Buzz
Hyundai Ioniq 5 và KIA EV6 không được hưởng trợ cấp 7.500 USD từ chính phủ Mỹ.
Sau khi Tổng thống Mỹ Joe Biden ký Đạo luật Cắt giảm Lạm phát, thị trường xe điện tại Mỹ có những biến động đáng chú ý. Việc hỗ trợ mua xe điện đang trở nên nghiêm ngặt.
Để nhận hỗ trợ 7.500 USD, xe điện tại Mỹ phải đáp ứng nhiều tiêu chí nghiêm ngặt, như lắp ráp tại Mỹ, 50% pin có nguồn gốc từ Mỹ, và giá không quá 55.000 USD cho sedan hoặc 80.000 USD cho SUV.
Đạo luật Cắt giảm Lạm phát làm thay đổi chính sách hỗ trợ mua xe điện tại Mỹ.
Chính sách mới đã loại bỏ nhiều mẫu xe khỏi danh sách ưu đãi hỗ trợ. Theo CarBuzz, chỉ còn 20 mẫu xe được hỗ trợ 7.500 USD, bao gồm:
• Audi Q5 PHEV
• BMW 3 Series PHEV, X5 PHEV
• Cadillac Lyriq
• Chevrolet Bolt EUV, Chevrolet Bolt EV
• Chrysler Pacifica PHEV
• Ford Escape PHEV, F-150 Lightning, Mustang Mach-E, e-Transit
• Jeep Grand Cherokee 4xe, Wrangler 4xe
• Lincoln Aviator PHEV, Corsair PHEV
• Nissan Leaf
• Rivian EDV, R1S, R1T
• Tesla Model 3, Model Y
• Volvo S60
Mặc dù Hyundai Ioniq 5 và KIA EV6 đạt được thành công ở Mỹ, nhưng do sản xuất tại Hàn Quốc, chúng không được hỗ trợ.
Hyundai Motor Group, với 2 mẫu xe điện là Hyundai Ioniq 5 và KIA EV6, đứng thứ 2 về doanh số xe điện tại Mỹ từ đầu năm đến tháng 7/2022 với hơn 39.000 chiếc, vượt qua các đối thủ lớn như Ford và General Motors.
Với việc Inflation Reduction Act được áp dụng, lo ngại về việc Hyundai và KIA mất thị phần có thể trở thành hiện thực.
Trước sự thay đổi chính sách, một số đại lý Hyundai và KIA đã gặp khó khăn. Ông Andrew DiFeo từ một đại lý Hyundai ở Florida cho biết nhiều khách hàng không còn quan tâm tới Hyundai Ioniq 5.
Ông Andrew DiFeo nói: 'Nếu mua một chiếc được hỗ trợ 7.500 USD và một chiếc khác không, dù yêu thích Hyundai, tôi vẫn sẽ chọn chiếc được hỗ trợ'.
Quan chức Hàn Quốc đã liên lạc với Mỹ để bàn về vấn đề này. Vào ngày 21/8, Ngoại trưởng Hàn Quốc, ông Park Jin, đã trao đổi với Thứ trưởng Ngoại giao Mỹ, Antony Blinken, bày tỏ lo ngại của Hyundai và KIA về đạo luật Inflation Reduction Act và yêu cầu Mỹ cân nhắc.
Hai bên đã phát đi thông cáo nhưng không tiết lộ nội dung cuộc thảo luận. Hàn Quốc cho rằng đạo luật này có thể vi phạm Hiệp định Thương mại Tự do Mỹ-Hàn.
Hyundai đã cam kết đầu tư vào một nhà máy xe điện tại Georgia với tổng vốn 5,5 tỷ USD.
Một người đại diện từ Hyundai cho biết: 'Chính sách mới đang ảnh hưởng tiêu cực đến nhà máy xe điện của chúng tôi tại Mỹ trong bối cảnh thị trường xe điện đang phát triển'.
