VinFast và chuyện thành công của người dũng cảm

VinFast, thành viên của tập đoàn VinGroup Việt Nam, vừa xuất khẩu lô xe ô tô điện đầu tiên sang Mỹ. Đây là một bước ngoặt quan trọng trong sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Theo thông cáo báo chí của công ty, lô xe VinFast VF 8 được sản xuất tại Việt Nam và gồm 999 chiếc, là sản phẩm dành riêng cho thị trường Mỹ. Đây cũng là lô xe đầu tiên được xuất khẩu ra thị trường quốc tế từ trong số 65.000 đơn đặt hàng xe điện VinFast VF 8 và VF 9 trên toàn cầu. Sau thị trường Mỹ, VinFast sẽ tiếp tục xuất khẩu lô xe VF 8 tiếp theo tới thị trường Canada và châu Âu để giao cho khách hàng vào năm 2023.

Có thể nói, bước tiến của VinFast hiện đang đi theo con đường tương tự như Hyundai - một trong những 'ông lớn' ô tô của Hàn Quốc, đã thực hiện vào những năm 80 của thế kỷ trước khi họ đặt chân vào thị trường Mỹ và chiếm được lòng khách hàng trong thời gian khó khăn nhất.

Dấu ấn của Hyundai

Trên thực tế, Hyundai không phải là nhà sản xuất ô tô có lịch sử lâu đời nhất tại Hàn Quốc, nhưng hiện nay họ đã trở thành biểu tượng của ngành công nghiệp ô tô nước này. Hyundai bắt đầu như một công ty xây dựng và kỹ thuật thành lập vào năm 1947, sau đó mở rộng sang sản xuất ô tô vào năm 1967. Ban đầu, họ sản xuất một loạt các mẫu xe Ford châu Âu, từ chiếc xe nhỏ Cortina đến chiếc sedan lớn Tanus.

Bước đột phá đầu tiên của Hyundai trong việc trở thành một tên tuổi lớn là khi họ có tham vọng tạo ra những chiếc xe của riêng mình. Năm 1974, Hyundai thuê cựu giám đốc Leyland người Anh, Sir George Turnbull để thực hiện điều đó. Sir George đã thuê một số kỹ sư người Anh khác, hợp tác với công ty Italdesign của Giorgio Giugiaro để thiết kế và sử dụng hệ thống truyền động từ Mitsubishi. Những chiếc xe đầu tiên của Hyundai có tên là Pony, nhanh chóng trở thành mẫu xe bán chạy nhất tại Hàn Quốc lúc bấy giờ.

Tốc độ mà Hyundai đã đi từ việc chưa sản xuất được xe của riêng mình sang sản xuất hàng loạt các mẫu xe nhỏ gọn, có thể sánh ngang với chiếc Mazda GLC thời điểm đó, là điều đáng kinh ngạc. Hành trình của Hyundai được ví như 'từ mảnh đất trống trở thành nhà máy hoạt động hoàn chỉnh chỉ trong một năm'.

Tuy nhiên, điểm đặc biệt của Hyundai trong hành trình trở thành một 'ông lớn' trong ngành ô tô là khi họ đã có một bước đột phá quan trọng là thâm nhập vào thị trường Mỹ.

Vào tháng 2 năm 1986, Hyundai ra mắt mẫu xe Excel tại thị trường Mỹ. Các phương tiện truyền thông Hàn Quốc lúc đó đã tường thuật về cảm xúc của người Mỹ gốc Hàn khi thấy chiếc xe Hyundai Excel lăn bánh trên đường phố Manhattan hay San Francisco. Với họ, đây là một bước tiến lớn của đất nước từ quốc gia nghèo sau chiến tranh lên làm quốc gia có thể 'xuất khẩu xe sang một trong những quốc gia hùng mạnh nhất trên thế giới'.

Chỉ sau bảy tháng, Hyundai đã bán được 100.000 chiếc Excel. Tổng doanh số bán hàng năm 1986 đạt 168.882 chiếc, là kỷ lục trong ngành với một nhà nhập khẩu ô tô trong năm đầu tiên. Hyundai bán trung bình 1.431 chiếc trên mỗi đại lý, cũng là một kỷ lục bán hàng khác. Năm 1987, doanh số bán hàng của họ tiếp tục tăng lên kỷ lục 263.610 chiếc.

Thành tích của Hyundai vào thời điểm đó là rất đáng nể. Tuy nhiên, phải thừa nhận rằng thời điểm mà nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc gia nhập Mỹ là rất lý tưởng. Khi đó, hầu hết các nhà sản xuất ô tô đã từ bỏ thị trường ô tô giá rẻ để tập trung vào xe sang, cao cấp, tạo ra khoảng trống lớn trên thị trường. Hyundai đã tận dụng khoảng trống này và tập trung vào khách hàng là sinh viên và gia đình trẻ, những người cần một chiếc xe đầy đủ tiện nghi nhưng vẫn giá cả phù hợp với túi tiền.

Sự ra đời của VinFast

Trở lại câu chuyện của VinFast. Những chiếc xe VinFast đầu tiên xuất khẩu sang Mỹ hiện tại cũng gợi lại nhiều cảm xúc mạnh mẽ trong cộng đồng người Việt đang sống và làm việc tại đây. Việt Nam từng là một quốc gia nghèo sau chiến tranh, nhưng bây giờ đã trở thành quốc gia sản xuất và xuất khẩu ô tô, không kém phần hiện đại so với những nơi đã sinh ra Henry Ford, người sáng lập ngành sản xuất ô tô hàng loạt.

Thực tế là việc VinFast chinh phục thị trường Mỹ vào thời điểm này không hề dễ dàng. Thị trường Mỹ là một nơi luôn hấp dẫn và đầy cạnh tranh. Đây cũng là nơi chứng kiến 90% các công ty khởi nghiệp ô tô thất bại, kể cả các “ông lớn” với nguồn vốn khổng lồ và kỳ vọng lớn.

Việc VinFast quyết định đưa xe vào thị trường Mỹ là một bước đi dũng cảm, đầy rủi ro và thách thức, nhưng họ tin rằng sẽ đạt được hiệu quả tốt. Khi xe được sử dụng tại Mỹ và được người dân ở đây chấp nhận, đó sẽ là bước vượt qua tiêu chuẩn khắt khe nhất, mở đường cho các thị trường khác.

Từ đầu, VinFast đã quyết định Mỹ sẽ là thị trường chính. Ông Phạm Nhật Vượng, Chủ tịch VinGroup, công ty mẹ của VinFast, đã nói rằng: “Thị trường Mỹ là một bài kiểm tra. Nếu chúng tôi thành công ở đây, thì các thị trường khác sẽ dễ dàng hơn. Với một công ty mới như VinFast, chúng tôi phải đặt mục tiêu cao và nghiêm khắc.”

Ý đồ của ông Vượng muốn chiếm thị trường Mỹ không hề bị giấu diếm. Mặc dù có người cho rằng đó là sự tự tin thái quá, nhưng hành trình của VinFast đến với “giấc mơ Mỹ” giờ đây đã thành hiện thực, dù chỉ là những bước đầu tiên. Thành công luôn đi kèm với những khó khăn và thử thách, và ai muốn thành công phải có dũng cảm và lòng khát khao.

Hãy tin vào những khát khao của VinFast, và mong rằng thương hiệu Việt này sẽ thành công.