Tương lai của hàng không vũ trụ Hà Lan? Gặp máy bay hydro của Fokker Next Gen

Công ty hàng không vũ trụ tiên phong của Hà Lan, Fokker, đang tìm kiếm cơ hội trở lại. Lần này tuy nhiên, nó sẽ không sử dụng nhiên liệu Jet A gây ô nhiễm để đẩy máy bay của công ty. Thay vào đó, trong hình dạng mới sống lại của Fokker Next Gen, họ đang tham gia vào đám đông của năng lượng hydro sạch.

Với €25 triệu từ chính phủ Hà Lan và một khoản hỗ trợ khác từ Liên minh châu Âu về hàng không sạch với số tiền không công bố, Fokker đang nhắm đến việc đưa ra dịch vụ một mô hình thiết kế máy bay mới hoạt động bằng hydro lỏng vào năm 2035. Tầm bay dự kiến của máy bay là 2.500 km, có nghĩa là nó có thể bay qua châu Âu từ London đến Kyiv mà không tạo ra bất kỳ khí thải CO₂ nào.

Fokker Next Gen dự kiến sẽ hoàn thành giai đoạn thiết kế khái niệm của máy bay vào năm 2027, với đánh giá thiết kế quan trọng sẽ diễn ra ba năm sau. Việc lắp ráp chiếc máy bay mới sẽ diễn ra vào năm 2032, với chuyến bay thử nghiệm đầu tiên được lên lịch vào năm 2033. Điều đó là nếu mọi thứ diễn ra theo kế hoạch, điều hiếm khi xảy ra trong các dự án máy bay mới.

Trong khi đó, lịch trình dự kiến là điều dễ hiểu, khiến cho năm 2035 là năm được tuyên bố bởi ông lớn hàng không châu Âu Airbus là thời điểm xuất hiện của máy bay thương mại chạy bằng hydro của họ.

Rộng lớn và yên tĩnh

Nhìn vào những hình ảnh đầu tiên được tạo ra số hóa của khung máy bay sắp được xây dựng, Fokker Next Gen đang hy vọng xây dựng một máy bay hai lối với sắp xếp ghế 2-3-2, gần nhất giống với bố trí của Airbus A330.

Khó khăn khi tìm hiểu về tổng công suất hành khách, vì không có thông số chiều dài cụ thể. Hơn nữa, nhiều không gian trong thân máy bay đã được dành cho việc lưu trữ hydro lỏng - một trong những câu đố khó khăn nhất để giải quyết trong việc biến ước mơ về chuyến bay thương mại chạy bằng hydro thành hiện thực, xét đến các ràng buộc về thể tích và trọng lượng.

Những gì chúng ta biết là Fokker đã chọn hydro lỏng và đốt cháy trực tiếp, so với các ông lớn khởi nghiệp khác trong lĩnh vực hàng không sạch ưa chuộng tế bào nhiên liệu hydro. Trong khi đó, nhà sản xuất động cơ Anh Quốc Rolls-Royce cũng tham gia vào dự án, mặc dù không có sự đối tác chính thức nào.

Trong trường hợp không có đủ hydro xanh để sử dụng (một ràng buộc dự kiến trong việc mở rộng quy mô công nghệ), Fokker Next Gen đã bảo vệ sức hấp dẫn thương mại của mình bằng cách thiết kế máy bay có khả năng bay cả trên dầu hỏa cũ và nhiên liệu hàng không bền vững.

Cần đầu tư nhiều hơn nữa

Tất nhiên, €25 triệu không đủ để sản xuất một chiếc máy bay mới với nhu cầu Nghiên cứu và Phát triển lớn. Cần thêm tỷ đô để đạt được mục tiêu dự định là 150 chiếc xuất xưởng từ dây chuyền lắp ráp cuối cùng mỗi năm. Nhưng, theo CEO Fokker Next Gen Juriaan Kellermann nói với Luchtvaartnieuws cuối tuần qua, “Chúng tôi nghĩ rằng điều này là có thể.

Trong khi đó, việc xây dựng cả một khung máy bay hoàn toàn mới và kiến trúc động cơ đồng thời sẽ là một công việc khó khăn. Do đó, công ty sẽ trước tiên chuyển đổi một trong những chiếc máy bay Fokker 100 khu vực của mình. Trên thực tế, Fokker Next Gen đã bắt đầu điều chỉnh máy bay để chạy bằng hydro lỏng. Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của chiếc máy bay được sửa đổi đang được lên lịch cho đầu năm 2028.