Buzz
Công ty sản xuất máy bay với động cơ điện từ Anh Quốc vừa kỷ niệm thành công chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của VX4 eVTOL. Niềm tin vào thiết kế đã đạt đến mức phi công Justin Paines tự tin ngồi trong buồng lái trong chuyến bay đầu tiên. Chiếc máy bay này được đặc chế để phục vụ di chuyển ngắn, mang lại khả năng vận chuyển cao cấp với tốc độ nhanh hơn đáng kể so với trực thăng, và vẫn giữ được lợi thế của máy bay lên thẳng nhờ động cơ điện cánh quạt cho phép cất và hạ cánh theo chiều thẳng đứng.
Mô hình VX4 được thiết kế với 5 chỗ ngồi, trong đó có 1 phi công và 4 hành khách. Tám động cơ điện kích thước lớn được lắp đặt hai bên cánh máy bay. Bốn động cơ phía trước có cánh quạt 5 cánh, còn bốn động cơ phía sau, mỗi động cơ có cánh quạt 4 cánh. Để cất cánh theo chiều thẳng đứng, cả 8 động cơ sẽ hướng lên phía trên, tạo lực đẩy nâng VX4 rời khỏi mặt đất.
Khi đạt độ cao phù hợp, 4 động cơ chính sẽ thay đổi góc, hướng về phía trước để VX4 hoạt động như máy bay truyền thống. Với 4 động cơ này, VX4 đạt tốc độ tối đa 325 km/h, tầm vận hành tối đa 161 km nhờ hệ thống pin hợp tác phát triển cùng Rolls-Royce. Khi 4 động cơ chính đẩy máy bay về phía trước, 4 động cơ phụ sẽ tự động gập cánh quạt để giảm lực cản không khí. Đến khi hạ cánh, 4 động cơ phía sau cánh máy bay mới được mở ra hỗ trợ hạ độ cao.
Vertical Airspace tự hào thông báo đã đạt hơn 1.400 đơn đặt hàng từ các hãng hàng không, tập đoàn du lịch và các đơn vị vận hành khác. So sánh với con số trung bình hàng năm, chỉ có khoảng một nghìn chiếc máy bay trực thăng được giao cho khách hàng trên toàn thế giới. Nếu con số mà Vertical Airspace cung cấp là chính xác, thì thị trường đang phản ứng tích cực với thiết kế máy bay điện của họ.
Một điều thú vị khác, VX4 là mô hình máy bay đầu tiên người Anh Quốc tự thiết kế và phát triển trong hơn 20 năm qua.
Sau chuyến cất cánh thử nghiệm gần đây, Vertical Aerospace sẽ tiến hành thử nghiệm các khía cạnh an toàn bay khác như giữ độ cao ổn định hoặc bay tốc độ thấp ở độ cao dưới 15m. Sau đó, họ sẽ thách thức bản thân với những độ cao từ 1.500 đến 3.000 mét. Được thiết kế hoàn toàn có khả năng vận hành không người lái, đồng nghĩa với việc chuyến thử nghiệm này có thể diễn ra mà không cần sự can thiệp của phi công để đảm bảo an toàn cho con người.
Theo New Atlas
