Việt Nam hiện có bao nhiêu trạm sạc cho xe điện?

'Sự phổ biến của các trạm sạc' là yếu tố quan trọng trong quyết định của người tiêu dùng.

KPMG và Chợ Tốt Xe đã thực hiện khảo sát với 1.106 người từ nhiều tỉnh thành, trong đó 73% là nhóm tuổi trẻ và trung niên (từ 25 đến 44 tuổi). Phần lớn người tham gia khảo sát (43%) có thu nhập hàng tháng dưới 20 triệu đồng; trong khi nhóm có thu nhập từ 40 triệu đồng trở lên chiếm 26,9%, bao gồm 11,3% có thu nhập từ 40 đến 60 triệu đồng, và 15,6% có thu nhập trên 60 triệu đồng.

Khảo sát này thực hiện với 50% người tham gia sống tại TP HCM - chiếm tỷ lệ cao nhất, tiếp theo là Hà Nội với 18%, và Đà Nẵng với 4%; 70% người tham gia khảo sát là nam giới; trong đó 57% là lao động trí thức.

Một trong những kết luận rút ra từ khảo sát là độ phủ của các trạm sạc là yếu tố cực kỳ quan trọng đối với người tiêu dùng Việt Nam. Khi được hỏi về 'Các yếu tố nào ảnh hưởng đến quyết định mua xe điện?', người tiêu dùng Việt đã cho rằng yếu tố 'Sự phổ biến của trạm sạc' là quan trọng nhất với điểm số 4,04.

Về câu hỏi 'Những yếu tố nào ảnh hưởng đến quyết định không mua xe điện?', người tham gia đã chọn ra 3 đáp án phù hợp nhất. Kết quả cho thấy yếu tố lớn nhất là 'Trạm sạc không phủ đủ rộng' với tỷ lệ 18%.

Sau đáp án đó, các vấn đề như 'Quãng đường sạc bị giới hạn' và 'Thời gian chờ sạc quá lâu' cũng là mối quan tâm của người dùng, chiếm 17%. Các yếu tố khác liên quan đến môi trường, dịch vụ hậu mãi, và chi phí sở hữu chiếm tỷ lệ rất nhỏ.

Doanh nghiệp nào hiện đang có mạng lưới trạm sạc rộng nhất tại Việt Nam?

Tính đến tháng 12/2023, VinFast đã xây dựng hệ thống trạm sạc với hơn 150.000 cổng sạc cho xe máy điện và ô tô điện, trải dài trên 63 tỉnh thành tại Việt Nam, phủ sóng trên 106 tuyến quốc lộ và cao tốc, với mật độ khoảng 3,5 km tại 80 thành phố. Các trạm thường có nhiều loại cổng sạc với công suất khác nhau, từ loại thông thường đến siêu nhanh.

Thậm chí, một chủ xe đã rất ngạc nhiên khi thấy tại khu du lịch Tam Đảo (Vĩnh Phúc) chỉ có trạm sạc xe điện mà không có cây xăng.

Ngoài hệ thống trạm sạc hiện có của VinFast, ông Phạm Nhật Vượng, Chủ tịch Tập đoàn Vingroup, đã công bố thành lập Công ty Phát triển Trạm sạc Toàn cầu V-GREEN - đối tác phát triển mạng lưới trạm sạc toàn cầu cho VinFast.

Tại Việt Nam, V-GREEN có kế hoạch đầu tư thêm 10.000 tỷ đồng trong 2 năm tới để xây mới và nâng cấp hệ thống trạm sạc. Nhờ vậy, bức tranh về hệ thống trạm sạc tại Việt Nam sẽ ngày càng hoàn thiện hơn.

Đối với xe điện của các thương hiệu khác, người dùng có thể sạc chậm bằng nguồn điện gia đình, sạc nhanh tại nhà qua trụ điện do hãng cung cấp, hoặc sạc nhanh tại các trụ được đặt tại đại lý, cũng như sử dụng dịch vụ sạc từ các nhà cung cấp độc lập.

