Sony cũng đang phát triển các nền tảng đám mây cho các nhà sản xuất ô tô khác. Năm ngoái, họ đã công bố các tính năng như lưu trữ người dùng tùy chỉnh trên đám mây, công nghệ lái xe từ xa cho các ứng dụng tự hành và khả năng chơi game từ xa.Cho đến nay, chúng ta thường chỉ có 2 không gian để giải trí: nhà và cơ quan. Nhưng bây giờ, trong hành trình giữa hai nơi đó, chúng ta có thêm một lựa chọn mới: chiếc xe.Tương lai kỹ thuật số của xe hơi?
Trong vòng 3 năm tới khi các chiếc Afeela đầu tiên ra đường, thời gian này dường như rất dài trong ngành ô tô. Dự kiến sẽ có khoảng 20-25 mẫu xe điện mới được giới thiệu mỗi năm từ bây giờ cho đến lúc đó, với các công ty khởi nghiệp đang cố gắng thâm nhập thị trường và các thương hiệu Trung Quốc cũng muốn mở rộng sang thị trường Mỹ.Với Afeela, Sony Honda Mobility không chỉ kiếm lợi từ việc bán hoặc sửa chữa xe, mà họ còn dự kiến tạo ra các hợp đồng thuê dài hạn, cùng với các khoản phí cho các nâng cấp và tính năng khác nhau trong suốt vòng đời của xe. Có người đã nói rằng 'thuê bao tùy chọn' sẽ là xu hướng tương lai của ngành công nghiệp ô tô, và điều đó cũng áp dụng cho Afeela. Với hướng tiếp cận này, có vẻ như phần cứng sẽ không còn quan trọng như trước mà sẽ dần chuyển sang phần mềm.
