Buzz
Hiện tượng vô-lăng kẹt thường xảy ra và làm bỡn bỡn không ít tài xế, nhưng cách giải quyết vấn đề này thực sự không phức tạp.
Theo kinh nghiệm lái xe ô tô, khi vô-lăng bị kẹt là khi nó cứng không thể xoay được. Điều này thường gặp trên các loại xe thông thường. Nếu gặp phải tình huống này, nhiều tài xế mới sẽ bỡn bỡn, không biết phải làm thế nào.
Thường thì, tình trạng này thường do tài xế vẫn cố gắng xoay vô-lăng khi xe đã tắt máy. Theo nguyên lý, khi xe đã tắt máy thì vô-lăng sẽ kẹt, bơm trợ lực cũng không hoạt động nên vô-lăng sẽ kẹt cứng. Đối với các xe sử dụng hệ thống trợ lực điện, vô-lăng sẽ nặng hơn khi tắt máy, vì động cơ không hoạt động dẫn đến việc bơm dầu thủy lực không nhận được nguồn cung cấp năng lượng.
Nhiều tài xế mới cảm thấy rối bời khi vô-lăng bị kẹt.
Lỗi này thường xuyên xảy ra khi tài xế cố gắng xoay vô-lăng để chỉnh bánh xe thẳng sau khi đã đỗ xe và tắt máy. Khi vô-lăng bị kẹt, không gây hư hại hay thiệt hại gì cho hệ thống lái xe. Đây không phải là lỗi mà chỉ là một tính năng an toàn. Vô-lăng sẽ kẹt chỉ khi xe đã tắt máy và tài xế xoay vô-lăng sang trái hoặc phải, lúc đó ổ khóa sẽ khóa vô-lăng, ngăn không cho vô-lăng quay thêm.
Tài xế nên đặt chìa khóa vào và lắc nhẹ vô lăng để mở khóa.
Có hai lý do chính để kích hoạt chức năng này. Thứ nhất, đó là một thiết bị chống trộm: nếu có ai đó xâm nhập vào xe, vô lăng sẽ bị khóa theo một hướng. Thứ hai, đây là một thiết bị an toàn: khi đỗ xe trên đồi và quay bánh về phía lề đường, vô lăng bị khóa sẽ giữ cho xe không lăn xuống dốc khi dừng/đỗ xe không thành công.
Cách đơn giản nhất để khắc phục vấn đề này là khởi động lại xe, vô lăng sẽ tự động mở khóa. Đối với các mẫu xe sử dụng chìa khóa cơ, tài xế chỉ cần cắm chìa vào và lắc nhẹ vô lăng. Để tránh tình trạng này, trước khi dừng/đỗ xe, tài xế cần kéo phanh tay, nhả vô lăng, đặt số vào P và tắt động cơ. Sau đó, không chạm vào vô lăng cho đến khi sẵn sàng khởi động lại động cơ.
Trường hợp này thường bị nhầm lẫn với vấn đề vô lăng bị nặng. Đây là tình trạng phổ biến trên các loại xe sử dụng hệ thống trợ lực điện. Khi động cơ tắt, bơm dầu hỗ trợ hệ thống lái và phanh không hoạt động, do đó vô lăng thường cảm thấy nặng hơn.
Xem thêm:
(Nguồn hình ảnh: Internet)
