Từ Kia đến Mercedes, nhưng chỉ VinFast VF e34 mới khiến tôi không thể quên. Sử dụng chiếc xe quen thuộc thì dễ dàng như sử dụng điện thoại hàng ngày.

CEO nữ 9X của một công ty phần mềm ở TP. HCM quyết định sử dụng VinFast VF e34. Ban đầu, cô ấy gặp khó khăn với các vấn đề phần mềm, nhưng sau đó, cô ấy bắt đầu thích và không muốn quay lại sử dụng xe chạy bằng xăng nữa.

Hơn một tuần sau khi trở về từ chuyến đi TP. HCM - Lâm Đồng cùng cộng đồng người dùng xe VinFast miền Nam, Hoàng Thị Thùy Linh vẫn nhớ như in cảm giác khi lần đầu cầm lái chiếc VinFast VF e34 qua đèo Bảo Lộc. Cảm xúc lo lắng trước khi lên đường dần chuyển thành vui và phấn khích khi thực sự trải nghiệm. Linh cho biết mình là người bị say xe nghiêm trọng, trước đây đi xe gì cũng say, nhưng từ khi sử dụng VF e34 thì không còn cảm giác đó nữa. Những cung đường đèo quanh co được đánh giá là nguy hiểm bậc nhất ở Lâm Đồng đã không thể làm nản lòng nữ giám đốc 9X.

Linh là CEO của một công ty chuyên gia công phần mềm tại TP. HCM có tên Sey Solutions. Là một người phụ nữ rất đam mê về công nghệ có chuyên môn về đồ họa, Linh luôn tìm hiểu kỹ và đặt ra những tiêu chí khắt khe về cả tính năng và thiết kế trước khi mua ô tô. Sau khi đã trải nghiệm qua một vài dòng xe xăng, Linh quyết định mua xe điện và chiếc xe mà chị lựa chọn là VinFast VF e34.

Lái xe qua đèo Bảo Lộc có lẽ là thách thức với không ít chị em phụ nữ và thậm chí cả cánh mày râu. Cảm xúc của chị khi cầm lái một chiếc xe điện trong suốt hành trình vừa rồi thế nào?

Buổi offline tại Madagui, Lâm Đồng với cộng đồng người dùng xe điện VinFast miền Nam vừa qua là chuyến đi đáng nhớ nhất với tôi. Ban đầu, dù đã tìm hiểu kỹ về chuyến đi nhưng vẫn có chút lo lắng vì đây là lần đầu tiên tôi lái xe, đặc biệt là xe điện, và còn là chuyến đi xa như vậy.

Tuy nhiên, khi đã cầm lái, mọi lo lắng đều tan biến. Tôi cảm thấy lái xe đường dài không khó khăn. Các tính năng trợ lái của VF e34 hoạt động tốt, ghế ngồi thoải mái trong suốt hành trình dài. Khi đi trên cao tốc, tính năng Cruise Control giữ vững tốc độ giúp tôi cảm thấy thoải mái hơn. Hơn nữa, trên đường đi, sự hỗ trợ từ anh em VinFast miền Nam khiến tôi tự tin hơn, cho nên khi mọi người quay về TP.HCM, tôi vẫn tiếp tục hành trình thách thức bản thân bằng việc tự lái qua đèo Bảo Lộc để đến thác Đamb’ri, và tôi không gặp bất kỳ khó khăn nào.

Mọi người thường lo lắng về tình trạng pin khi đi xa bằng xe điện nhưng với trải nghiệm thực tế của tôi với chiếc VF e34 thì hoàn toàn ổn. Quãng đường từ TP. HCM đến Madagui khoảng 145 km. Khi đến trạm sạc Madagui, xe chỉ còn khoảng 60% pin, nghỉ ngơi một đêm sạc đầy pin đến sáng hôm sau đi tham quan thác, sau đó quay lại trạm sạc vẫn còn khoảng 50% pin, tiếp tục sạc đầy một lần nữa để trở về TP.HCM, với khoảng 60% pin còn lại.

Chị đã sử dụng chiếc xe này lâu chưa mà lại tự tin cầm lái đường dài như vậy?

Tôi đã sử dụng chiếc VinFast VF e34 này được gần 1 năm rồi. Thực sự, trong khoảng 2 tháng đầu sử dụng, chiếc xe gặp một số vấn đề chủ yếu liên quan đến phần mềm. Sau khi đưa xe vào xưởng để khắc phục, hiện tại xe hoạt động rất ổn định, không gặp phải bất kỳ sự cố nào khác nữa.

Sau thời gian và trải nghiệm đó, theo chị, việc sử dụng xe điện nói chung và VF e34 nói riêng có phù hợp với phụ nữ không?

Sau khi khắc phục hoàn toàn các vấn đề ban đầu, tôi cảm thấy rằng VF e34 rất thân thiện với người dùng, đặc biệt là phụ nữ, nhờ vào các tính năng trợ lái của nó. Khi đi xa, xe cung cấp cảnh báo lệch làn đường và phanh tự động, giúp phụ nữ cảm thấy an tâm hơn. Khi di chuyển trong thành phố, hệ thống camera 360 độ và hỗ trợ đỗ xe giúp phụ nữ lái xe dễ dàng hơn.

