Buzz
Cuộc sống đầy những thất vọng nhỏ. Đó là lý do tại sao đôi khi thấy sự xuất hiện của ai đó thực hiện điều gì đó lớn lao và chỉ hơi điên rồ. Như Elon Musk thiết lập một lều sản xuất hoàn toàn chức năng trong sân sau nhà máy của Tesla, trong một cố gắng không tưởng—và đến nay là thành công!—để đạt được mục tiêu sản xuất trong năm 2018 của mình. Như Lyft, anh em nhỏ của dịch vụ gọi xe Mỹ, chi tiêu 250 triệu đô la cho…xe đạp? Như một nhà phát triển đang chuyển một nhà máy cũ của Ford ở Minnesota, nơi có ô nhiễm, thành một cộng đồng dự định thân thiện với người đi bộ, năng lượng ròng không. Như sự tồn tại của Polaris Slingshot, không hoàn toàn là một chiếc ô tô và không hoàn toàn là một chiếc mô tô, nhưng cho chúng ta biết một số điều quan trọng về tương lai của giao thông.
Tuần này, tất cả đều xoay quanh những mục tiêu cao cả. Hãy cập nhật thông tin ngay.
Tiêu Đề
Những câu chuyện bạn có thể đã bỏ lỡ từ Mytour tuần này
Với sự giúp đỡ từ một dây chuyền lắp ráp cuối cùng được thiết lập ở một bãi đỗ xe, Tesla đạt được mục tiêu sản xuất Model 3 của mình—chỉ khoảng tám tháng sau lịch trình dự kiến. Giám đốc điều hành Elon Musk, luôn có những mục tiêu vô cùng tham vọng, đáp lại với một mục tiêu mới: 6,000 Model 3 mỗi tuần vào cuối tháng 8.
Chiến tranh chia sẻ xe đạp đã leo lên tốc độ cao trong tuần này, khi Lyft chính thức thông báo đã mua lại nhà khai thác dịch vụ chia sẻ xe đạp lớn nhất của đất nước, Motivate. Giao dịch mang lại cho công ty chia sẻ chuyến đi quyền kiểm soát đối với các hệ thống nổi tiếng như Capital Bikeshare ở Washington DC, CitiBike ở NYC và Ford GoBike ở khu vực Vịnh. Nhưng nó cũng mang lại chiến lược đa chiều cho sự chiếm đóng giao thông và một số miếng đất độc đáo để sáng tạo.
Tháng trước, một chiếc Cruise Chevy Bolt đang được lái bằng tay va vào một chiếc Cruise Chevy Bolt ở chế độ tự động. Hơi hài hước, nhưng sự cố nhỏ này mang lại những bài học về thách thức xây dựng công nghệ ô tô tự lái.
Từ tro tàn của một nhà máy sản xuất cũ của Ford nổi lên một tầm nhìn xanh mạnh cho tương lai của Minneapolis/St. Paul: một cộng đồng có thể đi xe đạp nhiều, năng lượng ròng không. Nhưng liệu kế hoạch có vượt qua sự phản đối của khu vực lân cận và những lời hứa có hợp lý không?
Biên tập viên về giao thông Alex Davies khám phá rằng Polaris Slingshot—không phải là ô tô, không phải là mô tô—là một đối tác đi lại kinh khủng. Nhưng nó thực sự vui khi bạn thoát ra khỏi thói quen và đơn giản chỉ lái. Khi tự động hóa bắt đầu chiếm ưu thế vào cuối thế kỷ này, phần vui này có thể chính là loại hoạt động lái xe duy nhất tồn tại.
Sự Tấn Công Dino của Tuần Này
Nếu bạn nghĩ rằng Jurassic World: Fallen Kingdom có nhiều khủng long, hãy xem cái tụ tập này. Hơn 150 chiếc Dino—Ferrari Dinos, chính xác là—tụ tập tại quê hương của nhà sản xuất Maranello, Italy trong tuần này, để kỷ niệm 50 năm kể từ lần đầu tiên chiếc ô tô đáng yêu này xuất hiện trên đường phố.
Đọc Bắt Buộc
Tin tức từ nơi khác trên Internet
Reuters đặt chân vào cuộc đua của Tesla để đạt mục tiêu sản xuất 5,000 Model 3 trong một tuần.
Trong khi đó, Musk trở nên rất tức giận với các phóng viên trên Twitter, và cũng tuyên bố sẽ gửi các kỹ sư của Boring Company và SpaceX đến Thái Lan, để giúp đội bóng đá trẻ đang mắc kẹt trong một hang động.
The Information báo cáo rằng nỗ lực của Uber để sáp nhập với đối thủ Middle Eastern ride-hail Careem đang rơi vào tình trạng hỗn loạn.
Trung Quốc có thể giảm ưu đãi sử dụng để khuyến khích việc sử dụng ô tô điện đi một phần ba, theo báo cáo của Bloomberg.
Baidu tung ra vi mạch AI mới của mình, và kế hoạch xây dựng xe buýt tự lái hoàn toàn.
The Verge đặt câu hỏi: Deep learning có bao giờ đủ tốt để cung cấp năng lượng cho ô tô tự lái không?
Chiến tranh thương mại Mỹ với Trung Quốc leo thang, với Trung Quốc áp đặt thuế quan lên thịt lợn, đậu nành của Mỹ, và đúng vậy, ô tô.
