Buzz
Daniel và Markus Freitag đã sản xuất túi trong 24 năm. Các nhà sáng lập của thương hiệu Thụy Sĩ Freitag đã tạo ra túi đeo chéo, túi xách, bọc laptop, ba lô và ví. Nhưng có một loại túi mà họ không bao giờ có thể làm hoàn hảo. “Chúng tôi không bao giờ có thể xây dựng được một chiếc túi du lịch nhẹ đủ,” Daniel Freitag nói.
Công ty sản xuất tất cả sản phẩm của mình từ vật liệu tái chế, một loại vải bạt chịu lực được thường được phủ như một lớp bảo vệ trên xe tải lớn. Vải bạt, được làm từ việc phủ một tấm sợi bằng polyurethane, chống nước và vững chắc. Nó cũng khá nặng, điều này có nghĩa là việc thêm bánh xe và khung kim loại sẽ tạo ra hành lý quá nặng nề.
Trong nhiều năm, họ để ý tưởng về một chiếc túi có bánh xe ở phía sau tâm trí của họ, đôi khi tạo một mô hình thử nghiệm chỉ để nhận ra rằng một lần nữa nó không hoạt động hoàn hảo. Sau đó, vào mùa xuân năm 2016, Nicola Staeubli, một nhà thiết kế tại Freitag, đưa ra một giải pháp: Liệu có thể, thay vì khung kim loại, họ sử dụng ống xe đạp bơm phình để tạo cấu trúc cho túi?
Zippelin, hiện đang gây quỹ trên Kickstarter, là chiếc vali lăn dung tích 22 gallon được làm từ vải bạt cùng loại như trước đây. Chiếc túi có thể được làm phẳng và cuộn thành một xoắn nhỏ gọn đủ để fit vào trong một hộp giày. Để tạo thêm dung tích, gắn một bơm xe đạp vào van phía trước của túi và bơm cho đến khi ống xe đạp 28 inch được may vào lớp bên trong túi bắt đầu phình lên.
Staeubli, người đã học về kiến trúc trước khi tham gia Freitag, nói rằng các vật thể có thể thổi phồng đôi khi được sử dụng để cung cấp hỗ trợ cấu trúc trong các công trình và cầu. Trong trường hợp của Zippelin, nó hoạt động theo cùng một cách. Một ống nội bộ liên tục bao bọc phía sau của chiếc túi và phình lên khoảng 30 psi, tương đương áp suất của một lốp xe hơi. Khi đã phình lên, ống hoạt động như một khung nhẹ mang lại độ cứng cho túi.
Vải bạt là một vật liệu linh hoạt theo tự nhiên; nếu không có một loại khung xương nào đó, chiếc túi sẽ đổ lủng ra. “Thách thức lớn nhất cuối cùng là thiết kế thể tích sao cho khi đóng đầy, túi có thể đứng tựa vào chính nó,” Staeubli nói. Vấn đề là túi không thể bao gồm một đáy cứng vì nó cần phải cuộn gọn. Và đáy của nó không thể hoàn toàn hình chữ nhật, nếu không túi sẽ bị đổ khi gắn bánh xe. Staeubli đã chọn thiết kế mà đáy của Zippelin nghiêng nhẹ về phía dưới, từ bánh xe có thể tháo rời đến phía trước của túi, tạo ra một đáy ổn định.
So với các chiếc vali lăn khác, Zippelin được quyết định là công nghệ thấp hơn. Bạn có thể cuộn nó trên hai bánh xe, đeo dây đai an toàn xung quanh lưng và cất đồ trong vài túi nhỏ. Đơn giản phết đúng không? Nhưng khác với những chiếc vali khác, sau khi sử dụng, bạn có thể bơm xẹp nó, cuộn gọn và cất gọn dưới giường của bạn.
