Tỷ phú Phạm Nhật Vượng: Chúng tôi kêu gọi các nhà sản xuất chip đến đầu tư mở nhà máy tại Việt Nam, được hưởng ưu đãi miễn tiền thuê đất và thuê nhà xưởng trong khoảng 10-15 năm

Ông Vượng cho biết, Vingroup muốn đảm bảo nguồn cung chip, bởi khi đó sự phát triển của lĩnh vực xe điện sẽ diễn ra nhanh chóng. 'Thế giới hiện nay thiếu xe, không phải là thừa', ông Vượng khẳng định.

Ngày 11/5, Tập đoàn Vingroup đã tổ chức Đại hội cổ đông thường niên năm 2022. Tại sự kiện này, hầu hết các câu hỏi từ cổ đông đều xoay quanh vấn đề của VinFast, bao gồm tình hình sản xuất, kinh doanh, nhà máy pin, tái chế pin... Các câu hỏi này đều được Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng trực tiếp trả lời.

Liên quan đến hoạt động kinh doanh, ông Vượng thông tin rằng nhà máy tại Mỹ được thiết kế để sản xuất 150.000 xe/năm. Kế hoạch cho năm 2022 là 17.000 xe và hiện đã có đặt hàng tại Mỹ là 4.000 xe. Dự đoán vào năm 2026, doanh số bán hàng sẽ tăng lên 750.000 xe, với ước tính khoảng 600.000 xe sẽ được sản xuất tại Việt Nam và xuất khẩu sang thị trường Mỹ.

Công nghiệp hỗ trợ

Diện tích hiện tại của dự án Vũng Áng của Vingroup là 1.500 hecta. Ông Vượng cho biết trong tương lai diện tích này còn có thể mở rộng hơn nữa, dành cho VinFast, VinES, nhưng phần lớn sẽ dành cho các doanh nghiệp sản xuất linh kiện ô tô. 'Chúng tôi mong muốn phát triển mạnh mẽ công nghiệp hỗ trợ cho ô tô', ông Phạm Nhật Vượng tuyên bố.

Ngoài ra, không chỉ ở Vũng Áng mà các khu công nghiệp khác của Vingroup cũng sẽ kêu gọi nhà đầu tư sản xuất linh kiện, đặc biệt là ưu tiên cho xe điện, sau đó mới là các phần khác.

Hiện tại, tỷ lệ nội địa hóa của VinFast đã đạt khoảng 60% và trong tương lai dự kiến sẽ đạt khoảng 80% theo các tiêu chuẩn hiện tại.

Sự thiếu hụt nguyên vật liệu

Ông Phạm Nhật Vượng cho biết, hiện tại việc thiếu hụt nguyên vật liệu như nắp vỏ, dung môi... vẫn chưa phải là vấn đề lớn khi sản xuất với quy mô từ 100.000-200.000 xe/năm. Tuy nhiên, trong tương lai với quy mô sản xuất lớn hơn, vấn đề về nguyên vật liệu sẽ trở thành lớn lao hơn.

Ngoài Lithium, là nguyên liệu để sản xuất pin, cả nikel, coban và các nguyên liệu như graphite cũng đang trong tình trạng khan hiếm. Vingroup đã xác định 6 nhóm linh kiện, nguyên vật liệu cell pin và bắt đầu nghiên cứu để có những dự trữ chiến lược dài hạn.

Chúng tôi sẽ phải tìm kiếm các đối tác hợp tác để giải quyết vấn đề từ nguồn cung nguyên vật liệu thô, hợp tác với các công ty khai thác mỏ, đặt hàng với số lượng lớn, với kế hoạch dài hạn. Điều này là một trong những ưu tiên hàng đầu của Vingroup vào thời điểm hiện tại.

Kêu gọi các nhà sản xuất chip đầu tư mở nhà máy tại Việt Nam

Chủ tịch Vingroup nhận định, với VinFast, hiện tại là thời điểm vàng để chiếm lĩnh thị trường, xây dựng thương hiệu, định vị và Vingroup đang rất quyết tâm, không ngừng nỗ lực, tìm kiếm từng linh kiện, từng nguồn cung.

'Hiện tại mọi thứ đều thiếu, ngay cả chiếc xe VF e34 chỉ thiếu một con tem cũng không thể xuất xưởng. Một chiếc xe có đến 4.000 cụm linh kiện, 40.000 linh kiện, chỉ cần thiếu một con ốc hay một con vít cũng không thể sản xuất được xe. Đây thực sự là một thách thức rất lớn', ông Vượng nói.

Một phần của hàng hóa của VinFast phải nhập từ Trung Quốc vì đó là trung tâm sản xuất của thế giới. Tuy nhiên, khi Thượng Hải đóng cửa và các nhà máy sản xuất chip trên toàn cầu đóng cửa, đã gây ra tình trạng nguồn cung chip bị gián đoạn.

Để giải quyết vấn đề này, Vingroup đang đẩy mạnh chiến lược nội địa hóa linh kiện. 'Chúng tôi đang kêu gọi các nhà sản xuất chip đầu tư mở nhà máy tại Việt Nam. Vingroup cung cấp các ưu đãi lớn cho họ: miễn thuê đất, miễn tiền thuê nhà xưởng trong khoảng 10-15 năm để họ có thể tập trung đầu tư mạnh mẽ vào sản xuất. Khi đảm bảo nguồn cung, chúng ta sẽ phát triển rất nhanh. Thế giới hiện nay chỉ cần xe, không phải là thừa xe. Nếu chúng ta có xe, chúng ta sẽ bán được rất nhanh và chúng tôi sẽ tiếp tục nỗ lực mạnh mẽ để thúc đẩy điều này', ông Phạm Nhật Vượng nói.