Trước sự xuất hiện của VinFast, EVN đã lâu đã tự sản xuất và lắp đặt trạm sạc nhanh cho ô tô điện, và vừa được vinh danh với giải thưởng Make in Viet Nam

Tùy thuộc vào lượng điện còn lại trong pin xe, trạm sạc có khả năng cung cấp đến 80% pin trong vòng 30 phút. Theo giới thiệu, sản phẩm được sản xuất hoàn toàn tại Việt Nam từ quy trình gia công như làm vỏ tủ trạm sạc, phát triển phần mềm, cho đến việc lắp ráp thiết bị.

Tại Diễn đàn Quốc gia Phát triển doanh nghiệp công nghệ số Việt Nam năm 2022 được tổ chức bởi Bộ Thông tin và Truyền thông (TT&TT) vào ngày 8/12, Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) đã nhận giải thưởng sản phẩm công nghệ số Make in Viet Nam 2022 cho 2 sản phẩm. Một trong số đó là trạm sạc nhanh cho xe ô tô điện, đã lọt vào Top 10 sản phẩm Make in Viet Nam trong hạng mục sản phẩm số tiềm năng.

Bất kể việc xe điện đã trở thành một xu hướng mạnh mẽ trong tiêu dùng ở nhiều quốc gia khác, ở Việt Nam, người tiêu dùng vẫn còn nghi ngờ về khả năng phát triển của xe ô tô điện do thiếu hạ tầng, đặc biệt là trạm sạc.

Để giải quyết vấn đề này cho sản phẩm ô tô điện của mình, VinFast đã quyết liệt xây dựng mạng lưới trạm sạc với mục tiêu 150.000 cổng sạc tại 3.000 trạm sạc trên toàn quốc. Riêng tại các tỉnh phía Bắc dự kiến sẽ xây dựng khoảng 200 trạm với các trụ sạc được đầu tư có công suất 60kW, 150kW và 300kW.

Tuy nhiên, trước khi những trạm sạc màu xanh lá cây của VinFast ra đời, từ năm 2017, Trung tâm Sản xuất thiết bị đo điện tử Điện lực miền Trung thuộc Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) đã nghiên cứu và chế tạo trạm sạc cho xe điện.

Đến nay, Trung tâm Sản xuất thiết bị đo điện tử Điện lực miền Trung đã lắp đặt trạm sạc cho 13 Công ty Điện lực thành viên và hợp tác thử nghiệm trạm sạc xe điện kết nối với hệ thống điện mặt trời với Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL).

Theo giới thiệu, trạm sạc nhanh cho xe ô tô điện do EVN sản xuất có các tính năng: Nhiều chế độ sạc, sạc song song 2 vòi cùng một lúc, thiết kế theo hướng module hóa, hỗ trợ tiêu chuẩn sạc khác nhau, kết nối cổng thanh toán VNPay, quản lý mạng lưới trạm sạc và trạng thái hoạt động.

Trạm sạc được nghiên cứu theo tiêu chuẩn quốc tế về trạm sạc cấp 3, nên có thể đáp ứng các loại ôtô điện trên thế giới.

Trong thực tế, trạm sạc cho xe điện thường được phân loại thành ba loại: cấp 1 (điện áp 120 V, một giờ sạc có thể đi được hơn 6 km, thích hợp cho xe điện và xăng), cấp 2 (điện áp 208-240 V, một giờ sạc có thể đi được hơn 26 km). Trạm sạc cấp 3 là loại sạc nhanh, với điện áp 600-800V, cho phép xe sạc đầy 80% pin chỉ trong 30 phút.

Đối với trạm sạc của EVN, nó sử dụng điện áp một chiều từ 300-750 V, cường độ tối đa 60 A và công suất 60 kW. Hiệu suất chuyển đổi từ điện lưới sang điện một chiều của trạm lên tới 93%, cao hơn nhiều so với xe xăng truyền thống.

Trạm sạc được tích hợp bảng hiển thị thông số về tổng lượng pin đã sạc và thời gian sạc. Người dùng chỉ cần bắt đầu quá trình sạc xe và khi kết thúc, trạm sẽ tự động ngắt điện và phát ra âm thanh để thông báo.

Tùy thuộc vào lượng pin còn lại trong xe, trạm sạc có thể cung cấp đến 80% pin trong vòng 30 phút.

Trạm sạc đảm bảo an toàn cho cả xe và người sử dụng thông qua các tính năng như ngắt mạch khi quá tải, chống sét, cảnh báo mất điện áp pha và cảm biến cháy nổ. Mỗi trạm xe còn được kết nối với phần mềm giám sát từ xa để theo dõi các thông số người dùng và phát hiện sự cố khi cần thiết.

Người dùng có thể thanh toán bằng tiền mặt hoặc thanh toán điện tử dựa trên số kW điện đã sạc. Tuy nhiên, hiện chưa có quy định cụ thể về giá của kW điện cho dòng xe ô tô điện.

Theo thông tin, sản phẩm này được sản xuất hoàn toàn tại Việt Nam từ gia công vỏ tủ trạm sạc, phát triển phần mềm đến lắp ráp thiết bị, giúp giảm giá thành xuống chỉ còn khoảng 2/3 so với trạm nhập khẩu. Hai trạm sạc cấp 3 tích hợp trong cửa hàng xăng dầu tại Đà Nẵng đã được vận hành từ tháng 7/2020.