Buzz
Phiên bản thông thường của Vespa GTS 150 được gọi là “Vespa GTS 150 Classic”, có sẵn trong 2 màu sắc là Beige Babbia và đen Black Vulcano. So với phiên bản Vespa GTS 150 Super Sport trước đó, phiên bản GTS 150 mới này không có nhiều sự khác biệt về trang bị, chỉ thay đổi về kiểu dáng truyền thống, gần gũi hơn thay vì theo phong cách thể thao của dòng Super Sport. Cả hai tùy chọn màu sắc của Vespa GTS 150 Classic đều có giá bán là 126,5 triệu VNĐ, chưa bao gồm các chi phí liên quan đến việc đăng ký xe.
Tổng thể hình dáng của xe không có sự thay đổi đáng kể, với hệ thống đèn LED tròn 2 tầng giữ nguyên ở phía trước. Xi-nhan trước được cải tiến với công nghệ bóng LED. Phần đuôi xe có sự thay đổi với đèn hậu thiết kế hình vuông và rãnh trống ở hai bên thay thế cho kiểu đèn tròn bán nguyệt của GTS trước đó. Đèn xi-nhan phía sau cũng có thiết kế mới.
Vespa GTS Classic ra đời với phần cà vạt sơn cùng màu với thân xe thay vì làm giả carbon như các phiên bản khác. Mâm của Vespa GTS Classic được thiết kế với hình dạng 5 cánh hoa mạnh mẽ và đầy phong cách. Kính chiếu hậu của GTS Classic có thiết kế dạng thuôn dài với viền mỏng, tương tự như các phiên bản GTS khác.
Chìa khóa từ, một biểu tượng của thương hiệu Piaggio về độ an toàn, đã được thay thế bằng hệ thống chìa khoá thông minh. Trên Vespa GTS, hệ thống này bao gồm một remote với thiết kế đáng yêu, có 2 nút chức năng: mở cốp từ xa và tìm xe trong bãi. Trên xe, ổ khóa cơ truyền thống được thay thế bằng một núm xoay.
Trong thế hệ mới, các phiên bản GTS không phải SuperTech được nâng cấp với màn hình LCD lớn chiếm một phần lớn diện tích trên mặt đồng hồ. Nửa trên của mặt đồng hồ hiển thị tốc độ, trong khi nửa dưới của màn hình LCD hiển thị nhiều thông tin hữu ích hơn.
Khi nói về hiệu suất vận hành, Vespa GTS 150 Classic sở hữu động cơ iGet 155cc với công suất cực đại 14,8 mã lực và mô men xoắn tối đa 13,5 Nm. Xe được trang bị hệ thống phanh đĩa đơn ở cả bánh trước và sau, đồng thời tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