Sự xuất hiện của các thương hiệu trạm sạc độc lập.

Evercharge hiện có 19 điểm sạc, bao gồm 8 điểm ở miền Bắc, 5 điểm ở miền Trung và 6 điểm ở miền Nam. Mỗi điểm có từ 1 đến 2 trụ sạc, một số địa điểm được trang bị từ 5 đến 10 trụ. Chỉ một số ít trong số đó có trang bị sạc nhanh DC.

EV One có tổng cộng 24 điểm sạc, trong đó có 3 điểm ở miền Bắc, 5 điểm ở miền Trung và 16 điểm ở miền Nam. Tại các đại lý của hãng xe Audi ở Bắc và Nam, đều có trang bị sạc nhanh DC của hãng.

Charge+ đã lắp đặt trạm sạc nhanh DC 350 kW tại đại lý Porsche ở TP HCM và Hà Nội. Dự kiến, trong thời gian tới, sẽ phối hợp với Porsche để triển khai thêm 17 điểm sạc DC trải dài trên 1.700 km tại Việt Nam.

Vào tháng 8/2024, PV Power - Tổng Công ty Điện lực Dầu khí Việt Nam đã công bố kế hoạch đầu tư mở rộng hệ thống trạm sạc nhằm phát triển quy mô hoạt động kinh doanh.

Trạm sạc xe điện thí điểm đầu tiên của PV Power sẽ được đặt tại phố Huỳnh Thúc Kháng, Hà Nội. Tổng chi phí đầu tư cho dự án khoảng hơn 1,8 tỷ đồng. Trạm sạc nhanh có tổng công suất sử dụng từ 100 đến 120 kW. Diện tích lắp đặt trạm khoảng 30-35 m2, gồm 2 cây sạc dạng tủ đứng, mỗi cây có 2 cổng sạc với công suất từ 50 đến 60 kW/cổng.

Thông tin từ doanh nghiệp cho biết, doanh thu từ việc sạc điện sẽ được tính dựa trên sản lượng sạc ước tính, với mức giá sạc dự kiến chia thành 3 mức theo các khung giờ: thấp điểm, bình thường và cao điểm. Cụ thể, giá sạc trung bình dự kiến là khoảng 3.858 đồng/kWh , tương tự như mức giá tại trạm sạc của VinFast, và thấp hơn so với một số đơn vị bên thứ ba khác.

Trong giai đoạn đầu, PV Power sẽ tiến hành xây dựng trạm sạc thí điểm, sau đó sẽ có cơ sở để phát triển kế hoạch đầu tư mở rộng hệ thống trạm sạc.

Tính đến ngày 20/3/2024, khu vực này đã lắp đặt tổng cộng 2.214 trạm sạc xe điện trên toàn bộ Malaysia . Bộ Đầu tư, Thương mại và Công nghiệp của nước này cam kết phát triển hạ tầng, nhằm đạt mục tiêu 10.000 điểm sạc vào năm 2025, theo thông tin từ hãng tin Bernama .

Theo Thaiger , Thái Lan đang thu hút sự tham gia của nhiều nhà đầu tư vào lĩnh vực trạm sạc xe điện độc lập. EA Anywhere là một trong những trạm sạc EV hàng đầu tại Thái Lan, do Energy Absolute điều hành, với hơn 100 trạm sạc trên toàn quốc.

PTT EV Station Pluz hiện đang vận hành khoảng 50 trạm sạc và có kế hoạch mở rộng. MEA EV cung cấp 11 điểm dịch vụ và 2 điểm dịch vụ bổ sung. EGAT có tổng cộng 42 điểm sạc trên toàn quốc.

Tại Thái Lan, việc cài đặt ứng dụng không bắt buộc để sạc xe điện. Nhiều mạng lưới sạc hiện có ứng dụng giúp người dùng xác định vị trí các trạm sạc, kiểm tra tình trạng trống và khởi động các phiên sạc.