Wuling Bingo gặp khó khăn khi leo dốc

Khi ra mắt tại Việt Nam vào đầu tháng 11, mẫu xe điện Wuling Bingo đã thu hút sự chú ý nhờ vào giá thành hợp lý, cấu hình ấn tượng và khả năng di chuyển tốt trong đô thị. Tuy nhiên, mặc dù được kỳ vọng là một mẫu xe giá rẻ từ Trung Quốc, các thử nghiệm thực tế cho thấy Wuling Bingo gặp khó khăn trên địa hình dốc và chưa hoàn toàn tương thích với chuẩn sạc phổ biến tại Việt Nam.

Tại Trung Quốc, Wuling Bingo có mức giá hấp dẫn, giúp nhiều người dễ dàng sở hữu một phương tiện thân thiện với môi trường mà không lo về chi phí cao. Tại Việt Nam, xe được giới thiệu với bốn phiên bản, bao gồm ba phiên bản hatchback và một phiên bản SUV cao cấp.

Với mức giá dao động từ 349 triệu đến 569 triệu đồng, Wuling Bingo được xem là đối thủ đáng gờm so với VinFast VF 5, có giá từ 460 triệu đồng nếu thuê pin, hoặc 540 triệu đồng nếu mua kèm pin. Mức giá này đã tạo ra nhiều kỳ vọng về Wuling Bingo, nhất là khi thị trường xe điện ở Việt Nam còn khá mới mẻ.

Theo thông tin từ nhà sản xuất, Wuling Bingo được trang bị động cơ điện công suất 67 mã lực và mô-men xoắn 150 Nm, những thông số này phù hợp với một mẫu xe đô thị cỡ nhỏ. Tuy nhiên, ngay sau khi ra mắt, xe đã gặp phải nhiều phản hồi trái chiều về hiệu năng động cơ, đặc biệt là trong các thử nghiệm trên địa hình dốc.

Trong một video thử nghiệm tại vườn quốc gia Ba Vì, được thực hiện bởi kênh Youtube Hùng Lâm 24, Wuling Bingo đã không thể vượt qua một đoạn dốc 12 độ dù có hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Thử nghiệm này được thực hiện với xe chở bốn người trưởng thành, và dù người lái đã cố gắng lấy đà và lùi xe lên dốc, chiếc xe vẫn không thể leo lên.

Không chỉ ở Việt Nam, các thử nghiệm quốc tế cũng cho thấy Wuling Bingo gặp phải vấn đề tương tự khi di chuyển lên dốc. Kênh YouTube Moladin đã thử nghiệm xe trong điều kiện dốc cao và mặt đường ẩm, nhưng chiếc xe không thể tiếp tục leo lên dốc dù đã giảm tải xuống chỉ còn một người. Điều này khiến nhiều người đặt câu hỏi về khả năng vượt dốc của Wuling Bingo tại Việt Nam, đặc biệt ở những khu vực chung cư hoặc vùng đồi núi.

Sau khi nghe về kết quả thử nghiệm thực tế, không ít người dùng Việt Nam đã thể hiện sự thất vọng với Wuling Bingo. Trong khi đó, một số người trên mạng xã hội lại cho rằng mẫu xe này chỉ thực sự phù hợp với nhu cầu di chuyển trong thành phố bằng phẳng, thay vì phải đối mặt với các đoạn dốc khó.

Bên cạnh vấn đề leo dốc, hệ thống sạc của Wuling Bingo cũng là một điểm đáng chú ý đối với người dùng tại Việt Nam. Xe được trang bị cổng sạc nhanh DC, một bước tiến so với mẫu xe Wuling Hongguang Mini EV trước đây chỉ hỗ trợ sạc chậm. Tuy nhiên, xe lại sử dụng chuẩn sạc GB/T của Trung Quốc, không tương thích với chuẩn CCS2 phổ biến tại Việt Nam. Điều này có nghĩa là người dùng sẽ chỉ có thể sạc chậm tại nhà và không thể sạc nhanh tại các trạm sạc công cộng mà không có bộ chuyển đổi từ GB/T sang CCS2.

Như vậy, dù Wuling Bingo có mức giá khởi điểm hấp dẫn, nhưng thử nghiệm thực tế về khả năng leo dốc và vấn đề tương thích sạc lại khiến mẫu xe này kém hấp dẫn với nhiều người dùng tại Việt Nam.