Với giá chỉ 140 triệu đồng, chiếc BMW 5-Series này thực sự là một sự lựa chọn xuất sắc: Nó sở hữu nhiều trang bị cao cấp, đủ để thỏa mãn cả những giám đốc khó tính nhất.

Người bán thông tin rằng chiếc BMW 525i vẫn đang ở trong tình trạng tốt, và tiêu hao nhiên liệu không khác biệt nhiều so với những mẫu sedan hạng B khác.

Một chiếc BMW 525i đời 2003 (mã E39) đang được rao bán trên thị trường xe cũ. Theo người bán, chiếc 525i này đăng ký lần đầu vào 2005, nhập nguyên chiếc từ Đức. ODO không được tiết lộ. Giá bán lại là hơn 140 triệu đồng.

Tình trạng của chiếc BMW 525i này không được người bán chia sẻ quá chi tiết. Theo người này, chất 'zin' của xe vẫn được giữ tới 70-80% so với thời điểm xuất xưởng.

Ngoại thất sơn màu trắng sữa ánh ngọc kim còn bóng bẩy. Cụm đèn pha vẫn trong, chưa có dấu hiệu bị ố mờ nhiều hoặc quá xuống cấp sau 21 năm. Bộ mâm theo xe là loại 16 inch đa chấu sơn bạc. Người bán cho biết dàn lốp xe vừa được thay mới.

Bước vào khoang nội thất, tông màu be được sử dụng chủ đạo cho ghế ngồi, sàn xe và phần trần. Chất lượng vẫn ở mức tạm ổn nếu tính đây là một mẫu xe hơn 20 năm tuổi. Ghế ngồi vẫn giữ được độ sáng nhưng khó tránh khỏi những vết nhăn và mất đi sự căng bóng. Hiện chưa rõ ghế da này là nguyên bản hay đã được bọc lại.

Thông tin từ người bán cho biết, chủ sở hữu trước của chiếc BMW 525i này là một giám đốc, do đó xe ít khi được sử dụng, chỉ thường được dùng cho những chuyến công việc.

Các tiện ích bên trong cabin của chiếc xe cổ này vẫn khá hiện đại, bao gồm hệ thống radio và đầu đĩa, điều hòa 2 vùng, ghế điều chỉnh điện...

Về phần động cơ, chiếc BMW 525i này được trang bị động cơ 2.5L 6 xy-lanh, hút khí tự nhiên, sản sinh công suất cực đại lên đến 192 mã lực và mô-men xoắn 245 Nm. Đi kèm với đó là hộp số tự động 5 cấp.

Theo thông tin từ người bán, động cơ của chiếc xe vẫn hoạt động mượt mà và êm ái. Mức tiêu thụ nhiên liệu dao động từ 8-10 lít/100 km, tương tự như một số mẫu xe hạng B khác. Tuy nhiên, với một động cơ 6 xy-lanh đã hơn 20 năm tuổi, việc đạt được con số này trên lý thuyết là khá khó khăn.

Với những chiếc xe Đức có tuổi đời lên đến 21 năm như vậy, khả năng hỏng hóc của hệ thống động cơ là điều hoàn toàn có thể. Người sử dụng cần chấp nhận việc xe sẽ bắt đầu lão hóa, các bộ phận cũng sẽ trở nên lỗi thời và gây ra chi phí bảo dưỡng và sửa chữa ngày càng cao.

Dưới đây là một số hình ảnh khác của chiếc BMW 525i: