VinFast và nhiều nhà sản xuất xe điện 'tiến vào trận' - Chính phủ Mỹ ra thông điệp cuối cùng đối với Tesla: chia sẻ trạm sạc hoặc từ chối trợ cấp

Tesla sẽ cần phải ra quyết định của mình một cách nhanh chóng.

Bộ Giao thông Vận tải Mỹ được cho đang tăng áp lực lên Tesla, ép hãng này mở hệ thống trạm sạc cho các xe điện khác trong những tuần tới.

Nhà sản xuất ô tô Mỹ sẽ phải cung cấp thiết kế cổng sạc tiêu chuẩn CCS cùng với thiết kế cổng sạc độc quyền của mình nếu muốn đủ điều kiện nhận trợ cấp theo chương trình Cơ sở Hạ tầng Xe điện Quốc gia.

Chương trình này có tổng vốn đầu tư 7,5 tỷ USD nhằm phát triển hệ thống trạm sạc trên toàn quốc, là một phần trong kế hoạch chuyển đổi 50% các loại phương tiện mới sang xe điện đến năm 2050 của chính phủ ông Biden.

Tìm cách để nhiều tài xế hơn có thể sử dụng hệ thống trạm sạc của Tesla – hệ thống trạm sạc lớn nhất, chất lượng cao nhất và đáng tin cậy nhất tại Mỹ, sẽ là cách nhanh nhất để 'mở cửa' cho xe điện ở Mỹ.

Hiện tại, Tesla sử dụng cổng sạc NACS độc quyền và các trạm sạc công cộng của họ chỉ hỗ trợ các loại xe sử dụng cổng sạc này. Trong khi đó, hầu hết các xe điện khác sử dụng cổng sạc CCS, điều này đồng nghĩa với việc họ không thể sử dụng trạm sạc của Tesla.

Giám đốc điều hành của Tesla, Elon Musk, trước đây đã công bố kế hoạch chia sẻ trạm sạc của họ cho các xe điện sử dụng chuẩn sạc khác. Tháng trước, hãng cũng đã giới thiệu một thiết kế đế sạc mới tương thích với cả chuẩn sạc NACS và CCS.

Tuy nhiên, vẫn chưa có thông báo chính thức nào về việc mở cửa các trạm sạc Supercharger cho các phương tiện khác. Dù Elon Musk đã nói rằng ông không muốn hệ thống trạm sạc của mình trở thành 'một khu vườn có hàng rào xung quanh', nhưng hiện tại, hãng có lý do để duy trì vị thế độc quyền này.

“Họ chắc chắn phải cân nhắc kỹ lưỡng. Số tiền trợ cấp từ chính phủ liên bang sẽ quyết định liệu họ có chia sẻ mạng lưới sạc hay giữ vị thế độc quyền để tăng cạnh tranh cho các xe điện Tesla”, Chris Harto - một nhà phân tích chính sách cao cấp của Consumer Reports nói với Reuters.

“Chúng tôi biết rằng Tesla đang nỗ lực điều chỉnh hệ thống để các xe điện của các hãng khác có thể sử dụng trạm sạc của họ. Nếu họ làm được điều đó, họ chắc chắn sẽ đủ điều kiện nhận trợ cấp”, Stuart Anderson - Giám đốc Phát triển Giao thông vận tải của Bang Iowa nói.

Nếu điều này được thực hiện sớm, nhiều hãng sản xuất ô tô điện sẽ hưởng lợi, trong đó có VinFast của Việt Nam – họ chắc chắn sẽ vui mừng nhất. Khi đó, khách hàng của họ có thể sử dụng hệ thống trạm sạc rộng rãi của Tesla trên toàn quốc Mỹ, giải quyết vấn đề khó khăn nhất trong việc mở rộng kinh doanh.

Năm 2022, Ford đã tăng trưởng mạnh mẽ với 2 mẫu xe là Mustang Mach-E và F-150 Lightning để trở thành thương hiệu ô tô điện bán chạy thứ hai tại Mỹ. Các nhà sản xuất Hàn Quốc như Kia, Hyundai cũng đạt được nhiều thành tựu với các mẫu crossover như Ioniq 5 và EV6.

VinFast – công ty sản xuất ô tô điện của Việt Nam – cũng đã gia nhập thị trường và sắp ra mắt mẫu crossover VF8 trong quý I năm nay. Sau VF8, VinFast sẽ tiếp tục cung cấp 3 mẫu xe khác là VF9, VF7 và VF6 tại thị trường Mỹ.