Buzz
Khác biệt và sáng tạo: VinFast và đối tác của họ đã đạt được một bước tiến mới trong lĩnh vực pin xe điện, khiến người khác phải ngưỡng mộ
Ảnh minh họa
Công ty Công nghệ Hiện đại Amperex (CATL) được coi là 'ông hoàng' trong lĩnh vực pin. Trong năm 2022, nhà cung cấp pin của VinFast đã báo cáo doanh thu ròng đạt 30,72 tỷ nhân dân tệ (tương đương 4,4 tỷ USD), tăng 92,9% so với năm trước. Doanh thu của công ty đạt 328,6 tỷ nhân dân tệ, tăng 152% và phù hợp với dự báo của các nhà phân tích.
Mạng lưới của CATL đang mở rộng khắp các quốc gia và dường như bất kỳ nơi nào có xe điện phát triển, đều có sự hiện diện của CATL.
Vào ngày 19/4, công ty từ Trung Quốc đã tiết lộ về một sáng kiến mang tính đột phá: một loại pin có thể cung cấp đủ năng lượng cho máy bay điện sử dụng trong hàng không dân dụng.
Theo ông Wu Kai - Trưởng bộ phận nghiên cứu khoa học của CATL, một sản phẩm pin mới với chất điện phân ngưng tụ ở trạng thái rắn sẽ có mật độ năng lượng là 500Wh/kg, ông trình bày trước các phóng viên tại triển lãm ô tô Thượng Hải. Trước đó, loại pin gần đây nhất của CATL có tên Qilin, có mật độ năng lượng là 255 Wh/kg và có thể cung cấp năng lượng cho một chiếc xe điện trong 1.000 km sau một lần sạc.
Wu tiết lộ rằng việc cô đặc pin tạo ra một cấu trúc mạng ở mức độ micron giúp tăng hiệu suất vận chuyển lithium-ion mà không ảnh hưởng đến an toàn. Công ty đang hợp tác với các đối tác không công bố tên để đảm bảo pin đạt tiêu chuẩn an toàn và chất lượng cho ngành hàng không.
CATL cũng sẽ khởi đầu sản xuất hàng loạt pin sử dụng chất điện phân ngưng tụ cho xe điện vào cuối năm nay, Wu nói thêm.
Công nghệ vật chất ngưng tụ đang được các nhà sản xuất pin cạnh tranh phát triển để cải thiện mật độ năng lượng của pin lithium-ion hiện tại, hiện dưới mức 300 Wh/kg.
CATL cũng công bố mục tiêu trung hòa carbon cho tất cả nhà máy sản xuất pin của họ vào năm 2025 và trên toàn bộ chuỗi giá trị pin vào năm 2035 vào ngày 18/4. Những cam kết này là quan trọng để CATL đáp ứng các tiêu chuẩn về khí thải carbon tăng cao ở Châu Âu và Mỹ khi mở rộng thị trường.
Tỷ phú Robin Zeng - Chủ tịch của CATL cho biết công ty đã tăng cường nỗ lực kể từ năm 2019 để phân tích và tìm kiếm các giải pháp giảm carbon trong sản xuất pin.
Loại pin ngưng tụ mà CATL đang phát triển có thể là bước tiến quan trọng giúp điện khí hóa các lĩnh vực sử dụng nhiên liệu hóa thạch, mặc dù vẫn còn nhiều vấn đề về vật liệu, chi phí và tác động thị trường.
Mặc dù CATL không tiết lộ chi phí của pin trạng thái cô đặc cho ô tô điện, nhưng họ cho biết chi phí cho máy bay sẽ gấp 10 lần so với ô tô.
Theo thông tin từ Bloomberg và Nikkei Asia
