Buzz
Trong khi Boeing vẫn đang cố gắng khắc phục các vấn đề trên máy bay 737 MAX, FAA đang tiến hành theo dõi một cách nghiêm ngặt để đảm bảo an toàn trước khi phê duyệt cho việc hoạt động bay trở lại. Trong khi đó, các hãng hàng không cũng đang phải chuẩn bị cho việc tái sử dụng. Một trong những công việc quan trọng hiện nay là tái đào tạo phi công với buồng mô phỏng 737 MAX. Tuy nhiên, điều này đang gặp khó khăn vì số lượng buồng mô phỏng này vẫn còn hạn chế.
Ước tính hiện có khoảng 34 buồng mô phỏng 737 MAX được sử dụng, chúng được sản xuất bởi các công ty như CAE Inc và TRU thuộc Textron Inc. Số lượng này vẫn chưa đủ so với buồng mô phỏng của dòng 737 NG được chứng nhận bởi các cơ quan quản lý hàng không tại Mỹ và châu Âu.TRU Flight Training, một cơ sở đào tạo phi công và huấn luyện bay do Icelandair và Textron Inc. thành lập, đã nhận được nhiều yêu cầu thuê buồng mô phỏng 737 MAX từ các hãng hàng không sau khi Boeing yêu cầu phi công phải được đào tạo bằng thiết bị này.
Giá của một buồng mô phỏng 737 MAX dao động từ 7,64 triệu đô đến 15,14 triệu đô, cao hơn so với các loại khác. CAE, công ty chuyên sản xuất buồng mô phỏng này, đã phải tăng cường sản xuất để đáp ứng nhu cầu tăng cao.
Copa Airlines của Panama, một trong số ít hãng hàng không tại châu Mỹ Latin sở hữu buồng mô phỏng 737 MAX, đã nhận được nhiều đề nghị từ các hãng khác nhưng chưa tiết lộ tên hãng. Copa ưu tiên sử dụng buồng mô phỏng này để đào tạo phi công để khai thác 737 MAX.
Các hãng hàng không ở Mỹ sở hữu nhiều buồng mô phỏng hơn, nhưng số lượng phi công 737 tại Mỹ cũng nhiều, cho phép đào tạo được thực hiện trong nước. Southwest Airlines - hãng sử dụng nhiều 737 MAX nhất, dự kiến sẽ mất khoảng 30 ngày để đào tạo gần 10.000 phi công 737 hiện tại để chuyển sang bay 737 MAX.Tại sao lại xảy ra tình huống này?
Boeing đã thiết kế 737 MAX dựa trên phiên bản trước và cố gắng làm cho máy bay giống nhau nhất có thể để giảm chi phí và cạnh tranh với Airbus. Tuy nhiên, các thay đổi trong thiết kế và hệ thống làm tăng nguy cơ gặp sự cố, góp phần vào thảm kịch của Lion Air JT610 và Ethiopian Airlines ET302.
