Buzz
Trái ngược với việc các nhà sản xuất xe điện đang hướng tới Mỹ để lập nhà máy và tận hưởng ưu đãi thuế, thị trường xe điện khá sôi động không kém cạnh cũng đang được ưu ái đặc biệt.
Ảnh minh họa
Liên minh châu Âu đã chính thức đưa ra quyết định cấm ô tô chạy động cơ đốt trong vào năm 2035, nhằm thúc đẩy kế hoạch trung hòa carbon của họ vào năm 2050.
Cụ thể, Liên minh châu Âu đã quyết định cấm sử dụng ô tô chạy bằng dầu diesel hoặc xăng từ năm 2035, nhằm khuyến khích sản xuất ô tô điện. Điều này thể hiện sự nỗ lực của Liên minh châu Âu trong việc thúc đẩy sự phát triển của xe điện.
Với việc thông qua quyết định này, châu Âu trở thành một trong những thị trường ô tô lớn nhất tập trung vào xe điện, mặc dù không phải là duy nhất. Năm ngoái, California cũng đã thông qua quyết định tương tự, cấm bán ô tô chạy bằng xăng từ năm 2035, và New York cũng đang tích cực theo đuổi.
Người ủng hộ tin rằng luật này sẽ đảm bảo cho ngành công nghiệp ô tô bằng cách khuyến khích chính phủ đầu tư vào cơ sở hạ tầng cho xe chạy bằng pin và mạng lưới sạc.
Luật này đặt giới hạn về lượng khí thải carbon cho ô tô mới từ năm 2030, cố gắng giảm dựa trên mức năm 2021 và có các trường hợp ngoại lệ cho các nhà sản xuất sản xuất dưới 1.000 xe. Luật chỉ áp dụng cho ô tô mới, không áp dụng cho các phương tiện đốt nhiên liệu hóa thạch đang lưu thông.
Xe tải nặng và xe buýt không thuộc phạm vi của luật. Tuy nhiên, các loại phương tiện này sẽ phải tuân theo một bộ quy tắc khác mở rộng việc giảm lượng khí thải carbon theo thời gian.
Ảnh: FT
Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang nhanh chóng mở rộng tầm nhìn
Sau khi thành công tại nước nhà với việc bán xe điện với giá phải chăng, BYD đang nhắm tới thị trường ngoài Trung Quốc. BYD đã công bố kế hoạch mở rộng ra thị trường châu Âu, bao gồm Đức, Thụy Điển, Na Uy, Hà Lan, Pháp và Vương quốc Anh.
Nhiều công ty công nghiệp Trung Quốc đã huy động hàng tỷ USD thông qua giao dịch chứng khoán tại Thụy Sĩ, bao gồm Sany Heavy Industry và Zhejiang Sanhua Intelligent Controls. Công ty pin Amperex cũng đang tham gia huy động vốn.
Dự báo cho rằng các hãng xe ô tô điện Trung Quốc có thể đạt 1 triệu chiếc tại châu Âu vào năm 2025, chiếm 1/3 thị phần. Geely ước tính bán được 252.000 chiếc tại châu Âu, chiếm 42% tổng số xe sản xuất.
Theo Inovev, giá cả là yếu tố quan trọng thúc đẩy người tiêu dùng châu Âu chọn mua xe ô tô điện Trung Quốc. Xe điện của Trung Quốc có giá rẻ hơn so với các hãng châu Âu và được kèm theo nhiều chính sách khuyến mãi.
The New York Times, Bloomberg
