Vì Khoảng Trống, Hồng Kông Chuyển Động Hang Động Thành Bất Động Sản

Hồng Kông, nói thẳng ra, đang cạn kiệt không gian. Hơn 7 triệu người sống trong vùng lãnh thổ tự trị 427 dặm vuông của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Các công viên quốc gia chiếm 41% diện tích đất, toàn bộ là những đồi cao, khiến việc xây dựng ở bất kỳ đâu trở nên khó khăn. Nhiều tòa nhà chọc trời đã đạt đến giới hạn chiều cao. Trong khi đó, giá nhà ở đã đạt đến mức kỷ lục vào mùa xuân này: Người dân Hồng Kông đang trả gần 1.500 đô la cho mỗi feet vuông. Giá trung bình của một căn nhà là 1,8 triệu đô la.

Chính phủ đang xem xét việc quy hoạch lại và xây dựng ở khu vực nông thôn, nhưng cũng đang tìm kiếm một chiến lược dài hạn để tạo ra thêm bất động sản. Làm thế nào? Thực sự, theo các kỹ sư địa kỹ thuật trong Bộ Kỹ thuật xây dựng và Phát triển Dân dụ Hong Kong, câu trả lời là xuống. Đúng như là dưới lòng đất, trong các hang động mới xây.

“Tất cả đất phẳng đô thị ở Hồng Kông đã là khu vực xây dựng,” Tony Ho, kỹ sư địa kỹ thuật trưởng của bộ phận nói. Từ những năm 1980, chính phủ Hồng Kông đã nghiên cứu ý tưởng xây dựng các hang động, trực tiếp vào các khu vực đồi, nơi rất khó phát triển. Năm 2017, chính phủ hoàn thành một nghiên cứu khả thi toàn diện, xác định 48 hang động tiềm năng cho phát triển dài hạn, với diện tích từ 0,1 đến 0,8 dặm vuông. Sáu nghiên cứu khác để đẩy dự án tiến triển đã được bắt đầu.¹

Trong tháng này, dự án đã đoạt giải ý tưởng không gian ngầm sáng tạo của năm tại buổi lễ trao giải hàng năm của Hiệp hội Đào hầm Quốc tế—ở Paris tươi vui! (Nó đã vượt qua một kế hoạch của Israel để sử dụng đường hầm để tạo nên một nghĩa trang dưới đất và một dự án vận tải siêu lớn của Thổ Nhĩ Kỳ.)

Không, kế hoạch không phải là khiến mọi người sống như dơi trong những không gian mát mẻ, tối tăm này. Thay vào đó, bất động sản mới được tạo ra có thể chứa các trạm xử lý nước thải, trung tâm dữ liệu, hồ chứa và cơ sở lưu trữ. Chính phủ đang xem xét các tùy chọn khác (ưu tiên thấp): lưu trữ hồ sơ, kho chứa dầu, khí, hoặc rượu vang, đỗ xe đạp và ô tô, phòng thí nghiệm và cơ sở thể thao. Hang động có thể chứa các lăng mộ, nhà tang lễ, nhà đốt, nghĩa địa, và, để làm đầy đủ chủ đề về cái chết, các nhà máy mổ.

“Điều chúng tôi nghĩ đến là, nếu chúng ta có thể tận dụng tốt các nguồn lực không gian ngầm, chúng ta có thể biến hạn chế thành một cơ hội,” Tony Ho chia sẻ.

Việc sử dụng đường hầm để tạo thêm không gian không phải là một ý tưởng mới. Các kỹ sư của thành phố trích dẫn những nguồn cảm hứng từ Na Uy (Gjøvik Olympic Cavern Hall dưới lòng đất, xây dựng năm 1975 nhưng được cập nhật vào năm 1995, có thể chứa 5.500 người trong bể bơi và cơ sở trượt băng); Singapore (nó hoàn thành Cơ sở Lưu động Dưới Đất của mình vào năm 2008); và ở Kansas, Hoa Kỳ (doanh nhân ở đó đã biến một mỏ đá vôi thành một công viên công nghiệp dưới lòng đất được sử dụng cho việc lưu trữ máy tính đám mây, sản xuất bao bì, và sắp xếp thư.) Hồng Kông chính mình đã có một số cơ sở hang động đá, bao gồm một hồ chứa nước biển 424.000 feet khối cho Đại học Hồng Kông, một nhà máy xử lý nước thải hoàn thành vào năm 1995 và một kho chứa vũ khí. Một cơ sở chuyển giao chất thải được nâng cấp vào năm 2013 đánh dấu dự án hang động lớn nhất của thành phố đến nay.