Là phụ nữ và là CEO của một công ty công nghệ, chị đặt ra những tiêu chí gì khi chọn xe. Chiếc VF e34 có đáp ứng đủ các tiêu chí đó không?

Trước khi mua xe, tôi đặt ra các tiêu chí về tính dễ sử dụng, tiện ích, hiệu suất hoạt động và tính thẩm mỹ. Đa số phụ nữ đều quan tâm đến hình thức nên việc thiết kế cũng là một yếu tố quan trọng.

Về công nghệ, tôi thấy rằng VF e34 đã đáp ứng đầy đủ các yêu cầu với các tính năng hỗ trợ lái và giải trí trên màn hình, giúp tiết kiệm chi phí so với việc trang bị thêm các tính năng này trên xe xăng. Màn hình 10 inch của xe rất thân thiện và trực quan, giống như một chiếc điện thoại thông minh. Bố trí nút bấm rất dễ sử dụng. Cần số kiểu núm xoay được đánh giá là tiện lợi hơn so với loại truyền thống. Cốp sau có thể điều khiển điện và xe cũng có khả năng kết nối với điện thoại để quản lý. Sử dụng VF e34 mang lại cảm giác linh hoạt và dễ dàng như sử dụng một chiếc điện thoại thông minh.

Về thiết kế, tôi nhận thấy VF e34 trông rất thanh lịch, nhỏ gọn và dễ di chuyển trong đô thị, trong khi vẫn đảm bảo sự thoải mái và rộng rãi cho người ngồi bên trong. Tôi đánh giá cao sự đa dạng về màu sắc và các chi tiết bọc da trong xe, giúp tăng thêm cảm giác sang trọng. Ghế trước được thiết kế liền khối với tựa đầu trông rất đẹp và cũng tạo ra sự thoải mái khi ngồi.

Câu chuyện chuyển từ sử dụng xe xăng sang xe điện vẫn là đề tài gây tranh cãi trong cộng đồng người dùng cũng như giới chuyên gia trên toàn thế giới. Với chị, cuộc sống đã thay đổi như thế nào sau khi chuyển từ xe xăng sang xe điện?

Trước khi mua xe, tôi đã suy nghĩ và tìm hiểu kỹ lưỡng. Nếu di chuyển trong khoảng cách 200 km trở lại, tôi sẽ tự lái xe, còn nếu đi xa hơn thì tôi sẽ chọn xe khách hoặc máy bay. Do đã xác định được mục đích sử dụng từ đầu nên khi mua chiếc VF e34, tôi thấy rất phù hợp. Trước mỗi chuyến đi, tôi sẽ sạc đầy pin. Hiện nay, hệ thống trạm sạc của VinFast cũng rất phổ biến và không cách xa nhau nên nếu có tình huống không thể sạc đầy pin thì tôi vẫn cảm thấy an tâm khi di chuyển.

Việc sạc pin của xe điện thường mất nhiều thời gian hơn so với việc đổ xăng. Tuy nhiên, tôi có thể linh hoạt kết hợp nghỉ ngơi trong quá trình sạc xe nên vẫn thấy khá tiện lợi. Trong đợt khan xăng gần đây, tôi càng yêu thích xe điện hơn khi không cần phải xếp hàng chờ đợi, chỉ cần thả pin và uống cà phê trong khi chờ sạc.

Về công nghệ, mình thấy VF e34 thông minh hơn các dòng xe xăng cùng phân khúc. Chiếc VF e34 này được trang bị trợ lý ảo, camera sử dụng công nghệ AI nhận diện đối tượng tham gia giao thông, và camera 360 độ hiển thị hình ảnh 3D chất lượng cao và rất chính xác. Mình đã trải nghiệm một số dòng xe phân khúc C của Toyota, Mazda, Hyundai, Kia, Ford và cả Mercedes-Benz. Trừ Mercedes ra thì các xe còn lại đều không bằng xe VinFast về công nghệ.

Từ khi chuyển sang VF e34, mình không còn bị say xe nữa. Trước đây, mình bị say xe nghiêm trọng, đi bất kỳ loại xe nào cũng say, kể cả xe gia đình. Xe điện không có độ rung của động cơ và không có mùi xăng dầu nên mình không còn cảm giác say nữa.

Tại Việt Nam, xu hướng sử dụng xe điện đang phát triển với nhiều mẫu mã từ xe phổ thông đến xe sang. Chiếc xe điện nào là ước mơ của bạn trong tương lai?

Hiện tại, mình dự định sẽ sử dụng VF e34 ít nhất trong vòng 5 năm tới. Mình gần như sử dụng VF e34 cho mọi chuyến đi vì chi phí tiết kiệm so với xe xăng. Nếu không tính chi phí thuê pin thì phí sạc xe chỉ chênh hơn chi phí đổ xăng cho xe máy một chút thôi. Thanh toán cũng rất linh hoạt, mình có thể đi cả tháng rồi thanh toán 1 lần qua ứng dụng. Cũng dễ hiểu vì sao xe điện đang trở thành xu hướng mới tại Việt Nam.

Ước mơ của mình là sở hữu một chiếc xe Tesla, nhưng mình hy vọng VinFast sẽ phát triển và cải tiến xe của mình vượt bậc so với hãng xe Mỹ này trong tương lai.

Xin cảm ơn chị đã chia sẻ.