General Motors Chuyển Sang Hoàn Toàn Xe Điện

Sau hơn một thế kỷ kinh doanh các phương tiện gây ô nhiễm khí quyển, General Motors đang chấm dứt mối quan hệ với xăng dầu. Sáng nay, ông trùm ô tô Mỹ thông báo rằng họ đang hướng tới một tương lai hoàn toàn điện, không phát thải. Điều đó bắt đầu với hai mẫu xe điện hoàn toàn mới vào năm sau - sau đó là ít nhất 18 mẫu khác vào năm 2023.

Cuộc tấn công sản phẩm này đưa công ty lên hàng đầu của một đám đông ngày càng lớn các hãng sản xuất ô tô tuyên bố thời đại của điện và hứa hẹn chuyển sang xe chạy bằng xăng và dầu. Trong vài tháng gần đây, Volvo, Aston Martin và Jaguar Land Rover đã thông báo những chuyển động tương tự. Tuy nhiên, tuyên bố của GM đặc biệt đáng chú ý vì nó là một trong những hãng sản xuất ô tô lớn nhất trên hành tinh. Họ đã bán 10 triệu xe vào năm ngoái, từ xe bán tải đến SUV và xe đô thị nhỏ.

“General Motors tin rằng tương lai là hoàn toàn điện,” nói Mark Reuss, giám đốc sản phẩm của công ty. “Chúng tôi đã tiến xa trong kế hoạch dẫn đầu đến thế giới tương lai đó.”

Reuss không đưa ra ngày chính xác cho sự kết thúc của ô tô chạy bằng xăng hoặc dầu của GM, ông nói rằng quá trình chuyển đổi sẽ diễn ra ở các tốc độ khác nhau tại các thị trường và khu vực khác nhau. Các mô hình mới hoàn toàn điện sẽ là sự kết hợp giữa ô tô chạy bằng pin và xe chạy bằng tế bào nhiên liệu.

Để chắc chắn, sự sôi động đột ngột của GM về điện là được lên kế hoạch với cổ đông của nó. Mặc dù Chính phủ Trump có thể đang cố gắng hạ thấp yêu cầu hiệu suất nhiên liệu tại Mỹ, nhưng phần còn lại của thế giới đang đòi hỏi thời đại điện. Pháp, Anh, Hà Lan và Na Uy đều tuyên bố rằng họ đang kế hoạch cấm bán ô tô chạy bằng xăng và dầu trong những thập kỷ tới. Quan trọng hơn, Trung Quốc - thị trường ô tô lớn nhất thế giới - và Ấn Độ, một ngôi sao đang mọc, đều kế hoạch tham gia. Không có hãng ô tô nào có thể cạnh tranh toàn cầu mà không có một dàn xe điện hấp dẫn.

GM dự định chiếm lấy một phần lớn thị trường Trung Quốc. Trước đó, họ đã công bố kế hoạch ra mắt 10 mẫu xe điện hoặc hybrid điện vào nước này trước năm 2020. Mùa hè này, họ bắt đầu bán một chiếc xe điện hai chỗ ở đó, chỉ với $5,300. Năm ngoái, họ bán được nhiều xe hơn ở Trung Quốc (3.6 triệu) so với ở Mỹ (3 triệu).

Câu hỏi quyết định đối với hãng ô tô Mỹ sẽ là làm thế nào, chính xác làm thế nào, để kiếm tiền từ tất cả những chiếc xe này. Theo một báo cáo, GM mỗi chiếc Chevy Bolt bán ra đều lỗ 9,000 đô la. Chiến lược của Reuss dựa vào việc giảm chi phí nhờ vào giảm giá pin đang giảm dần, động cơ hiệu quả hơn và xe nhẹ hơn. Quy mô lớn và chuỗi cung ứng toàn cầu cũng giúp ích. “Thế hệ tiếp theo này sẽ sinh lời,” ông nói. “Hết câu chuyện.”

Không phải là điều không thể. “Nếu họ thực sự đã đặt nền móng này, họ có thể gần đến không chỉ có công nghệ này mà còn có cách cung cấp có lợi nhuận và lượng lớn," nói Karl Brauer, một nhà phân tích ngành ô tô với Kelley Blue Book.

Lịch sử của General Motors không đặc biệt thân thiện với di động điện. Sự phát minh của họ về bộ khởi động tự động đã giúp chết chóc làn sóng đầu tiên của các chiếc xe điện vào đầu thế kỷ 20. Đây là công ty đã thử nghiệm với nguồn năng lượng pin trong chiếc EV-1, chỉ để thu hồi chiếc xe hai chỗ từ chủ nhân của nó, đè nát tất cả chúng và chất chất xác chúng lên một khu vực rác. Trong những năm đầu của thế kỷ 21, trong khi Toyota làm cho xe hybrid trở nên phổ biến với Prius, GM đang quảng cáo chiếc xe Hummer.

Trong thập kỷ qua, ông lớn từ Detroit đã định vị bản thân cho một tương lai khác biệt. Đầu tiên là chiếc xe hybrid điện Chevy Volt. Sau đó là chiến công lớn của GM, chiếc xe điện Chevy Bolt, chiếc xe điện có giá 30,000 đô la, có thể đi được 200 dặm ra thị trường trước cả Model 3 của Tesla. GM đang nghiêm túc theo đuổi xe tự lái bán tự động và hoàn toàn không người lái. Nó cung cấp chiếc xe đầu tiên trên đường ở Mỹ có khả năng giao tiếp giữa các phương tiện. Bây giờ, họ đề cập đến kế hoạch loại bỏ ô nhiễm từ xe cộ, tắc nghẽn giao thông và tai nạn giao thông.

“GM có khả năng đưa tất cả chúng ta đến tương lai đó nhanh chóng hơn nhiều,” Reuss nói. Bây giờ chỉ cần thực hiện - và kiếm đủ tiền từ đó để tồn tại cho tương lai đó.

Thông tin đầy kích thích từ thế giới ô tô

• Sir James Dyson—người làm máy hút bụi yêu thích của bạn—đang xây dựng một chiếc xe điện. Và ông có thể không phải là điên
• Một cựu nhân viên Tesla nghĩ rằng anh ta có thể xây dựng viên pin sạch nhất thế giới
• Đánh giá bảy mô hình xe điện concept cho tương lai ô tô