Buzz
Trong bối cảnh giá dầu leo thang, các đại lý ủy quyền của Ford đang đối mặt với thách thức lớn khi muốn bán hàng và nhiều khách hàng đang lo lắng về các dòng xe của hãng.
Chiều ngày 5/9, giá xăng dầu chính thức được điều chỉnh theo thông báo từ các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu. Đáng chú ý, trong khi giá xăng giảm nhẹ thì giá dầu lại tăng mạnh. Từ 15h ngày 5/9, giá dầu diesel đã tăng thêm 1.430 đồng/lít, đạt mức 25.180 đồng/lít; giá dầu hỏa cũng tăng lên 25.440 đồng/lít.
Tăng giá dầu khiến nhiều chủ xe lo lắng, cũng như khiến nhiều khách hàng đang đắn đo trước khi quyết định mua ô tô, đặc biệt là với các thương hiệu sử dụng dầu diesel.
Ông Đặng Quốc Hào (trú Gò Vấp, TP.HCM) chia sẻ rằng anh đang phân vân trước quyết định mua xe ô tô để phục vụ nhu cầu cá nhân của mình.
'Tôi đang phân vân không biết nên chọn Ford Everest hay Ford Ranger để phục vụ nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng nhẹ của gia đình. Tôi đã tìm hiểu ở đại lý thì họ nói cần phải đặt hàng trước vì không có sẵn. Nhưng với giá dầu lên cao như hiện nay, tôi nghĩ sẽ không mua vì chi phí vận hành hàng tháng quá đắt đỏ. Tôi di chuyển nhiều, cũng như gia đình tôi kinh doanh cần phải xem xét kỹ lưỡng về tài chính', ông Hào chia sẻ về quyết định cá nhân của mình.
Ông Đ.V.H, chủ nhân của một chiếc Ford Everest phiên bản năm 2021, tiết lộ rằng chiếc xe cá nhân của ông đang bị triệu hồi vì lỗi từ nhà sản xuất. 'Tôi luôn cẩn thận khi lái xe, trước đây, những chiếc xe tôi sở hữu khi chạy một thời gian và bán lại đều giữ giá cao vì ít lỗi và tiết kiệm nhiên liệu. Nhưng chiếc Ford Everest của tôi lại thường xuyên gặp phải các vấn đề kỹ thuật và tiêu hao nhiên liệu. Gần đây nhất, xe tôi phải bị đại lý thu hồi vì lỗi cửa', ông H. kể lại.
Trái lại ý kiến của ông Tuấn, một nhân viên bán hàng tại một đại lý chuyên kinh doanh xe Ford tại TP.HCM cho biết, tăng giá dầu không gây ảnh hưởng đến đại lý. Ông Tuấn lập luận rằng giá dầu không thể tăng mãi và cách lái xe của mỗi người sẽ khác nhau.
'Giá dầu không thể tăng lên mãi. Còn việc tiết kiệm nhiên liệu hay không tùy thuộc vào cách lái của mỗi người. Vì vậy, tôi tin rằng việc giá dầu tăng cao không ảnh hưởng đến quyết định mua xe Ford của khách hàng. Chứng minh cho quan điểm này là chúng tôi vẫn bán được xe, và nhận đặt hàng đều đặn', ông Tuấn nhận định.
Không đồng ý với quan điểm của ông Tuấn, nhà phân tích thị trường Bùi Ngọc Sơn cho rằng, việc giá dầu tăng cao sẽ ảnh hưởng đến quyết định chọn mua, sử dụng và vận hành xe ô tô. Trong tình hình căng thẳng chính trị toàn cầu vẫn đang tiếp diễn, không biết đến khi nào giá dầu mới giảm, việc cân nhắc trước khi mua xe là điều hiển nhiên và dễ hiểu.
'Tôi thường đùa với bạn bè rằng, đang lái Audi sướng thật, giá xăng cao quá nên bán xe chuyển sang Ford chạy máy dầu. Nhưng giờ đây, giá dầu đã chạm mốc 26.000 đồng/lít trong khi giá xăng chỉ 23.000 đồng/lít. Điều này cho thấy rằng giá nhiên liệu có ảnh hưởng lớn đến quyết định sử dụng xe ô tô. Vì, khác với xe máy, xe ô tô là một tài sản có giá trị lớn, có rất nhiều chi phí đi kèm sau khi mua. Vì vậy, khách hàng sẽ rất cân nhắc trước khi quyết định mua một chiếc xe, phụ thuộc vào tình hình thị trường', ông Sơn phân tích.
Ngoài ra, ông Sơn cũng cho rằng, trong khi Ford Ranger đã trở nên quen thuộc với thị trường Việt Nam với danh hiệu 'vua bán tải', thì Ford Everest trong phân khúc SUV không được người tiêu dùng ưa chuộng như người anh em cùng hãng. Bởi, ở phân khúc này, thị trường đã có sự hiện diện mạnh mẽ của các thương hiệu như Toyota Fortuner hay Mitsubishi Pajero Sport, cùng tầm giá và phân khúc với Ford Everest.
'Trên thực tế, thương hiệu từ Mỹ vẫn đang được nhiều đại lý đón nhận nhiệt tình. Tuy nhiên, trong lòng người tiêu dùng, Toyota Fortuner và Mitsubishi Pajero Sport từ Nhật Bản vẫn được ưa chuộng hơn. Dù Ford Everest có vẻ tiết kiệm nhiên liệu hơn theo thông số kỹ thuật, nhưng sự thực sự chỉ được biết khi trải nghiệm. Nhiều người thích sử dụng máy dầu vì nó giúp xe vận hành mạnh mẽ và bền bỉ hơn theo thời gian', ông Sơn nhận xét.
Theo ông Sơn, việc người tiêu dùng cân nhắc trước khi chọn xe Ford là hoàn toàn có lý do, bởi trong quá khứ, thương hiệu này đã gặp phải nhiều vấn đề và buộc phải thu hồi số lượng lớn xe. Mới đây nhất, vào tháng 4 năm nay, Ford đã thu hồi các mẫu xe Ford Escape sản xuất từ 2020-2022 và Bronco thể thao sản xuất năm 2021-2022 do vấn đề liên quan đến bộ tách dầu động cơ có thể gây rò rỉ dầu và cháy động cơ. Điều này đã làm dấy lên những lo ngại của hàng chục khách hàng Ford Việt Nam trong giai đoạn 2018 về lỗi phần mềm vận hành và thủy kích liên quan đến thương hiệu nổi tiếng này.
Xe Ford Everest 2022 được giới thiệu tại thị trường Việt Nam từ ngày 1/7, có kích thước 4.892-4.914 mm x 1.860-1.923 mm x 1.837-1.842 mm (Dài x Rộng x Cao). Xe có khả năng lội nước đến 800 mm và khoảng sáng gầm xe đạt 210 mm. Động cơ vẫn là loại 2.0 dầu với hai biến thể là bi-turbo (hai turbo) và turbo đơn. Bản cao cấp nhất Titanium+ được trang bị động cơ bi-turbo, hộp số Select Shift 10 cấp và dẫn động 2 cầu. Các phiên bản khác sử dụng động cơ turbo đơn và hộp số 6 cấp, công suất từ 170 mã lực và mô-men xoắn từ 420 Nm.
Phiên bản cao cấp Titanium+ của Ford Everest đạt công suất 209 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, được trang bị hộp số Select Shift 10 cấp. Các phiên bản khác có công suất từ 170 mã lực và mô-men xoắn từ 420 Nm, hộp số 6 cấp.