Nhưng công việc đang diễn ra hiện nay có quy mô lớn hơn. Đó là một kế hoạch để hoàn toàn tổ chức lại không gian công cộng trong khu vực. “Khi chúng ta cố gắng di chuyển các cơ sở dưới lòng đất, điều đó tạo cơ hội để tái kế hoạch toàn bộ một khu vực,” chia sẻ Edward Lo, kế hoạch trưởng thành phố của Bộ Kế hoạch Hồng Kông. Việc chuyển các chức năng như đỗ xe và lưu trữ dữ liệu dưới lòng đất có nghĩa là đất có thể được sử dụng cho nhà ở hoặc kinh doanh, và hy vọng làm giảm giá.

Kế hoạch lớn không rẻ. Chính phủ Hồng Kông ước tính chỉ riêng việc đào hang động đá có thể dao động từ 190 đến 250 đô la cho mỗi feet khối; tổng chi phí xây dựng có thể là từ 320 đến 450 đô la cho mỗi feet khối. Một bãi đỗ xe nhỏ, chứa 12 xe, có thể tốn khoảng 7,3 triệu đô la để xây dựng.

Thì có tin vui là toàn bộ số tiền đó được thanh toán trước. “Điều về đường hầm, đó là ưu điểm lớn nhất của chúng: Tổng chi phí vòng đời của các công trình này thực sự thuận lợi cho những người có tư duy dài hạn,” nói Thom Neff, một kỹ sư dân dụ đã xây dựng đường hầm trong suốt sự nghiệp của mình và hiện là người điều hành của công ty tư vấn OckhamKonsult. “Một khi bạn xây dựng công trình này trong đá, không có gì phải làm. Nó chỉ ở đó, mãi mãi. Trong khi bất kỳ công trình nào khác bạn xây dựng, bạn phải duy trì nó.”

Nếu Hồng Kông sẵn lòng chi tiêu toàn bộ số tiền—và nó đã dành hàng trăm triệu cho dự án—nó nên có được một cơ sở hạ tầng mạnh mẽ, bền vững cho đồng tiền của mình. Tuy nhiên, lịch trình vẫn rất mơ hồ. Một cơ sở xử lý nước thải đã vượt qua giai đoạn thiết kế, với việc xây dựng dự kiến bắt đầu vào năm 2018 hoặc đầu năm 2019. Các dự án hang động tiềm năng khác vẫn đang được nghiên cứu. Nếu được phê duyệt, chúng sẽ trải qua các thiết kế chi tiết và sau đó là quá trình xây dựng. Đó là một quy trình có thể kéo dài một thập kỷ, theo Mark Wallace của công ty kỹ thuật Arup, đang hợp tác với Hồng Kông trên dự án dài hạn.

Vì vậy, một lời khuyên cho người dân Hồng Kông mơ ước được chôn cất sâu trong một hang động đá: hãy chờ thêm vài năm nữa. Và nếu bạn là một con bò, hãy tránh xa khỏi hang động.

¹CẬP NHẬT 11:30 SÁNG ET 11/26/17: Câu chuyện này đã được cập nhật để làm rõ chi tiết của nghiên cứu khả thi đã hoàn thành

Ồ Trời Ơi

• Đi qua đường hầm khổng lồ của Seattle trước khi nó cuối cùng mở cửa phục vụ
• Đúng, một "cây cầu nổi" ngập nước là một cách hợp lý để qua một eo biển
• Công ty Boring của Elon Musk vừa đến phần chán chường