Buzz
(Tổ Quốc) - Mazda đang cần một mẫu bán tải có tầm vóc toàn cầu hơn bao giờ hết khi BT-50 không giữ được thị phần ổn định cũng như khả năng bao phủ rộng rãi, và một phiên bản bán tải của CX-50 có thể đáp ứng được nhu cầu đó.
Mazda, kể từ khi ra mắt Mazda3 thế hệ mới vào năm 2019, đã tiến hành kế hoạch biến mình thành một thương hiệu sang trọng (hoặc ít nhất là cạnh tranh trong phân khúc cao cấp) với dải sản phẩm hoàn toàn mới. Nhiều dòng xe truyền thống sẽ phải rời bỏ, bao gồm có thể là CX-8, CX-9 và thậm chí cả Mazda6, trong khi Mazda sẽ tập trung vào dải sản phẩm SUV mới từ CX-50 đến CX-90.
Tuy nhiên, có một phân khúc mà Mazda hoàn toàn bỏ qua trong kế hoạch của mình, đó chính là bán tải. Trên thị trường hiện tại, các mẫu bán tải cỡ lớn có trang bị cao cấp trong phân khúc phổ thông đang cạnh tranh với nhau hoặc thậm chí vượt trội hơn nhiều so với các mẫu xe sang truyền thống. Doanh số của chúng cũng không hề tồi và thậm chí còn tăng trưởng trong thời gian gần đây khi người dùng trên toàn cầu ngày càng ưa chuộng xe cỡ lớn.
Phác họa Mazda CX-50 trong dạng bán tải - Hình: Theottle
Đội hình sản phẩm hiện tại của Mazda chỉ có một mẫu bán tải, đó là BT-50 sử dụng cùng khung gầm với Isuzu D-Max. Tuy nhiên, mẫu xe này tập trung chủ yếu vào mục đích công việc với ít trang bị, khung gầm cũ và thiết kế cơ bản hơn nhiều.
Để tận dụng mạnh mẽ trong phân khúc hạng sang và thậm chí là dẫn đầu ở một phân loại kích thước, Mazda có thể chuyển đổi một mẫu SUV từ dòng sản phẩm mới của mình như CX-50 trong phân khúc trung cỡ hoặc CX-90 trong phân khúc lớn.
Một lựa chọn khả thi khác cho hãng là một mẫu bán tải nhỏ gọn nhưng với cabin hiện đại và trang bị đầy đủ, sử dụng cùng khung gầm từ một SUV như CX-50. Việc hướng đến phân khúc nhỏ giúp Mazda thu hút được sự quan tâm của khách hàng đã quan tâm đến Ford Maverick/Hyundai Santa Cruz và có thể vượt qua các đối thủ truyền thống nếu làm tốt trong việc trang bị/thiết kế.
