Buzz
Mẫu xe cỡ A được ưa chuộng nhất VinFast Fadil chính thức rút khỏi thị trường và đây chính là cơ hội để bộ đôi Hyundai Grand i10 - Kia Morning trở lại đường đua.
Xuất hiện của VinFast Fadil đã hoàn toàn thay đổi cảnh quan của thị trường, khiến bộ đôi xe cỡ A từ Hàn Quốc mất vị thế dẫn đầu.
Trong những năm đầu của thập kỷ, Hyundai Grand i10 và Kia Morning gần như chiếm lĩnh toàn bộ thị trường xe đô thị cỡ A tại Việt Nam. Lúc đó, người tiêu dùng không có nhiều sự lựa chọn hơn bộ đôi xe Hàn Quốc cho nhu cầu sử dụng hàng ngày.
Tuy nhiên, thống trị của Hyundai Grand i10 và Kia Morning phần lớn là do sự vắng bóng của các thương hiệu xe Nhật Bản. Trong giai đoạn đó, các hãng xe như Toyota, Honda, Mitsubishi và Suzuki chủ yếu tập trung vào các dòng sedan và SUV cỡ trung, không quá quan tâm đến thị trường xe giá rẻ.
Tuy nhiên, với sự phát triển của phân khúc xe cỡ A, các thương hiệu Nhật Bản như Mitsubishi, Suzuki, Honda và Toyota cũng không thể bỏ qua cơ hội này nữa.
Sức hút của các thương hiệu ô tô Nhật Bản rõ ràng. Toyota Wigo và Honda Brio đều có doanh số khá tích cực ngay khi ra mắt thị trường, mặc dù vẫn chưa đuổi kịp bộ đôi xe Hàn Quốc với ưu thế về thiết kế, giá bán, công nghệ và số lượng phiên bản để lựa chọn.
Màn nhập cuộc của 4 mẫu xe Nhật Bản gồm Toyota Wigo, Honda Brio, Mitsubishi Mirage và Suzuki Swift đã giúp phân khúc xe cỡ A cân bằng hơn, tạo nhiều sự lựa chọn hơn cho người tiêu dùng, đặc biệt là nhóm khách hàng gia đình muốn tránh 'cảm giác taxi' đã được hình thành bởi Hyundai Grand i10 và Kia Morning.
Nhưng mọi thay đổi đến khi VinFast Fadil xuất hiện. Hãng xe Việt Nam này 'chào' thị trường vào năm 2018 và ngay lập tức, bắt đầu giao mẫu xe đầu tiên là Fadil cho khách hàng vào năm 2019.
Trong năm đầu tiên bán ra thị trường, VinFast chưa công bố con số bán hàng chi tiết do đang tập trung vào hoàn thiện nhà máy và hệ thống đại lý. Tuy nhiên, theo thông báo từ đại diện của tập đoàn VinGroup, trong năm 2019, hãng nhận được tổng cộng 17.214 đơn đặt hàng cho 3 mẫu xe Fadil, Lux A2.0 và Lux SA2.0, trong đó nhà máy tại Hải Phòng chỉ kịp sản xuất 15.300 chiếc để giao cho khách hàng.
Năm 2021, khi hoạt động sản xuất và kinh doanh ổn định, VinFast Fadil đã có bước phát triển mạnh mẽ. Thống kê cho thấy, tổng số xe Fadil bán ra thị trường trong cả năm 2021 là 24.128 chiếc, cao hơn tổng lượng xe của tất cả các mẫu xe khác trong cùng phân khúc, bao gồm cả Hyundai Grand i10 và Kia Morning.
Trong nửa đầu năm 2022, VinFast cũng đã bán ra thị trường 9.566 chiếc Fadil, nhiều hơn rất nhiều so với mẫu xe đứng thứ hai là Hyundai Grand i10 (5.670 chiếc) và gấp 3 lần so với Kia Morning (3.099 chiếc).
Tuy nhiên, khi đang băng băng trên xa lộ, VinFast Fadil lại bất ngờ rút lui. Hãng xe Việt mới đây đã công bố chính thức dừng sản xuất và kinh doanh tất cả các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong để chuyển sang sản xuất xe điện. Kế hoạch này đã được VinFast vạch ra từ khi thành lập và bước vào ngành công nghiệp ô tô, nhưng điều bất ngờ là quá trình chuyển đổi sang xe điện diễn ra nhanh đến mức thị trường rơi vào trạng thái hụt hẫng.
Quyết định rút của VinFast Fadil dĩ nhiên sẽ mở cánh cửa cho bộ đôi xe từ Hàn Quốc tái chiếm vị thế hàng đầu của mình.
Lưu ý rằng ngoài sự rút của mẫu xe Việt Nam, phân khúc ô tô cỡ A sẽ trở nên ít cạnh tranh hơn trong thời gian tới. Toyota Wigo và Honda Brio đã có thời kỳ đầu thị trường mạnh mẽ nhưng dần trở nên yếu đuối. Mitsubishi Mirage đã rời cuộc chơi từ năm 2021 do không thể cạnh tranh với các đối thủ. Doanh số của Suzuki Swift cũng giảm đi đáng kể. Bây giờ, sự kiểm soát sẽ trở lại với Hyundai Grand i10 và Kia Morning, trong khi Honda Brio được kỳ vọng sẽ tái chiếm vị trí.
