Buzz
Trong thời gian ngắn tới, có thể Tesla sẽ mất ngôi vị hàng đầu thị trường xe điện cho một tên tuổi lớn khác, theo một nghiên cứu từ Bloomberg Intelligence. Đứng đầu có thể là tập đoàn ô tô lớn của Đức, Volkswagen, với dòng xe điện phát triển rất mạnh mẽ.Volkswagen, sau Toyota, là ông vua thứ hai trong ngành sản xuất ô tô toàn cầu. Ngoài thương hiệu Volkswagen, tập đoàn này còn sở hữu một loạt các thương hiệu ô tô khác như Audi, ŠKODA, Lamborghini, Porsche và nhiều hãng khác. Sản phẩm xe điện của hãng cạnh tranh mạnh mẽ với các mẫu xe của Tesla trên các phân khúc khác nhau.
Trong năm vừa qua, Volkswagen đã bán được khoảng 450.000 chiếc xe điện trên toàn thế giới, chưa bằng một nửa so với Tesla. Tuy nhiên, nếu loại bỏ thị trường Mỹ - nơi Tesla đang dẫn đầu - doanh số bán hàng của Volkswagen và Tesla khá gần nhau, đặc biệt là ở Châu Âu và Trung Quốc, hai thị trường hàng đầu thế giới về xe điện. Trong năm 2021, doanh số bán xe điện ở hai khu vực này cao hơn năm lần so với Mỹ, theo báo cáo của Bloomberg.
Hơn 90% tổng số xe điện của Volkswagen đã được bán ra tại Châu Âu (70%) và Trung Quốc (20%) vào năm 2021. Ước tính cho thấy Tesla chỉ bán được nhiều hơn Volkswagen 10% tại hai thị trường này trong năm ngoái, theo số liệu sản xuất từ Shanghai Gigafactory, công ty cung cấp Model 3 và Y cho Trung Quốc và Châu Âu. Tesla không công bố số liệu bán hàng theo quốc gia.
Tesla đã tạo ra một ưu thế lớn ở Trung Quốc, nhưng Volkswagen cũng có cơ hội để chiếm lợi thế tại Châu Âu. Các nhà phân tích của Bloomberg đã nhận định Volkswagen không chỉ là nhà sản xuất ô tô truyền thống duy nhất sở hữu dòng xe điện mạnh mẽ, mà còn có một kế hoạch kinh doanh rõ ràng. Chiếc SUV điện hạng trung của Audi, Q4 e-tron, đã có tỷ suất lợi nhuận tương đương với chiếc xe chạy động cơ đốt trong, Audi Q3. Các nhà phân tích cũng quan tâm đến chi phí của pin, thành phần quan trọng nhất trong một chiếc xe điện. Cả Tesla và Volkswagen đều có kế hoạch tự phát triển và sản xuất pin để tăng lợi nhuận. Volkswagen đã cam kết xây dựng sáu nhà máy pin tại Châu Âu vào năm 2030 và Tesla có kế hoạch sản xuất pin tại nhà máy mới ở Berlin, Đức.
“Các nhà sản xuất ô tô ở Châu Âu, Trung Quốc và nơi khác sẽ tiếp tục thách thức Tesla với các mẫu xe mới, mặc dù lợi nhuận bị hạn chế trong bối cảnh chi phí pin tăng và sản xuất trên quy mô nhỏ”, Michael Dean, một nhà phân tích cấp cao của Bloomberg Intelligence, nhấn mạnh.
Các nhà phân tích cũng tin rằng Volkswagen sẽ có nguồn tài chính dồi dào để hỗ trợ cho sự tăng trưởng trong tương lai - đặc biệt nếu hãng có thể đưa thương hiệu Porsche lên sàn chứng khoán thành công trước cuối năm nay. Dự kiến Porsche sẽ đạt được mức định giá hơn 100 tỷ đô-la, nhiều hơn giá trị thị trường hiện tại của công ty mẹ.
Theo Thông tin từ Observer.
